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公开(公告)号：CN117191441A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311062117.8
申请日：2023-08-23
申请人： 济郑高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种大节段悬臂灌注造桥机荷载试验方法。其首先对造桥机建立空间计算模型，给出受力最不利构件和部位；然后采用荷载加载装置对造桥机进行等效荷载加载，并在空间计算模型给出的受力最不利构件和部位设置数据采集点，对试验中的荷载、位移、应变和温度进行监测。荷载加载装置包括上反力梁、千斤顶、反力架、加强下反力梁、钢绞线，上反力梁横向设置在造桥机的内模纵梁和外模纵梁上部，在造桥机的内模纵梁、外模纵梁和上反力梁之间设置上部千斤顶，反力架通过销轴与主梁内的0#块预埋件连接，加强下反力梁横向设置在反力架的下部，在加强下反力梁和造桥机的底平台之间设置下部千斤顶，上反力梁和加强下反力梁之间通过多根所述钢绞线连接。
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公开(公告)号：CN220643884U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322200030.4
申请日：2023-08-16
申请人： 济郑高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大节段悬臂灌注造桥机上的斜拉索初次张拉施工平台。其包括两根平行布置的纵梁，两根纵梁的两端各设置有两根横梁，每端的两根横梁上下布置，横梁的两端分别通过螺栓与两侧的纵梁连接，每端的两根横梁之间固定连接有两根斜杆，两根斜杆与横梁构成桁架结构，在每端的横梁内侧均设置有钢丝网，钢丝网通过螺栓与两侧的纵梁连接，在两根纵梁的底部之间固定设置有垫板；所述纵梁对应于梁底斜拉索锚固处焊接在大节段悬臂灌注造桥机的侧模板支撑桁架上。本实用新型设置在大节段悬臂注造桥机的侧模板支撑桁架上，利用了大节段悬臂灌注造桥机的侧模板支撑桁架和人行通道，提高了其支撑强度，提高了施工效率，且施工安全性高。
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公开(公告)号：CN220643885U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322200040.8
申请日：2023-08-16
申请人： 济郑高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种梁上的斜拉索第二次张拉和后续张拉施工平台装置。其包括张拉施工平台、设置在混凝土箱梁的梁上竖墙上部的走行轨道、施工平台固定装置，所述张拉施工平台包括上部架体、下部架体、竖向架体，竖向架体连接在上部架体和下部架体的外侧端之间，上部架体的内侧端下部设置有移动轮组，下部架体上铺设脚手板，张拉施工平台通过所述移动轮组可移动地与所述走行轨道配合，张拉施工平台的下部架体位于混凝土箱梁的斜拉索锚孔下方，所述施工平台固定装置包括精轧螺纹钢、手拉葫芦，所述精轧螺纹钢竖向固定在混凝土箱梁上，张拉施工平台通过所述手拉葫芦与所述精轧螺纹钢连接，张拉施工平台与走行轨道间通过钢绞线进行绑定。
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公开(公告)号：CN115860846A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310133035.1
申请日：2023-02-20
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q10/0633 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，提供了一种施工费用计算方法、系统、设备及可读存储介质，所述方法包括获取铁路桥梁每个标段对应的工程量清单；遍历工程量清单，得到每个标段中包括的每一项工序的子目编码；将每个标段中的每一项工序的子目编码进行识别，得到每个标段中每一项工序对应配置的规则；将每个标段中包括的每一项工序对应配置的规则进行解析，得到工序对应的计算方式；根据计算方式对工序的完成量进行计算，得到每个标段中包括的每一项工序的完成量；根据每个标段中包括的每一项工序的完成量计算铁路桥梁每个标段施工单位的施工费用，本发明解决了现有技术中容易对工序完成量出现虚报、漏报的情况，保证了施工单位对施工费用计算的准确性。
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公开(公告)号：CN117188215A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311035970.0
申请日：2023-08-17
申请人： 山东潍烟高速铁路有限公司 , 北京交通大学 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： E01B2/00 , E01B1/00 , E02D3/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构及施工方法。高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构，包括混凝土底座板，其特征是：在混凝土底座板两侧的路基基床表层上部铺设有高韧性混凝土封闭层结构，所述高韧性混凝土封闭层结构位于混凝土底座板侧的一端延伸至混凝土底座板的底部，且其延伸端的端部具有凸型挡台并与混凝土底座板浇筑为一体。本发明使用端部具有凸型挡台的高韧性混凝土结构进行防水封闭，可杜绝积水由路基表层向路基内部的下渗现象，并且通过凸型挡台限制了混凝土底座板与防水封闭层之间的滑移，采用半铺防水封闭结构，减少了高韧性混凝土用量，大大节约了工程成本。
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公开(公告)号：CN116085037A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310085151.0
申请日：2023-02-01
申请人： 山东大学 , 济青高速铁路有限公司
摘要： 本发明提供基于微泡沫材料的注浆充填装置及方法，涉及地下工程注浆技术领域，针对目前微泡沫浆液在注浆对地下工程缺陷区域的充填效果无法获取的问题，通过获取注浆过程中的压力和注浆后的充填度，对微泡沫浆液的注浆充填过程进行控制，反馈调节微泡沫浆液的配比及注浆泵参数，使得微泡沫浆液的充填效果满足注浆充填需求。
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公开(公告)号：CN118186943A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410492568.3
申请日：2024-04-23
申请人： 济青高速铁路有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 山东交通学院 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种可以实现小曲线线路的架桥机，属于架桥机技术领域。一种可以实现小曲线线路的架桥机，包括设置于桥梁上的主梁，主梁上设置有两个可沿其长度方向移动的起重小车，还包括：后支腿，后支腿设置在主梁的末端，主梁通过转轴转动设置有与后支腿相连的安装座；前支腿，前支腿设置在主梁的前端，前支腿上设置有用于驱动主梁转动的调位机构；中支腿，中支腿设置在主梁上且置于前支腿和后支腿之间；本发明通过调位机构使主梁带动箱梁偏转，使箱梁便于小曲线线路的搭建，通过辅助支撑机构加强前支腿与桥梁之间连接稳固性，有效对偏移出直线的主梁和箱梁支撑，保障了主梁系统的横向偏移稳定，满足小半径曲线跨度施工的需求。
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公开(公告)号：CN115860846B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310133035.1
申请日：2023-02-20
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： G06F17/00 , G06Q30/0283 , G06Q10/0633 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，提供了一种施工费用计算方法、系统、设备及可读存储介质，所述方法包括获取铁路桥梁每个标段对应的工程量清单；遍历工程量清单，得到每个标段中包括的每一项工序的子目编码；将每个标段中的每一项工序的子目编码进行识别，得到每个标段中每一项工序对应配置的规则；将每个标段中包括的每一项工序对应配置的规则进行解析，得到工序对应的计算方式；根据计算方式对工序的完成量进行计算，得到每个标段中包括的每一项工序的完成量；根据每个标段中包括的每一项工序的完成量计算铁路桥梁每个标段施工单位的施工费用，本发明解决了现有技术中容易对工序完成量出现虚报、漏报的情况，保证了施工单位对施工费用计算的准确性。
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公开(公告)号：CN220521109U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322145020.5
申请日：2023-08-10
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 济郑高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型提供一种矮塔斜拉桥五边形截面混凝土塔柱模板装置，包括若干个从上至下连接在一起的五角形模板，所述五角星模板由主板、侧板、调节块组成，所述主板与所述侧板两者均为两个，前后两个所述主板之间设有两个左右设置的所述侧板，两个所述主板与两个所述侧板的钝角连接处均设有一个所述调节块，前后两个所述主板之间通过若干个平行对拉螺栓连接固定，所述主板上且位于所述平行对拉螺栓的下方设有压力传感器，左右两个所述侧板之间通过交叉型对拉钢筋连接固定。本实用新型具有如下的有益效果：本申请提供的高速铁路矮塔斜拉桥五边形截面混凝土塔柱模板装置，其结构简单，施工方便，具有较强的适用性及通用性。
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公开(公告)号：CN220550459U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322144167.2
申请日：2023-08-10
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 济郑高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型提供一种矮塔斜拉桥六边形截面混凝土塔柱模板装置，包括若干个从上之下连接在一起的六边形模板，所述六边形模板由主板、调节块、侧板组成，所述主板与所述侧板两者均为两个，前后两个所述主板之间设有两个左右设置的所述侧板，两个所述主板与两个所述侧板的连接处均设有一个所述调节块，前后两个所述主板之间通过若干个对拉螺栓连接固定。本实用新型具有如下的有益效果：通过本申请提供的矮塔斜拉桥六边形截面混凝土塔柱模板装置，结构简单，施工方便，具有较强的适用性及通用性，可以利用调节块调节六边形模板的截面，来满足桥塔墩身所需截面形状，由此解决了桥塔墩处模板尺寸不定的问题。
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