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公开(公告)号：CN117719987A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311519369.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明提供一种地铁施工龙门吊土箱吊钩及方法，涉及施工设备领域，针对目前龙门吊吊运过程中吊钩容易松动脱落的问题，采用L型的止挡件，一段作为被动接受土箱连接位置作用的触发杆，另一段作为随动的止挡杆，在止挡杆到达封堵锁定孔与置入孔连通位置后，由锁销完成锁定而实现对连接状态的锁定，防止吊钩与土箱的不可控脱离，提高连接稳定性以保证龙门吊运行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN219914223U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202223293133.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司 , 中铁十局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种盾构机滚刀磨损量测量尺；涉及测量设备领域，针对目前测量滚刀磨损量时不便操作及精度偏低的问题，通过凹槽适配滚刀刀圈，以两端分别滑动连接滑槽的测量杆接触滚刀刀圈最外沿，利用弹簧保持与滚刀刀圈的抵接状态，结合尺身上的刻度获取滚刀的磨损状况，方便单手操作，降低测量难度，两侧同步滑动能够减小测量杆的偏移，提高测量精度。
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公开(公告)号：CN113266376B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202110518258.0
申请日：2021-05-12
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学 , 中铁十局集团第一工程有限公司
IPC: E21D9/06 , E21D9/08 , E21D9/093 , E21D9/00 , E21D9/12 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/18 , G01N33/24 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种模拟盾构近接地下结构物微扰动施工的模型试验装置，土箱模块包括土箱本体，土箱本体中装有土体，桩基模块和隧道模块埋设在土体内，盾构掘进模块对土体进行切削，推进控制模块用于推进盾构掘进模块；注浆控制模块和渣土改良模块用于注入浆液和渣土改良剂，地下水位控制模块用于调节土箱本体内的地下水位高度，地压加载模块用于调节土体的压力；数据采集模块包括数据采集终端和传感器单元。与现有技术相比，本发明设置了多个模块，能模拟复杂多样的地层条件，而且可以考虑不同的盾构参数、推进参数、注浆参数和渣土参数对地下结构的施工扰动影响，得到的数据更接近真实施工的数据，准确度更高。
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公开(公告)号：CN116084977A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211573149.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/087
Abstract: 本发明提供一种可变规格参数的盾构刀盘及工作方法，涉及盾构设备技术领域，针对目前刀盘结构不便进行刀具位置调整的问题，通过在刀盘面板上布置模块化的辐条，辐条上通过定位片布置所需间距的刀具，在调整刀具参数时，根据需求调整不同规格的定位片使刀具调整至所需位置，确保刀具安装位置的准确性，减少刀具定位安装时间，提高调整效率。
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公开(公告)号：CN114922198A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210653718.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种基坑阳角支护方法及基坑支护方法，包括以下步骤：对基坑阳角位置处外侧的土体开挖支护坑，其中，支护坑以基坑阳角处的内侧围护结构作为坑壁，支护坑的其余坑壁采用多级放坡开挖，形成多级坡底；依次在每一级的坡底施工基坑阳角支护结构并进行回填，直至支护坑被回填至未开挖地表；其中，设定级坡底对应的基坑阳角支护结构施工完成后进行土体回填，直至回填至前一级坡底，采用本发明的支护方法对基坑阳角的支护效果好，安全性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182733A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111354409.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本公开提出了一种双组分透水充填材料的智能填充装备及方法，包括固体颗粒处理通道和液体处理通道，液体处理通道设置压缩装置作用于液体与固体颗粒混合，所述固体处理通道设置进料端和出料端的高度差，在重力的作用下输送并与液体混合。可以应用于地下工程中过水溶洞的透水性充填，实现透水充填材料的自动化搅拌、混合和充填，整个装备使用方便，安全可靠，在岩溶发育强烈的大型城市地铁建设中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111042107A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911356397.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸预制桩围护结构施工系统及施工方法，包括：旋挖钻机；定位装置：包括环形的第一支撑板，第一支撑板底面边缘位置螺纹连接有多个第一支腿，第一支撑板固定有与第一支撑板同轴的安装板，安装板设置有与预制桩中心点和角点位置相匹配的激光测距装置，第一支撑板还开设有多个弧形孔，多个弧形孔轴线位于与第一支撑板同轴设置的圆周上；注浆装置：用于向钻孔注入浆液；接桩装置：包括第二支撑板，第二支撑板底面固定有多个第二支腿，第二支撑板通过调平件连接有导向板，导向板与第二支撑板同轴设置，导向板及第二支撑板中心位置设置有与预制桩截面相匹配的开孔；起吊装置，本发明的施工系统解决了施工现场施工设备少的问题。
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公开(公告)号：CN114964122B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210444288.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 广州大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道衬砌环的收敛监测方法，步骤1建立衬砌环模型；步骤2：依据有限元模型分析衬砌环及下列基本假设确定衬砌环的径向水平收敛的变形基础和倾角换算收敛变形计算公式；步骤3：得到断面的管片的最优安装位置；本发明可精准指导无线倾角传感器在断面的安装位置，同时配合无线传感器将传感器采集的倾角数据实时换算成相应的水平收敛，以此应用于无线监测网络系统，实现实时、精确的监测。获取衬砌结构的实时变形，及时有效预警可能存在的施工风险情况。
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公开(公告)号：CN118198951A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410266066.9
申请日：2024-03-08
Applicant: 北京竞业达数码科技股份有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 兰州交通大学
Inventor： 唐绍杰 , 王永军 , 种记鑫 , 唐恺泽 , 金炎城 , 李福川 , 景元广 , 张志强 , 张继伟 , 孟建军 , 赵达奇 , 张用 , 孙久昊 , 刘剑锋 , 孙戈 , 王英华 , 陈晓强 , 崔小满 , 彭涛
Abstract: 本发明涉及地下建筑电气技术领域，且公开了一种地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置及施工方法，包括拐角线槽，以及设置在拐角线槽上端外表面的线槽固定夹，拐角线槽的上端外表面设置有漏斗式线槽，拐角线槽的前端外表面设置有直通检修线槽件。本发明一种地下车站平滑过离壁沟的电气设备线槽装置及施工方法，该结构没有切断离壁沟，对侧墙的渗漏水利用“Z”型支架进行了隔离，不会进入线槽，即便是万分之一的情况下，侧墙渗漏水过大，浸入线槽后，也会在漏斗处进行了筛查，水还是进入了离壁沟，本连接装置结构巧妙的解决了车站侧墙、离壁沟、站厅地面的渗漏水对线槽的影响，保证了地铁电气设备的安全性。
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公开(公告)号：CN114922198B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210653718.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种基坑阳角支护方法及基坑支护方法，包括以下步骤：对基坑阳角位置处外侧的土体开挖支护坑，其中，支护坑以基坑阳角处的内侧围护结构作为坑壁，支护坑的其余坑壁采用多级放坡开挖，形成多级坡底；依次在每一级的坡底施工基坑阳角支护结构并进行回填，直至支护坑被回填至未开挖地表；其中，设定级坡底对应的基坑阳角支护结构施工完成后进行土体回填，直至回填至前一级坡底，采用本发明的支护方法对基坑阳角的支护效果好，安全性好。
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