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公开(公告)号:CN117719987A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311519369.9
申请日:2023-11-14
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明提供一种地铁施工龙门吊土箱吊钩及方法,涉及施工设备领域,针对目前龙门吊吊运过程中吊钩容易松动脱落的问题,采用L型的止挡件,一段作为被动接受土箱连接位置作用的触发杆,另一段作为随动的止挡杆,在止挡杆到达封堵锁定孔与置入孔连通位置后,由锁销完成锁定而实现对连接状态的锁定,防止吊钩与土箱的不可控脱离,提高连接稳定性以保证龙门吊运行过程中的安全性。
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公开(公告)号:CN115029962A
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202210759595.3
申请日:2022-06-30
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮置板道床基础表面抹灰装置及工作方法,涉及隧道基础施工技术领域,包括导向框架和抹灰板,导向框架两端分别设有沿管片内壁的滑轨,滑轨上配合有与导向框架铰接的滑动支座,以维持导向框架与道床基础平行;抹灰板连接吊杆,吊杆滑动配合导向框架上预设的导向槽,抹灰板所在平面与道床基础平行,抹灰板用于沿垂直于隧道轴线方向平动;针对目前抹平工具难以满足道床基础找平需求的问题,通过布置滑轨和滑动支座作为承载导向框架的结构,根据不同位置道床基础的倾斜度调节导向框架的姿态,使抹灰板所在平面与道床基础平行,驱动抹灰板移动时沿隧道横向平动,刮动道床基础表面实现抹平,满足装配式道床板的安装需求。
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公开(公告)号:CN117514226A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311678981.0
申请日:2023-12-07
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
Inventor: 刘长春 , 张正 , 李克金 , 华霖杰 , 张文涛 , 柳小辉 , 张辉 , 张曦 , 刘新功 , 纪佳伟 , 金剑 , 罗义全 , 宫蓝波 , 孙世平 , 徐壮 , 王爱昌 , 袁维
Abstract: 本发明提供了一种攀爬式盾构渣土单孔出渣结构,属于地铁盾构的技术领域,本发明提供的一种攀爬式盾构渣土单孔出渣结构包括位于大跨无柱区的单个出渣孔,还包括位于出渣孔顶部地面上的顶板、位于出渣孔底部隧道的底板、以及位于顶板与底板之间的支撑运输翻转装置;底板上具有两条有轨电车轨道,有轨电车上装载盛有渣土的渣土箱,两个有轨电车可同时位于出渣孔的下方;支撑运输翻转装置用于将对应有轨电车轨道上的渣土箱向上运输至出渣孔上方并进行翻转卸土。本发明能够达到单出渣孔也可以满足两路盾构渣土的运输条件,在大跨无柱区两侧设置传统出渣孔无法实现时,设置单出渣孔来保证盾构机按时始发,以避免工期延误。
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公开(公告)号:CN114991834A
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210808017.4
申请日:2022-07-11
Applicant: 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种远期施工盾构井顶板构造及施工方法,涉及地铁施工技术领域,包括环框梁和型钢支架,环框梁内圈形成井口,型钢支架通过连接件可拆卸安装于井口内,连接件安装于环框梁内圈侧壁,型钢支架上承载有封堵井口的顶板,顶板可拆卸嵌入井口内,且顶板顶面与环框梁顶面平齐;针对目前盾构井井口顶板重复施工困难、施工效率较低的问题,在井口建立装配式支架及顶板,支架能够可拆卸安装于井口位置以便于支撑顶板,顶板放置于支架完成对井口的封堵,并且能够方便进行移动使井口敞开,提高施工效率并满足节能、环保施工需求。
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公开(公告)号:CN115928902A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211643522.4
申请日:2022-12-20
Applicant: 东华理工大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减震消能装置,包括:上连接板,其板体两端设有延伸的连接耳;连接件,其呈杆状结构,所述连接件上设有限位部,所述上连接板可转动的设于所述连接件上,位于所述限位部上方;下连接板,其板体两端设有延伸的连接耳,所述下连接板可转动的设于所述连接件上,位于所述限位部下方,并与所述上连接板呈一定错位角度设置;以及软钢件,其为软钢制成,设于所述上连接件和下连接件之间,所述软钢件设有弯曲部,弯曲部的一端与所述上连接板连接,另一端与所述下连接板连接。本发明减震消能装置,能够在地震发生时发生屈服变形从而耗能,保护主体结构,避免结构破坏,具有耗能性能优越、构造简单、易于更换。
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公开(公告)号:CN118190648A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410402242.7
申请日:2024-04-03
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构管片接头负弯矩加载装置及方法,属于试验装置技术领域。本发明包括:自平衡反力框架,其上设置有用于对盾构管片施加水平向载荷的水平向载荷施加装置和用于对盾构管片的内弧面施加竖向载荷的负弯矩施加装置;固定装置,用于承接盾构管片的非接头端;电测位移计,其设置于盾构管片的外弧面用于测量盾构管片的接头端的张开量;电阻应变片,其设置于盾构管片上的螺栓两侧,用于测试螺栓应变。本发明能够对盾构管片的接头端进行负弯矩(内弧面)测试,从而为盾构隧道的管片的抗弯、抗震设计、施工和维护,提供更全面、可靠的试验依据。
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公开(公告)号:CN217128236U
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202122246570.7
申请日:2021-09-16
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地连墙的加固装置,包括:第一支撑板,其通过若干个膨胀螺栓与地连墙的变形区域连接,所有的所述膨胀螺栓间隔设置于所述第一支撑板的周边;第二支撑板,其与所述第一支撑板左右平行设置,所述第一支撑板与所述第二支撑板之间通过连接装置连接;以及支撑装置,其左端与所述第二支撑板的右侧面相互抵靠,所述支撑装置的支撑轴力可以调节。采用本实用新型的加固装置在第一支撑板、连接装置和第二支撑板的共同作用下,能够对产生超过最大变形挠度的变形区域进行加固,对变形区域进行修复,以避免地连墙产生渗水裂缝等影响结构安全性的缺陷,减小基坑建设期间的风险。
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