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公开(公告)号：CN110761187B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910885401.2
申请日：2019-09-19
申请人： 济南北环铁路有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 马洪刚 , 李静 , 马成涛 , 姚德臣 , 张守建 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁水平转体施工的主动控制方法。按如下步骤施工：(1)将预制好的位于转盘转动体系上的桥梁结构先经称重测试得出桥梁结构的不平衡弯矩和球铰摩擦系数，然后进行一次配重，使结构相对于转体中心处于理想平衡状态；(2)在沿主梁轴线方向与转盘转动体系的环道交点位置的环道顶部设置两个对称的并可在环道上滑动的主动支撑点，所述主动支撑点的顶部与转盘转动体系的上转盘底部接触，在桥梁结构的任一悬臂侧设置可克服转盘转动体系的球铰转动摩擦力矩的二次配重，使主动支撑点受力，将转体结构的支撑状态由球铰中心支撑状态转换为由球铰和主动支撑点共同支撑的简支受力状态，桥梁转体在简支状态下进行转体施工。
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公开(公告)号：CN110686818B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910885375.3
申请日：2019-09-19
申请人： 济南北环铁路有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 姚德臣 , 马成涛 , 张守建 , 李静 , 马洪刚 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种钢绞线斜拉索索力的快速测定方法。其采用的技术方案是：在钢绞线斜拉索的第一根钢绞线上安装磁通量传感器和压力传感器，在后续钢绞线的安装张拉过程中，同步测试第一根钢绞线的磁通量和钢绞线的拉力的变化，通过对拉力变化规律的系统分析，得出钢绞线斜拉索实际张拉过程中各根钢绞线拉力是否均匀，同时得出整束斜拉索以及各根钢绞线的实际有效拉力，根据实测的磁通量与拉力的变化规律，推出磁通量变化与拉力变化的比例关系系数，后续阶段采用磁通量变化与拉力变化的比例关系系数对斜拉索采用磁通量法进行测试。本发明方法测试方法简便高效，数据准确，可满足工程实际需要。
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公开(公告)号：CN110686818A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910885375.3
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 姚德臣 , 马成涛 , 张守建 , 李静 , 马洪刚 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种钢绞线斜拉索索力的快速测定方法。其采用的技术方案是：在钢绞线斜拉索的第一根钢绞线上安装磁通量传感器和压力传感器，在后续钢绞线的安装张拉过程中，同步测试第一根钢绞线的磁通量和钢绞线的拉力的变化，通过对拉力变化规律的系统分析，得出钢绞线斜拉索实际张拉过程中各根钢绞线拉力是否均匀，同时得出整束斜拉索以及各根钢绞线的实际有效拉力，根据实测的磁通量与拉力的变化规律，推出磁通量变化与拉力变化的比例关系系数，后续阶段采用磁通量变化与拉力变化的比例关系系数对斜拉索采用磁通量法进行测试。本发明方法测试方法简便高效，数据准确，可满足工程实际需要。
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公开(公告)号：CN110761187A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910885401.2
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁十局集团第一工程有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
发明人： 马洪刚 , 李静 , 马成涛 , 姚德臣 , 张守建 , 王爱平 , 李晖 , 华敬华 , 井永军 , 常春章 , 杨波 , 李从印 , 金楷然 , 朱礼业 , 郑晓辉 , 陈聪 , 陈治任 , 陈治行 , 古宸谕 , 高燕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁水平转体施工的主动控制方法。按如下步骤施工：(1)将预制好的位于转盘转动体系上的桥梁结构先经称重测试得出桥梁结构的不平衡弯矩和球铰摩擦系数，然后进行一次配重，使结构相对于转体中心处于理想平衡状态；(2)在沿主梁轴线方向与转盘转动体系的环道交点位置的环道顶部设置两个对称的并可在环道上滑动的主动支撑点，所述主动支撑点的顶部与转盘转动体系的上转盘底部接触，在桥梁结构的任一悬臂侧设置可克服转盘转动体系的球铰转动摩擦力矩的二次配重，使主动支撑点受力，将转体结构的支撑状态由球铰中心支撑状态转换为由球铰和主动支撑点共同支撑的简支受力状态，桥梁转体在简支状态下进行转体施工。
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公开(公告)号：CN112723809B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011595582.4
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种硬岩盾构渣土固化制备道路基层材料的方法，具体是盾构施工时，在螺旋输送机的前端向盾构渣土中添加高效消泡剂溶液，借助螺旋输送过程均匀混合，然后在螺旋输送机的出泥口分别向盾构渣土中喷洒抑泡剂溶液和增粘剂溶液，利用皮带输送过程混匀，接着在皮带输送机的末端向盾构渣土中加入复合型固化剂，最后利用渣土台车中设置的强制式搅拌设备搅匀制备出道路基层材料。本发明采用普通渣土车运抵现场即可进行道路基层施工。本发明采用化学固化的方式，辅以泡沫消除、气泡抑制、体系增粘等技术手段，将大含水率、流动状、富含发泡剂的硬岩质盾构渣土制备成性能和环保均满足规范要求的道路基层材料，实现了盾构渣土的资源化高价值利用。
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公开(公告)号：CN112723823A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011610758.9
申请日：2020-12-30
申请人： 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B28/08 , C04B24/38 , C04B20/02 , E21D11/08 , E21F15/00 , C04B18/04 , C04B14/10 , C04B103/44 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及一种采用盾构渣土浆液制备的同步砂浆及其制备方法，该同步砂浆按重量份，包括以下原料：盾构渣土浆液40～60份、消泡剂0.02～0.07份、增粘剂0.5～1份、抑泡剂0.03～0.05份、快膨化型膨润土2～6份、水泥5～15份、粉煤灰5～15份、中细砂10～20份、吸附牺牲剂0.02～0.05份、早强剂0.2～0.5份、水3～10份。本发明克服了盾构渣土中泡沫剂含量高、搅拌后易起泡的技术难题，创造性地将硬岩类盾构渣土中的浆液作为同步砂浆的主要组成部分，制备出凝结时间适中、抗水侵蚀性能良好、工作性能稳定和成本合理的盾构施工用同步砂浆，减少了天然河砂和粉煤灰的使用量，同时可大量消耗盾构渣土中的浆液，实现了盾构渣土的高价值资源化利用，环保和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111520173A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010454513.5
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大断面隧道二衬钢筋拱顶固定装置及其施工方法。大断面隧道二衬钢筋拱顶固定装置，包括植入拱顶部分、连接二衬钢筋部分，植入拱顶部分包括连接杆和钢垫环Ⅰ，连接杆的下端带有外螺纹，钢垫环Ⅰ套装并固定在连接杆上；连接二衬钢筋部分为呈J状的连接钩，其直臂端带有外螺纹；连接杆的上端植入在隧道拱顶初期支护内，连接杆的下端穿出防水板并位于防水板的下方，钢垫环Ⅰ位于防水板上方，在防水板下部的连接杆上套装有钢垫环Ⅱ，在防水板与钢垫环Ⅰ之间及在防水板与钢垫环Ⅱ之间均设置有橡胶止水垫，钢垫环Ⅱ、橡胶止水垫、防水板、钢垫环Ⅰ通过连接在连接杆下端的螺纹套筒紧固在一起，连接钩的直臂端通过螺纹连接在螺纹套筒的下端。
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公开(公告)号：CN112761724B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202011560757.8
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于隧道自动监测系统的监测方法，所述监测系统包括隧道无砟轨道结构沉降监测、隧道结构沉降监测、隧道结构水平位移监测、监测基站以及控制中心，监测方法包括：S1、通过控制中心设置隧道无砟轨道结构沉降监测、隧道结构沉降监测、隧道结构水平位移监测的监测周期及监测频率；S2、在设定的监测周期内，每间隔设定时间；通过第一全站仪、第二全站仪将监测数据通过监测基站传输到控制中心；S3、当控制中心监测到异常数据时，控制中心发出预警，提醒相关部门进行相关处理。本发明监测数据全面、监测点布置合理，为隧道安全提供了充分保障。
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公开(公告)号：CN112647976B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011569040.X
申请日：2020-12-26
申请人： 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于燕尾式大断面隧道的衬砌台车及其施工方法，包括门架、门架定位机构、支撑台架和双层模板组件，门架的底面通过门架定位机构连接导轨，支撑台架通过台架千斤顶连接在门架的上方。其方法包括：导轨铺设、门架定位机构安装、支撑台架安装、双层模板组件安装和隧道衬砌。本发明不仅可以提高衬砌的稳定性和可靠性，而且可以使隧道内壁受力均衡，避免因受力不均匀而影响衬砌的效果，该使用方法步骤简单，不仅有利于衬砌台车的安装，而且大大提高了衬砌台车的整体稳定性和可靠性，同时使隧道内壁在衬砌时受力均匀，提高二次衬砌的质量。
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公开(公告)号：CN112915864A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110331974.8
申请日：2021-03-26
申请人： 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载集成式盾构泡沫剂生产装置，包括车载平台、集装箱与泡沫剂制备系统；集装箱安装在车载平台上，集装箱内设有泡沫剂制备系统；泡沫剂制备系统包括搅拌模块、管道输送模块、计量称重模块和控制模块；搅拌模块包括搅拌罐、搅拌电机和搅拌转子；管道输送模块包括原料输入管道和成品输出管道；计量称重模块包括称重器、流量泵和电磁阀门，称重器设在搅拌罐底部，流量泵和电磁阀门设在原料输入管道；称重器、流量泵、电磁阀门、搅拌电机还分别与控制模块相连。本发明装置体积小、集成化程度高、操作简单、移动方便，可实现泡沫剂在施工场地内的便捷、高效、稳定生产，减少泡沫剂由工厂运至施工现场的运输与包装费用。
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