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公开(公告)号：CN113969094A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111411855.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D5/08 , C09D7/61 , C08G59/50 , C08G59/68
Abstract: 本发明提供了一种环氧冷补材料、制备方法、应用和使用方法，具体涉及涂料技术领域。该环氧冷补材料由A组分和B组分构成；A组分包括按质量份数计的如下组分：环氧树脂15‑17份、颜填料2‑3份、苯甲醇0.8‑1.2份、耐磨材料75‑80份；B组分包括按质量份数计的如下组分：环脂胺84‑86份和N‑氨乙基哌嗪9‑10份；所述A组分和所述B组分的质量比为94‑96:5。该环氧冷补材料形成的涂膜具有良好的抗压性能、优异的附着力、极好的防腐性能和良好的耐摩擦力。原料中未使用溶剂，因此干燥过程中VOC排放几乎为0，符合绿色环保理念。
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公开(公告)号：CN110714402A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911117830.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑防裂组件及其安装方法，涉及钢箱梁桥技术领域。该支撑防裂组件包括保护件、第一支撑杆、第二支撑杆、套筒和固定件。保护件与第一支撑杆铰接，套筒的一端套设于第一支撑杆外，且与第一支撑杆螺纹连接，另一端套设于第二支撑杆外，且与第二支撑杆螺纹连接，第二支撑杆与固定件铰接，保护件用于贴合设置于U形肋的底部，且与U形肋固定连接，固定件用于固定连接于底板上。与现有技术相比，本发明提供的支撑防裂组件由于采用了通过套筒螺纹连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所以能够对钢箱梁的顶板进行支撑，降低其应力幅值，防止疲劳裂纹的产生或者扩展，并且安装方便，成本低，实用高效。
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公开(公告)号：CN112322170B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011302333.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
IPC: C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/75 , C08G18/22
Abstract: 本发明涉及防腐涂料领域，具体而言，涉及一种双组份水性聚氨酯涂料及其制备方法和应用。所述双组份水性聚氨酯涂料，包括A组分和B组分，所述A组分包括：按重量份计，水分散体型羟基丙烯酸树脂25‑40份，氟改性羟基丙烯酸树脂20‑35份，助剂25‑55份；所述B组分包括：按重量份计，异氰酸酯10‑20份，助溶剂5‑10份。本发明通过将水分散体型羟基丙烯酸树脂与氟改性羟基丙烯酸树脂搭配使用，并通过优选固化剂和助剂，使涂膜具有良好的柔韧性、耐磨性、附着力和防腐性能的前提下，显著提高了涂膜的耐水性和耐候性，解决了双组份水性聚氨酯涂料往往耐水性较差的问题。
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公开(公告)号：CN109024317B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811053082.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁，涉及钢箱梁养护技术领域，为解决现有钢箱梁裂纹修护方法效果差的问题而设计。该钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法用于对钢箱梁的焊缝进行养护，包括如下步骤：打磨所述焊缝的表面至平齐；沿所述焊缝上的涂层开裂方向进行打磨，以消除所述焊缝上的微裂纹。该钢箱梁经过上述钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法进行养护得到。本发明提供的钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁用于实现裂纹大面积扩展前对金属表面的累积损伤和微小裂纹消除的目的，大幅度地提高了现有钢箱梁焊缝处的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109024317A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811053082.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁，涉及钢箱梁养护技术领域，为解决现有钢箱梁裂纹修护方法效果差的问题而设计。该钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法用于对钢箱梁的焊缝进行养护，包括如下步骤：打磨所述焊缝的表面至平齐；沿所述焊缝上的涂层开裂方向进行打磨，以消除所述焊缝上的微裂纹。该钢箱梁经过上述钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法进行养护得到。本发明提供的钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁用于实现裂纹大面积扩展前对金属表面的累积损伤和微小裂纹消除的目的，大幅度地提高了现有钢箱梁焊缝处的抗疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107784487A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711125764.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
CPC classification number: G06Q10/103 , G06F9/543
Abstract: 本发明提供了一种数据处理方法以及系统，该方法包括：所述移动终端获取道路施工点的图像信息以及坐标信息；所述移动终端将所述坐标信息与预先保存在数据库中的表征桩号以及结构物坐标范围的数据进行匹配；若匹配成功，将所述坐标信息转换成预先保存的且与所述数据对应的表征该桩号以及结构物的位置信息；所述移动终端获取用户输入的补充信息，并将所述补充信息、位置信息以及图像信息组合成施工信息发送给所述服务器，以使服务器可以将施工信息进行备份保存。通过该系统，可以简化项目部门的日常工作，便于日常施工管理以及施工安排。
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公开(公告)号：CN112322170A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011302333.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
IPC: C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/75 , C08G18/22
Abstract: 本发明涉及防腐涂料领域，具体而言，涉及一种双组份水性聚氨酯涂料及其制备方法和应用。所述双组份水性聚氨酯涂料，包括A组分和B组分，所述A组分包括：按重量份计，水分散体型羟基丙烯酸树脂25‑40份，氟改性羟基丙烯酸树脂20‑35份，助剂25‑55份；所述B组分包括：按重量份计，异氰酸酯10‑20份，助溶剂5‑10份。本发明通过将水分散体型羟基丙烯酸树脂与氟改性羟基丙烯酸树脂搭配使用，并通过优选固化剂和助剂，使涂膜具有良好的柔韧性、耐磨性、附着力和防腐性能的前提下，显著提高了涂膜的耐水性和耐候性，解决了双组份水性聚氨酯涂料往往耐水性较差的问题。
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公开(公告)号：CN111455875A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010183413.3
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江交工高等级公路养护有限公司舟山桥梁分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请涉及一种新建混凝土梁体冻胀开裂的修复方法，先沿裂缝走向设置若干气孔；再通过气孔向裂缝内灌注干燥空气，直至裂缝中水渍被排干；然后张拉竖向预应力筋，张拉完毕，对竖向预应力管道进行压浆处理；对裂缝进行修复并封闭所有气孔；施加横跨裂缝的加固结构以加固梁体。本申请解决了梁体因冻胀而开裂的问题，可防止裂缝在预应力张拉过程中再次开展，并解决了加固区域外观与梁体整体外观不一致的问题。该方法操作简单、快捷，成本低，经济效益明显，加固效果美观且不影响桥梁的抗裂性和承载能力。
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公开(公告)号：CN208056060U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820443236.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司 , 浙江交通资源投资有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种打桩钻孔一体机及道路施工设备，涉及打桩钻孔设备的技术领域，包括钻孔打桩工作机构、驱动机构和空压机；所述驱动机构驱动所述钻孔打桩工作机构旋转工作；所述空压机通过气管与所述钻孔打桩工作机构连接，给所述钻孔打桩工作机构加压以增加所述钻孔打桩工作机构的冲击力，解决现有技术中存在的在路况情况较差时出现的打桩钻孔的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN211113136U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921974516.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑防裂组件，涉及钢箱梁桥技术领域。该支撑防裂组件包括保护件、第一支撑杆、第二支撑杆、套筒和固定件。保护件与第一支撑杆铰接，套筒的一端套设于第一支撑杆外，且与第一支撑杆螺纹连接，另一端套设于第二支撑杆外，且与第二支撑杆螺纹连接，第二支撑杆与固定件铰接，保护件用于贴合设置于U形肋的底部，且与U形肋固定连接，固定件用于固定连接于底板上。与现有技术相比，本实用新型提供的支撑防裂组件由于采用了通过套筒螺纹连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所以能够对钢箱梁的顶板进行支撑，降低其应力幅值，防止疲劳裂纹的产生或者扩展，并且安装方便，成本低，实用高效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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