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公开(公告)号:CN113400923A
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202110905044.9
申请日:2021-08-05
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开一种双电机多档位混合动力传动系统和车辆,其中,双电机多档位混合动力传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一行星排、第二行星排、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴以及制动组件;所述第一输入轴通过所述第一离合器与所述发动机连接;所述第二输入轴通过所述第二离合器与所述发动机连接,所述第二输入轴空套于所述第一输入轴之外;所述第一电机与所述发动机连接;所述第二电机通过所述第三输入轴与所述第一行星排连接;所述制动组件用于对所述第一行星排和/或所述第二行星排进行制动。本发明技术方案可解决混合动力系统的固定速比问题,提高动力传递性能。
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公开(公告)号:CN116194317A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202080103811.8
申请日:2020-12-09
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: B60K6/26
摘要: 一种混合动力驱动系统及车辆,包括:动力传递机构;行星齿轮机构,第一电机,第一电机具有第一电机轴,第一电机轴为空心轴结构,第一电机轴与所述动力传递机构连接;第二电机,第二电机具有第二电机轴,第二电机轴轴向穿过第一电机轴与中心齿轮连接;发动机,发动机具有发动机轴,发动机轴与行星架连接。第二电机和发动机分别与行星齿轮机构的中心齿轮和行星架连接,实现了对发动机功率分流,能够使发动机一直处于高效工作区域,满足车辆的动力性和经济性要求。第一电机和第二电机的电机轴采用轴套轴的形式布置,大大节省了驱动系统的布置空间。
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公开(公告)号:CN113400923B
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202110905044.9
申请日:2021-08-05
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开一种双电机多档位混合动力传动系统和车辆,其中,双电机多档位混合动力传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一行星排、第二行星排、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴以及制动组件;所述第一输入轴通过所述第一离合器与所述发动机连接;所述第二输入轴通过所述第二离合器与所述发动机连接,所述第二输入轴空套于所述第一输入轴之外;所述第一电机与所述发动机连接;所述第二电机通过所述第三输入轴与所述第一行星排连接;所述制动组件用于对所述第一行星排和/或所述第二行星排进行制动。本发明技术方案可解决混合动力系统的固定速比问题,提高动力传递性能。
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公开(公告)号:CN113949177A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202111105831.1
申请日:2021-09-22
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: H02K1/12 , H02K1/2795 , H02K1/2796 , H02K1/2798 , H02K16/00
摘要: 一种定转子结构和轴向磁场电机,该定转子结构为双定子双转子结构,外侧转子的永磁体固定在转子轭部上,内侧转子无转子轭部,其永磁体固定在转子支架上,内侧定子的铁心无定子轭部,外侧定子的铁心有定子轭部。本实施例定转子结构的磁通经过三个气隙,可以提升约50%的输出转矩,使得采用该定转子结构的轴向磁场电机的转矩密度得到大幅的提升。
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公开(公告)号:CN114421694A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202210051082.7
申请日:2022-01-17
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种电机、动力总成和车辆。电机包括:壳体组件,设有进油口和出油口;定子总成,装设在壳体组件内;和转子总成,可转动地套装在定子总成内侧;其中,壳体组件内设有连通进油口以及出油口的冷却腔,冷却腔供冷却定子总成的冷却油流动;转子总成与冷却腔相隔开,以限制冷却腔内的冷却油接触转子总成。本方案中,冷却腔与转子总成相隔开,可以避免冷却腔内用于冷却定子总成的冷却油接触转子总成,从而可以避免转子总成旋转时将冷却油甩出造成冷却油损失,有利于从根本上解决搅油损失问题,提高了冷却油的利用率。
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公开(公告)号:CN114421661A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202210051075.7
申请日:2022-01-17
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种定子铁芯、定子总成、电机、动力总成以及车辆。定子铁芯设有依次连通的进油流道、第一冷却油道和出油流道,进油流道设在定子铁芯的轴向第一端部,出油流道设在定子铁芯的轴向第二端部,第一冷却油道设在定子铁芯的侧部。本方案中,定子铁芯的两个轴向端部以及侧部都可以与冷却油进行接触式热传导,产生的热量可以及时地被流动的冷却油带走,大幅增加了定子铁芯的散热面积,从而保证定子铁芯可以具有较高的散热效率。
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公开(公告)号:CN114389422A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210042232.8
申请日:2022-01-14
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种凸极式混合励磁电机,属于电机领域。其中,所示电机包括转子组件,转子组件包括:带有径向凸起的凸极电磁转子,构造成环状且套设在所述导磁轭上,带有轴向轴向凸极块的至少一组永磁转子,安装在电磁转子的凸极的一侧,每个轴向轴向凸极块与电磁转子的多个径向凸极间隔布置,多个轴向轴向凸极块与电磁转子上的多个径向凸极配合,且轴向轴向凸极块和电磁转子的径向凸极对应的永磁磁钢的极性相反。本发明通过电励磁和永磁励磁共同作用,在通电的情况下,改变电励磁磁场的方向和大小,从而调节电机的气隙磁场。
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公开(公告)号:CN113978230A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111065904.9
申请日:2021-09-10
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 一种双电机混合动力系统、车辆、驱动控制方法和装置,所述动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、双排行星齿轮机构、第一离合器、第二离合器、制动器和输出传动机构,双排行星齿轮机构的第一行星架与第二齿圈连接,第一齿圈与第二行星架连接,发动机通过不同离合器连接到第二太阳轮和第二齿圈,第二电机的转子与第二太阳轮连接,第一电机的转子与第一太阳轮连接,第一太阳轮与制动器连接。基于上述动力系统的车辆可以实现3档驱动和多种工作模式,结构简单,动力性能良好。
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公开(公告)号:CN114552851A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210050432.8
申请日:2022-01-17
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种电机、动力总成和车辆。电机包括:壳体组件,壳体组件内设有供冷却油流动的冷却腔,壳体组件设有连通冷却腔的进油口和出油口;定子总成,至少部分装设在冷却腔内,以使定子总成至少部分能够沉浸于冷却油;和转子总成,可转动地套装在定子总成内侧。本方案中,定子总成的至少一部分可以沉浸于冷却腔内的冷却油中,与冷却油直接接触,实现接触式油冷却。这样,冷却油在液压作用下可以尽可能地与定子总成充分接触,使得定子总成与冷却油可以具有相对较大的接触面积,提高定子总成的散热面积,并且流动的冷却油可以及时带走定子总成的热量,因而相较于淋油式冷却方案可以大幅提高电机的散热效率。
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公开(公告)号:CN112477580A
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202011401356.8
申请日:2020-12-04
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本发明提供了一种动力传递装置、动力总成及车辆,涉及车辆变速器领域。动力传递装置包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、传动机构以及控制机构。其中,传动机构连接在第一输入轴与第二输入轴之间、第二输入轴与输出轴之间以及第三输入轴与输出轴之间。控制机构用于控制传动机构的动力传递路径,动力传递路径包括由第二输入轴输入的动力同时传递至第一输入轴和输出轴、由第三输入轴输入的动力传递至输出轴、由第二输入轴输入的动力传递至输出轴、由第一输入轴和第二输入轴输入的动力同时传递至输出轴、由第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴输入的动力同时传递至输出轴。本发明的动力传递装置能够使车辆动力系统的效率达到最优。
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