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公开(公告)号：CN113931728B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110071256.1
申请日：2021-01-19
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及油泵技术领域，本发明提供了一种油蒸气的控制方法、装置、系统和存储介质，该油蒸气的控制方法包括利用压力传感器获取高压油泵吸油口的压力值集合；基于该压力值集合确定出识别结果；若该识别结果为存在油蒸气，则启动抑制气化控制系统。具有降低了低压油泵的能耗的优点。
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公开(公告)号：CN112901762A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110049772.4
申请日：2021-01-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H57/028
摘要： 本发明提供一种用于自动变速箱的声浪调节方法和系统，涉及车辆的发动机技术领域。声浪调节方法包括：采集车辆的档位信息及发动机的当前转速；根据所述档位信息及当前转速所述判断所述车辆是否有降挡需求；若是，获取所述车辆的发动机的实际惯性扭矩及发动机当前的需求扭矩；根据所述实际惯性扭矩和所述需求扭矩获得火路请求增加扭矩；将所述需求扭矩和所述实际惯性扭矩修正得到气路请求增加扭矩；按照所述火路请求增加扭矩和所述气路请求增加扭矩控制所述发动机工作。本发明提供的声浪调节方法能够在车辆降挡时营造出运动声浪。
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公开(公告)号：CN108757196A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810531425.3
申请日：2018-05-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆发动机的起动控制系统及方法，该系统包括牵引马达、发动机、转速传感器、相位传感器和控制器。控制器包括点火提前角预设模块、转速获取模块、第一汽缸确定模块和点火控制模块。点火提前角预设模块用于设置发动机的各汽缸与点火提前角预设表的对应关系；转速获取模块用于获取发动机的当前转速；第一汽缸确定模块用于在发动机处于第一转速时，根据各汽缸的当前行程状态确定首次喷射燃料的汽缸；点火控制模块用于根据首次喷射燃料的汽缸获取点火提前角预设表，并基于该点火提前角预设表获取点火提前角以控制点火。本发明能够很好的改善发动机起动过程中的NVH。
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公开(公告)号：CN112901762B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110049772.4
申请日：2021-01-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H57/028
摘要： 本发明提供一种用于自动变速箱的声浪调节方法和系统，涉及车辆的发动机技术领域。声浪调节方法包括：采集车辆的档位信息及发动机的当前转速；根据所述档位信息及当前转速所述判断所述车辆是否有降挡需求；若是，获取所述车辆的发动机的实际惯性扭矩及发动机当前的需求扭矩；根据所述实际惯性扭矩和所述需求扭矩获得火路请求增加扭矩；将所述需求扭矩和所述实际惯性扭矩修正得到气路请求增加扭矩；按照所述火路请求增加扭矩和所述气路请求增加扭矩控制所述发动机工作。本发明提供的声浪调节方法能够在车辆降挡时营造出运动声浪。
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公开(公告)号：CN108757196B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810531425.3
申请日：2018-05-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆发动机的起动控制系统及方法，该系统包括牵引马达、发动机、转速传感器、相位传感器和控制器。控制器包括点火提前角预设模块、转速获取模块、第一汽缸确定模块和点火控制模块。点火提前角预设模块用于设置发动机的各汽缸与点火提前角预设表的对应关系；转速获取模块用于获取发动机的当前转速；第一汽缸确定模块用于在发动机处于第一转速时，根据各汽缸的当前行程状态确定首次喷射燃料的汽缸；点火控制模块用于根据首次喷射燃料的汽缸获取点火提前角预设表，并基于该点火提前角预设表获取点火提前角以控制点火。本发明能够很好的改善发动机起动过程中的NVH。
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公开(公告)号：CN113931728A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110071256.1
申请日：2021-01-19
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及油泵技术领域，本发明提供了一种油蒸气的控制方法、装置、系统和存储介质，该油蒸气的控制方法包括利用压力传感器获取高压油泵吸油口的压力值集合；基于该压力值集合确定出识别结果；若该识别结果为存在油蒸气，则启动抑制气化控制系统。具有降低了低压油泵的能耗的优点。
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公开(公告)号：CN116026614A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310210791.X
申请日：2023-02-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本公开实施例提供一种车辆性能测试方法和装置，其中所述方法应用于信号处理设备，所述方法包括：在接收到启动信号的情况下，向所述测试车辆的执行器发送启动指令，以使所述执行器响应于接收到所述启动指令，根据所述测试数据控制所述测试车辆自动驾驶，所述测试数据为预先发送到所述测试车辆的执行器中的测试工况对应的测试数据，所述测试数据包含测试程序和控制参数；接收所述测试车辆自身搭载的传感器采集到的性能数据，所述性能数据用于表示所述测试车辆在所述测试工况下的驾驶性能。本方法可以利用车辆自身的传感器采集测试过程中的性能数据，节约了成本。
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公开(公告)号：CN111674381A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010382357.6
申请日：2020-05-08
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种利用BSG干预发动机输出扭矩的方法、装置及汽车，包括：获取汽车的当前运行参数和阈值扭矩，当前运行参数至少包括：曲轴转角、发动机转速、发动机输出扭矩和蓄电池荷电量；判断发动机输出扭矩是否大于阈值扭矩；若发动机输出扭矩大于阈值扭矩，则判断当前运行参数是否满足预设要求；若满足预设要求，则根据曲轴转角、发动机转速、发动机输出扭矩和蓄电池荷电量确定BSG在各个曲轴转角对应的目标工作参数；根据目标工作参数计算控制参数，将控制参数发送至BSG，以使得BSG根据控制参数工作以干预发动机扭矩输出。本发明保证了发动机运行更平稳，还可以减小甚至取消扭矩预留，提高了发动机运行效率。
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