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公开(公告)号：CN116557489A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310822378.9
申请日：2023-07-06
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H37/02 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明提供了一种电动车用变速器总成，具体涉及车辆技术领域。本发明提供的变速器总成包括输入带轮轴总成，传动带以及输出带轮轴总成，该变速器总成能够解决行驶过程中带来的噪音问题，同时能够降低电机开发难度，该变速机构能够保证电驱系统大部分工况始终工作在最高效的区间，提升整车的续航里程，从而提升整车的经济性；该变速器总成还配备有缓流组件，缓流组件内的栓塞以及弹簧等组件能够减缓油体的流动速度，保证油体能够得到充分的加热与冷却，同时摆动杆还有助于搅乱油体，避免油体在降温或加热过程中结块。
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公开(公告)号：CN116877691B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311147866.0
申请日：2023-09-07
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/02 , F15B21/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B11/08 , F15B13/044
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公开(公告)号：CN116877588A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311153131.9
申请日：2023-09-08
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16D13/40 , F16D13/70 , F16D13/72 , F16D13/58 , F16D23/14 , F16D25/08 , F16D48/02 , F16D25/12 , F16H49/00 , B62K23/08 , B62M23/00
摘要： 本发明公开了离合器、驱动装置及摩托车，属于摩托车技术领域，该发明包括一种离合器，离合器包括前轮，前轮侧方设有飞轮，飞轮一侧固定有壳体，壳体活动连接有驱动轴，驱动轴一端固定有从动盘，从动盘能够压紧飞轮并同步旋转，驱动轴套设有压盘，压盘连接有张紧机构，张紧机构能够通过压盘使从动盘远离或压紧飞轮，张紧机构包括滑套，滑套套设于驱动轴且与壳体活动连接，压盘与壳体内端面之间设有弹簧，压盘与滑套之间连接有摆杆，壳体内端面固定有支架，支架用于在摆杆摆动时提供支点。本发明结构简单，能实现驱动旋转的稳定传递和动力断开，具有安全性、稳定性和便于维护的特点。
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公开(公告)号：CN116587834B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310883176.5
申请日：2023-07-19
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的混合动力控制系统，属于车辆驾驶控制系统技术领域，包括混合动力耦合机构和模式控制装置，混合动力耦合机构包括：发动机输入轴；变速器输入轴；变速器输入轴与发动机输入轴配合设置；驱动电机，驱动电机的外壳与发动机输入轴转动连接；离合器机构，离合器机构与变速器输入轴转动连接；模式控制装置，用于确定混合动力耦合机构的当前工作模式以及所需切换的工作模式，并控制混合动力耦合机构工作模式切换的实现。本发明适配性强，能够提升驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN116620008A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310883172.7
申请日：2023-07-19
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种专用混合动力变速器，属于车辆传动技术领域，包括发电机构、驱动电机机构和变速机构，发电机构与发动机连接，驱动电机机构与变速机构连接；发电机构包括发电电机和输入轴；驱动电机机构包括驱动电机和驱动电机轴；发电机构与所述驱动机构之间配置有离合器，通过离合器的结合和分离实现发动机动力是否直接驱动车轮；变速机构包括离合器组和齿轮组，通过离合器组的运作调整齿轮组的连接关系，用于档位选择；离合器内部配置有循环冷却通道，循环冷却通道通过连接管组与温控组件相配合。本发明的变速器结构紧凑、散热效果高、动力响应迅速，能够提高车辆的驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN116877691A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311147866.0
申请日：2023-09-07
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/02 , F15B21/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B11/08 , F15B13/044
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，具体提供了一种液压换挡机构及控制方法。本发明实现了可通过压力控制电磁阀实现二个挡位之间的切换的技术效果，同时在油泵出口设计了过滤器，过滤器能够控制油体流入速度，并且减少过滤过程产生噪音。此外，在二级弹簧处增设了缓冲基体，减少了二级弹簧瞬时受到的冲击力，使其受力均匀，并且降低二级弹簧在受力过程中发生弯折的概率。
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公开(公告)号：CN116557489B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310822378.9
申请日：2023-07-06
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H37/02 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明提供了一种电动车用变速器总成，具体涉及车辆技术领域。本发明提供的变速器总成包括输入带轮轴总成，传动带以及输出带轮轴总成，该变速器总成能够解决行驶过程中带来的噪音问题，同时能够降低电机开发难度，该变速机构能够保证电驱系统大部分工况始终工作在最高效的区间，提升整车的续航里程，从而提升整车的经济性；该变速器总成还配备有缓流组件，缓流组件内的栓塞以及弹簧等组件能够减缓油体的流动速度，保证油体能够得到充分的加热与冷却，同时摆动杆还有助于搅乱油体，避免油体在降温或加热过程中结块。
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公开(公告)号：CN116587834A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310883176.5
申请日：2023-07-19
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的混合动力控制系统，属于车辆驾驶控制系统技术领域，包括混合动力耦合机构和模式控制装置，混合动力耦合机构包括：发动机输入轴；变速器输入轴；变速器输入轴与发动机输入轴配合设置；驱动电机，驱动电机的外壳与发动机输入轴转动连接；离合器机构，离合器机构与变速器输入轴转动连接；模式控制装置，用于确定混合动力耦合机构的当前工作模式以及所需切换的工作模式，并控制混合动力耦合机构工作模式切换的实现。本发明适配性强，能够提升驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN116877588B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311153131.9
申请日：2023-09-08
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
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公开(公告)号：CN116620008B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310883172.7
申请日：2023-07-19
申请人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种专用混合动力变速器，属于车辆传动技术领域，包括发电机构、驱动电机机构和变速机构，发电机构与发动机连接，驱动电机机构与变速机构连接；发电机构包括发电电机和输入轴；驱动电机机构包括驱动电机和驱动电机轴；发电机构与所述驱动机构之间配置有离合器，通过离合器的结合和分离实现发动机动力是否直接驱动车轮；变速机构包括离合器组和齿轮组，通过离合器组的运作调整齿轮组的连接关系，用于档位选择；离合器内部配置有循环冷却通道，循环冷却通道通过连接管组与温控组件相配合。本发明的变速器结构紧凑、散热效果高、动力响应迅速，能够提高车辆的驾驶舒适度。
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