公开(公告)号：CN116069016A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211500316.8

申请日：2022-11-28

申请人： 浙江中力机械股份有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所

发明人： 马晓庆 ,  周晏 ,  李兵祖 ,  刘义 ,  杨松超 ,  张昆帆 ,  应瀚楠 ,  朱永丰 ,  李万成 ,  李修岭 ,  何琦

IPC分类号： G05D1/02

摘要： 本发明提供了一种牵引车路径示教方法，记录人工驾驶牵引车通过目标路段的行驶路径数据，对行驶路径数据进行分析处理得到对应路段的自动行驶路线；还提供了一种基于路径示教的牵引车导航方法，基于人工示教的目标路径的路径参考点控制牵引车自动行驶。上述方案能够保证牵引式AVG在搭载物料车时不会与周围环境发生干涉，实现全自动牵引物料搬运。

公开(公告)号：CN115963833A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211726138.0

申请日：2022-12-30

申请人： 浙江中力机械股份有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所

发明人： 杨松超 ,  周晏 ,  李兵祖 ,  刘义 ,  马晓庆 ,  张昆帆 ,  应瀚楠 ,  朱永丰 ,  李万成 ,  李修岭 ,  何琦

IPC分类号： G05D1/02

摘要： 本发明公开了一种物流牵引车及其自动驾驶方法，通过车端、云端和客户端行程一闭环，使用者通过其手持客户端，将所需物料信息通过网络传递至云端，云端有将物料信息发送至仓库的客户端并通知待命的牵引车相仓库进发，在这个过程中仓库的工人可以根据物料信息提前备货，待牵引车行至仓库时可以快速的将车间所需物料送至牵引车上；而后，牵引车可以以最快的速度将物料送至使用者手中，通过上述方案，能够极大的提高厂区内货物的流转效率，经多次试验厂区内货物的搬运效率提高了11％，并且，通过上述方案能够极大的减少货物流转所需人数，降低企业的用工成本。

公开(公告)号：CN113543545A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110728233.3

申请日：2021-06-29

申请人： 中国铁路兰州局集团有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所 ,  中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段

发明人： 李修岭 ,  周晏 ,  何琦 ,  李兵祖 ,  杨楠 ,  乔春 ,  张军 ,  侯彦亘

IPC分类号： H05K5/02 ,  H05K7/14 ,  H05K7/20

摘要： 本发明公开了160公里动力集中动车组无动力编组试验电源模块，包括箱体，所述箱体顶部设置有盖板，并且箱体的两端分别设置有操作面板和接线面板，所述箱体的内部设置有电器组件；所述电器组件包括调理板、第一电源模块、直流电压传感器、逆变电源、转换模块、断路器、第二电源模块、第三电源模块以及散热风扇。本发明中，电源模块设置有箱体，箱体上设置有盖板、操作面板和接线面板，箱体中设置有电器组件，相较于常规的电源模块，应用在移动式设备上时使用效果显著，节省了车体的占用空间，可以让移动设备灵活的穿梭在检修场，随连随用较为高效。模块化设计不仅划分了功能分区，更提升了其可扩展性、维护性。

公开(公告)号：CN220549065U

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202322187810.X

申请日：2023-08-15

申请人： 陕西靖神铁路有限责任公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所

发明人： 秦凯 ,  张柯 ,  程朝 ,  杨港华 ,  周晏 ,  李兵祖

IPC分类号： B61L23/04 ,  B61L23/00

摘要： 本实用新型公开了一种铁路线路异物侵限监测信息上传装置，属于铁路防灾预警技术领域，包括雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块；所述雷达模块、摄像头模块和时钟计时模块均与核心板模块连接；所述核心板模块与监测信息上传模块连接。本实用新型通过设置雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块，解决了铁路线路监测信息中路障位置和时间信息缺失或不准确的问题。

公开(公告)号：CN214622836U

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202022948435.2

申请日：2020-12-08

申请人： 武汉迪昌科技有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所

发明人： 周晏 ,  李修岭 ,  何琦 ,  李兵祖 ,  左鹏 ,  黄继宏 ,  易明加 ,  张顺孝

IPC分类号： G01R31/00 ,  G01R31/08

摘要： 本实用新型公开了一种用于160公里集中动车组线路检测的切换箱，包括主箱体，所述主箱体的内侧底部安装有元件板，所述元件板的顶部安装有CPU板，所述CPU板的顶部通过PCB板安装支柱可拆卸安装有多组继电器板，所述继电器板的顶部安装有42P插针座，所述主箱体的前端面安装有可拆卸前面板。本实用新型中，首先，采用集成式结构，实现对车辆通信连接器、重联连接器的测试线自动切换、组合、分配，完成对所有被测线的电压测量试验、低压电阻测量试验和绝缘电阻测量试验，其次，通过主机与主机箱内各功能板的连接，可对动车的硬线进行检测，自动检测线芯的电压、电阻、贯通状态，短接、错接、断路、绝缘。

公开(公告)号：CN221595137U

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202323309041.2

申请日：2023-12-05

申请人： 中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所 ,  北京世纪东方智汇科技股份有限公司

发明人： 李兵祖 ,  周晏 ,  康健飞 ,  冯伟 ,  王栋钧 ,  田秀华 ,  熊道权 ,  王兰庆 ,  付宵飞

IPC分类号： G01R31/00 ,  H04W4/38

摘要： 本实用新型提供旅客列车尾部安全防护装置自动检测试验台，涉及轨道交通技术领域，旅客列车尾部安全防护装置自动检测试验台包括中央处理单元、综合接口单元、综合电源单元和无线综合测仪；综合电源单元用于分别为中央处理单元、综合接口单元、无线综合测仪和被测设备供电；综合接口单元连接无线综合测仪和被测设备，用于对被测设备与无线综合测仪之间的输入输出音频信号进行通断控制；无线综合测仪分别连接中央处理单元和被测设备，用于从被测设备获取检测数据；中央处理单元连接被测设备和综合接口单元，用于控制测试开始及结束，确定测试项目并对检测数据进行数据分析。本实用新型可以降低使用者的技能门槛，提高测试效率，减少人为误差。