-
公开(公告)号：CN113931728B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110071256.1
申请日：2021-01-19
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及油泵技术领域，本发明提供了一种油蒸气的控制方法、装置、系统和存储介质，该油蒸气的控制方法包括利用压力传感器获取高压油泵吸油口的压力值集合；基于该压力值集合确定出识别结果；若该识别结果为存在油蒸气，则启动抑制气化控制系统。具有降低了低压油泵的能耗的优点。
-
公开(公告)号：CN113309619A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110790176.1
申请日：2021-07-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种防止节气门结冰的控制方法和采用该控制方法的车辆，属于车辆内燃机领域。本发明防止节气门结冰的控制方法，至少包括以下过程：进行结冰风险判断；当判断节气门有结冰风险时，调节节气门开度，控制窜缸混合气回流装置的下游压力，阻止窜缸混合气从窜缸混合气回流装置的上游窜缸混合气回流通道回流。本发明可以改善现有车辆由于节气门上游带水分的窜缸混合气流入引发节气门冻结引发发动机故障的问题。
-
公开(公告)号：CN114412641B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210081207.0
申请日：2022-01-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆的清洁控制方法、装置、电子设备、车辆及介质。该方法包括：获取净化罐的净化浓度和车辆的第一清洁模式的工作状态，发动机第一清洁模式用于对发动机车辆的净化罐进行清洁；根据发动机净化浓度和发动机第一清洁模式的工作状态，控制发动机车辆的第二清洁模式的工作状态，发动机第二清洁模式用于对发动机车辆的燃油喷射器的喷口进行清洁。实现了对车辆的燃油喷射器的喷口的自动清洁，提高了车辆的清洁效率。
-
公开(公告)号：CN111516689A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010208213.9
申请日：2020-03-23
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W20/00
摘要： 本发明公开了一种车辆输出扭矩的控制方法，所述控制方法包括：获取车辆动力装置的实际动力扭矩；获取所述车辆的动力轮的实际加速度；根据所述实际动力扭矩和所述动力轮的实际加速度建立所述车辆的动力传递函数；根据所述动力传递函数确定所述车辆的当前共振频率；根据所述当前共振频率确定所述车辆的扭矩梯度，所述扭矩梯度为单位时间内扭矩的变化量；根据所述车辆的扭矩梯度控制所述车辆动力装置运行。本发明还公开了一种车辆输出扭矩的控制装置、系统及存储介质。采用本发明，具有能够根据车辆的当前共振频率确定扭矩梯度，并根据该扭矩梯度控制车辆的动力装置运行，从而加快达到目标扭矩，避免加速缓慢，提高驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN114370498B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111588291.7
申请日：2021-12-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆换挡控制方法，包括：从TCM获取车辆在当前车速下由当前档位换挡至下一高档位对应的发动机转速；根据下一高档位的发动机转速，由ECM确定出下一高档位对应的最大增压；根据当前大气压以及进气温度，由ECM确定出涡轮增压器的增压上限；将下一高档位对应的最大增压与增压上限进行比较，以判断得到推断最大增压；根据推断最大增压，进一步确定出下一高档位对应的最大填充效率、最大扭矩及最大驱动力；将下一高档位对应的最大驱动力与目标驱动力进行比较，以判断得到换挡控制信号，并由ECM将换挡控制信号输出给TCM，完成换挡控制。与现有技术相比，本发明能够防止巡航驾驶过程中发生频繁换挡操作，避免影响乘客的乘车体验。
-
公开(公告)号：CN111516689B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010208213.9
申请日：2020-03-23
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W20/00
摘要： 本发明公开了一种车辆输出扭矩的控制方法，所述控制方法包括：获取车辆动力装置的实际动力扭矩；获取所述车辆的动力轮的实际加速度；根据所述实际动力扭矩和所述动力轮的实际加速度建立所述车辆的动力传递函数；根据所述动力传递函数确定所述车辆的当前共振频率；根据所述当前共振频率确定所述车辆的扭矩梯度，所述扭矩梯度为单位时间内扭矩的变化量；根据所述车辆的扭矩梯度控制所述车辆动力装置运行。本发明还公开了一种车辆输出扭矩的控制装置、系统及存储介质。采用本发明，具有能够根据车辆的当前共振频率确定扭矩梯度，并根据该扭矩梯度控制车辆的动力装置运行，从而加快达到目标扭矩，避免加速缓慢，提高驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN113931728A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110071256.1
申请日：2021-01-19
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及油泵技术领域，本发明提供了一种油蒸气的控制方法、装置、系统和存储介质，该油蒸气的控制方法包括利用压力传感器获取高压油泵吸油口的压力值集合；基于该压力值集合确定出识别结果；若该识别结果为存在油蒸气，则启动抑制气化控制系统。具有降低了低压油泵的能耗的优点。
-
公开(公告)号：CN112324578A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011290152.1
申请日：2020-11-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车辆的可变气门正时系统的控制方法和控制系统，涉及车辆的发动机技术领域。控制方法包括：采集所述车辆的当前所处环境的大气压力、所述车辆的机油温度和机油压力；判断所述大气压力是否小于预设压力值；若所述大气压力小于所述预设压力值，则判断所述机油温度是否小于预设温度值；若所述机油温度小于所述预设温度值，则判断所述机油压力是否大于所述可变气门正时系统的解锁压力；若所述机油压力大于所述解锁压力，则开启所述可变气门正时系统。本发明提供的控制方法可以维持发动机在高原环境下怠速。
-
公开(公告)号：CN112324578B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011290152.1
申请日：2020-11-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车辆的可变气门正时系统的控制方法和控制系统，涉及车辆的发动机技术领域。控制方法包括：采集所述车辆的当前所处环境的大气压力、所述车辆的机油温度和机油压力；判断所述大气压力是否小于预设压力值；若所述大气压力小于所述预设压力值，则判断所述机油温度是否小于预设温度值；若所述机油温度小于所述预设温度值，则判断所述机油压力是否大于所述可变气门正时系统的解锁压力；若所述机油压力大于所述解锁压力，则开启所述可变气门正时系统。本发明提供的控制方法可以维持发动机在高原环境下怠速。
-
公开(公告)号：CN114412641A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210081207.0
申请日：2022-01-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆的清洁控制方法、装置、电子设备、车辆及介质。该方法包括：获取净化罐的净化浓度和车辆的第一清洁模式的工作状态，发动机第一清洁模式用于对发动机车辆的净化罐进行清洁；根据发动机净化浓度和发动机第一清洁模式的工作状态，控制发动机车辆的第二清洁模式的工作状态，发动机第二清洁模式用于对发动机车辆的燃油喷射器的喷口进行清洁。实现了对车辆的燃油喷射器的喷口的自动清洁，提高了车辆的清洁效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.039 秒)
