-
公开(公告)号：CN114232400A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111562217.8
申请日：2021-12-20
摘要： 本发明提供了一种高速公路软性的饱和土路基沉陷修复处理装置及方法，其技术方案为：包括n形板，n形板底部对称设有底座，底座底部前后对称固定有连接块，连接块通过轴承连接有驱动轮，底座底部连接有制动结构，n形板顶部连接有高度调节结构，高度调节结构连接有钻孔结构，钻孔结构连接有注浆设备；处理方法包括以下步骤：步骤一：推动n形板，在驱动轮作用下将钻孔结构移动至需要修复的位置处；步骤二：制动结构与地面接触好将钻孔结构稳定设在需要修复的位置处上方。本发明有益效果是：本发明钻孔和注浆无需通过不同设备进行操作的，可进行连续操作处理，降低了工作强度，缩短修复时间。
-
公开(公告)号：CN211621052U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921851174.3
申请日：2019-10-29
摘要： 本实用新型涉及一种路面结构：该路面结构至少包括第一面层、第二面层、基层和防水层；所述第一面层为掺杂橡胶颗粒的沥青混合料层，所述基层为柔性基层，通过选用掺杂橡胶颗粒的沥青混合料层作为面层，能够提高路面的融雪除冰能力，通过设置柔性基层能够增强路面强度，提高抗车辙能力。
-
公开(公告)号：CN214061117U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022479336.4
申请日：2020-10-29
摘要： 本实用新型提供了一种用于海绵城市的路缘石铺设结构，包括路缘石，所述路缘石设置在人行道路面和车行道路面之间，其特征在于，所述人行道路面由透水花砖铺设而成，所述路缘石上开设呈矩阵排列的路缘石渗水孔，所述路缘石渗水孔靠近人行道的一端与透水花砖底部齐平，所述车行道路面上靠近路缘石处呈矩阵设置雨水井。具有实现当降水较快时，海绵城市路面基层难以及时下渗，能够实现及时排走透水花砖底部积水，减少路面积水的优点。
-
公开(公告)号：CN213571616U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021463912.X
申请日：2020-07-22
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本公开提供一种复合功能减速带，涉及减速带领域，包括多段减速带基体，基体上均设有凹槽，警示杆一端铰接在凹槽内部，另一端绕铰接点转动用于配合封堵凹槽或改变与基体的夹角；相邻凹槽对应配合的两个警示杆之间均通过横杆连接，横杆带动其配合的两个警示杆绕其对应铰接点同步转动，在减速带基体上设置凹槽并配以相应的警示杆，警示杆一端铰接在凹槽内，相邻警示杆之间通过横杆连接，在提拉一根警示杆转动时，在横杆的作用下能够使所有的警示杆协同运动，达到快速竖起形成护栏、快速放下收纳并恢复减速带的效果，满足了快速形成护栏和快速拆除护栏的需求。
-
公开(公告)号：CN210857061U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921238914.6
申请日：2019-07-31
摘要： 本实用新型涉及一种组合型护栏，包括沿设定方向依次布置的多个栏板，所述栏板竖直设置，相邻栏板之间通过水平布置的栏杆组件连接；所述栏杆组件包括轴线重合的两个伸出管，两个伸出管相邻的一端通过管套连接，所述伸出管插入管套中；所述栏板正对于栏杆组件的侧面固定设有支撑管，所述支撑管的轴线水平设置，两个伸出管相背离的一端分别插入与其相邻的支撑管中。相邻两个栏板之间设有一列所述栏杆组件，同一列栏杆组件的轴线相互平行。同一栏杆组件中两个伸出管的长度之和小于两个支撑管之间的距离。本实用新型能够减少栏板与栏杆组合型护栏的安装时间，提高护栏的结构强度。
-
公开(公告)号：CN207749379U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201820077134.7
申请日：2018-01-17
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型涉及一种公交站台处路面结构，包括四层，由上至下依次为：石材强度不小于MU80的青白粒花岗岩面层25cm、M10水泥砂浆1cm、C20混凝土16cm、水泥稳定碎石16cm。在青白粒花岗岩面层内部间隔设置多个垂直于路面的水泥砂浆灌缝，所述路面与公交站台之间设置路缘石。该路面结构可提高公交站台处路面性能，有效的减少车辙等道路病害，降低养护成本，适用于城市快速路、主干路、次干路等多种公交站台处，并兼顾公交站台处美观功能。
-
公开(公告)号：CN210561551U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920582480.5
申请日：2019-04-25
摘要： 本实用新型公开了一种设施管线布置结构及路面结构，自下至上依次为：处理后的道路路床，其上敷设设施管线并与道路侧模同时施工浇筑，侧模浇筑完成后安装道路路缘石。设施管线放置在侧模内，一是节省了道路下管线布置的空间；二是管槽基础因道路路床处理后不需做另外处理；三是节省了管槽回填，降低了工程造价。
-
公开(公告)号：CN210561550U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920767691.6
申请日：2019-05-24
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本实用新型涉及一种水泥路面碎石化罩面改建结构，包括从下到上依次布置的原道路基层、碎石化原混凝土面层、沥青碎石基层和沥青混凝土面层；所述沥青混凝土面层包括从上到下依次布置的细粒式沥青砼层和中粒式沥青砼层；所述碎石化原混凝土面层与密级配沥青碎石基层之间设有透层油，所述透层油为乳化沥青。所述沥青碎石基层为密级配沥青碎石基层，所述密级配沥青碎石基层的厚度为8‑12cm，所述细粒式沥青砼层的厚度为3‑5cm，所述中粒式沥青砼层的厚度为5‑7cm，所述碎石化原混凝土面层中碎石的粒径小于7.5cm，本实用新型能够在在改建后恢复道路的结构强度与质量，使用效果好；同时相对于完全破除原结构重建来讲，造价更低，性价比高。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.038 秒)
