-
公开(公告)号：CN117963133A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410300257.2
申请日：2024-03-15
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机方向舵限位模块、失速保护系统及单发螺旋桨飞机，所述飞机方向舵限位模块包括方向舵限位器、方向舵操纵机构、安装支座，在飞机运行阶段，点火控制模块通过接收飞机发动机功率数据和失速告警信号将所述方向舵限位器激活，方向舵限位器激活后其柱塞运动到设定位置并锁止，限位柱对方向舵操纵机构进行控制，方向舵操纵机构通过其连接摇臂控制方向舵止动，实现方向舵限位功能，避免飞行进入尾旋或深失速，从而显著提高飞机的安全性。
-
公开(公告)号：CN116513465A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211435157.8
申请日：2022-11-16
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种点火控制和方向舵限位功能控制系统及方法，应用于飞行器中，系统包括控制模块、燃油逻辑门模块、滤波去抖模块、CAN收发模块、方向舵限位模块、燃油泵驱动模块及起动模块，所述控制模块分别连接燃油逻辑门模块、滤波去抖模块、CAN收发模块、方向舵限位模块、燃油泵驱动模块及起动模块，所述起动模块包括起动供电模块及起动继电器模块，还包括延时模块和上电复位模块，所述控制模块连接电源模块；本发明能够降低飞行员工作量，提升飞机自动化、智能化水平，提出了自动实现发动机空中熄火后重起、失速告警时方向舵限位的功能需求，以提高飞机的安全水平。
-
公开(公告)号：CN117401170A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311644726.4
申请日：2023-12-01
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种飞机燃油通气系统及飞机，飞机燃油通气系统包括储油装置以及至少一个通气管路，储油装置形成有储油空间和膨胀空间，通气管路具有第一部分和第二部分，第一部分的第一端位于膨胀空间内，第一部分的第二端位于膨胀空间的外侧；第一部分呈下降趋势设置，第一部分越靠近第一部分的第一端，位置越靠下；第二部分呈下降趋势设置，第二部分越远离第一部分的第二端，位置越靠下。通气管路的最高点安装，可以防止正常运行时燃油溢出储油装置，同时飞机正常运行时始终保持储油装置膨胀空间被引导与机外大气平衡，避免了储油装置因内外压差被损坏；通过通气管路的第一部分和第二部分均呈下降趋势设置，可以防止管路积液。
-
公开(公告)号：CN118008585A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410242699.6
申请日：2024-03-04
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
IPC分类号： F02C9/26
摘要： 本专利公布了一种燃油油量平衡控制系统，所述动力燃油控制装置包括燃油转输泵控制系统、备用燃油泵控制系统、通道B备用电源控制系统、燃油告警系统、单片机系统。所述燃油油量平衡控制系统通过采集燃油油量数据、燃油流量数据、发动机CAN数据、控制器件状态参数，采用特定的算法公式和逻辑判断，完成对燃油转输泵的人工和自动化控制，备用燃油泵的自动化控制，输出对应的告警信号。在满足系统需求的前提下，大大降低飞行员的工作量，同时能增加系统的安全性，提升飞机的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN117818880A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410131888.6
申请日：2024-01-30
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本发明公布了一种座舱环境控制系统，所述座舱环境控制系统包括加温开关电路、新风/空调开关电路、新风阀门控制系统、空调蒸发器转速控制系统、空调压缩机转速控制系统、加温阀门控制系统、单片机系统。所述座舱环境控制系统通过采集和识别加温开关档位、制冷开关档位、点火开关位置、发动机CAN数据，经软件逻辑判断，自动实现空调蒸发器、空调压缩机、空调冷凝器、新风阀门、加温阀门协调工作，实现系统功率控制。通过硬件实现座舱环境系统设备的驱动，通过软件自动实现空调蒸发器、空调压缩机、空调冷凝器、空调压缩机速度、新风阀门、加温阀门的逻辑控制。在满足系统需求的前提下，大大降低飞行员的工作量，同时能增加系统的安全性，提升飞机的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN117755498A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410077145.5
申请日：2024-01-18
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种降落伞吊带释放装置及飞机，吊点接头座上形成有第一爆炸腔及穿绳通道；爆炸销包括绕绳端及爆炸端，爆炸端上有密封部，绕绳端横穿穿绳通道设置，同时绕绳端与爆炸端的连接处、爆炸端内置于第一爆炸腔内，使爆炸销和第一爆炸腔之间形成有邻近穿绳通道的密封的第一气室；张紧连接件设置在吊点接头座上并与绕绳端连接，点火器设置在爆炸端上用于向第一气室内释放气体，使张紧连接件连接失效、绕绳端移出所述穿绳通道，同时使绕绳端上缠绕的吊带内回路得到释放。通过降落伞吊带释放装置预留了一部分长度的伞绳，使降落伞的伞绳分两次释放，可以减小飞机以及飞机上的飞行员受到降落伞减速时的加速度，减少受伤的可能性。
-
公开(公告)号：CN221273555U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323281116.0
申请日：2023-12-01
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种飞机燃油通气系统及飞机，飞机燃油通气系统包括储油装置以及至少一个通气管路，储油装置形成有储油空间和膨胀空间，通气管路具有第一部分和第二部分，第一部分的第一端位于膨胀空间内，第一部分的第二端位于膨胀空间的外侧；第一部分呈下降趋势设置，第一部分越靠近第一部分的第一端，位置越靠下；第二部分呈下降趋势设置，第二部分越远离第一部分的第二端，位置越靠下。通气管路的最高点安装，可以防止正常运行时燃油溢出储油装置，同时飞机正常运行时始终保持储油装置膨胀空间被引导与机外大气平衡，避免了储油装置因内外压差被损坏；通过通气管路的第一部分和第二部分均呈下降趋势设置，可以防止管路积液。
-
公开(公告)号：CN217533251U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221793298.2
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江中航通飞研究院有限公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本申请公开了一种飞机座椅能量吸收装置，包括椅盆框及椅盆，还包括吸能铝蜂窝块，所述椅盆可转动安装在椅盆框上，所述吸能铝蜂窝块设置在椅盆框和椅盆之间，所述吸能铝蜂窝块的上端面与所述椅盆框的下表面胶接配合。本申请对座椅进行改进，在椅盆下放置吸能铝蜂窝块，利用吸能铝蜂窝块在受载情况下可以被压缩从而吸收能量的特性，实现在座椅受到猛烈垂向冲击时最大程度的保护乘员，使其免于受到伤害。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.035 秒)
