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公开(公告)号：CN114412641B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210081207.0
申请日：2022-01-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆的清洁控制方法、装置、电子设备、车辆及介质。该方法包括：获取净化罐的净化浓度和车辆的第一清洁模式的工作状态，发动机第一清洁模式用于对发动机车辆的净化罐进行清洁；根据发动机净化浓度和发动机第一清洁模式的工作状态，控制发动机车辆的第二清洁模式的工作状态，发动机第二清洁模式用于对发动机车辆的燃油喷射器的喷口进行清洁。实现了对车辆的燃油喷射器的喷口的自动清洁，提高了车辆的清洁效率。
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公开(公告)号：CN115520190A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211177403.4
申请日：2022-09-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆扭矩控制方法、装置及车辆，方法包括：获取车辆数据；根据所述车辆数据判断车辆是否满足转向辅助控制条件，若是，则根据所述车辆数据确定需要对所述车辆施加的附加减速度，并根据所述附加减速度确定所述车辆的扭矩降低量；根据所述扭矩降低量控制车辆扭矩。本发明的技术方案对于车辆扭矩的控制更加精确，提高了车辆转向辅助控制过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN114483287A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210081463.X
申请日：2022-01-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用增氧装置及其控制方法，属于高原车技术领域。它解决了现有高原车增氧装置成本高的问题。本车包括发动机、增压器以及设置在发动机和增压器之间的连接管，增氧装置包括进气管、进气阀和储气罐，进气管的进气端与连接管相连，出气端与储气罐相连，进气阀设置在进气管上或者进气阀设置在进气管和储气罐之间，储气罐上具有用于朝使用端放气的出气口。本车用增氧装置及其控制方法具有降低增氧装置成本的优点。
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公开(公告)号：CN114370498B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111588291.7
申请日：2021-12-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆换挡控制方法，包括：从TCM获取车辆在当前车速下由当前档位换挡至下一高档位对应的发动机转速；根据下一高档位的发动机转速，由ECM确定出下一高档位对应的最大增压；根据当前大气压以及进气温度，由ECM确定出涡轮增压器的增压上限；将下一高档位对应的最大增压与增压上限进行比较，以判断得到推断最大增压；根据推断最大增压，进一步确定出下一高档位对应的最大填充效率、最大扭矩及最大驱动力；将下一高档位对应的最大驱动力与目标驱动力进行比较，以判断得到换挡控制信号，并由ECM将换挡控制信号输出给TCM，完成换挡控制。与现有技术相比，本发明能够防止巡航驾驶过程中发生频繁换挡操作，避免影响乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN107878212A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711050703.5
申请日：2017-10-31
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 刘宁
IPC分类号： B60L11/12
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , B60L50/15 , B60L2240/44 , B60L2240/54
摘要： 本发明提供一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统，其中方法包括：S01，判断车辆当前状态是否为闭锁休眠状态，若车辆当前状态为闭锁休眠状态则进入步骤S02；S02，判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态，若当前蓄电池组处于待亏电状态则进入步骤S03；S03，判断车辆当前的挡位位置是否在P挡或N挡，若车辆当前的挡位位置在P挡或N挡，则进入步骤S04；S04，判断当前的发动机燃料量是否大于等于预设值，若当前的发动机燃料量大于等于预设值，则进入步骤S05；S05，启动发动机以向所述蓄电池组充电。本发明实现了无需钥匙即可以自动启动发动机，使车辆更加的智能化，避免因车辆长时间静置存放而造成的蓄电池亏电问题，保证了车辆长期搁置仍能正常启动。
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公开(公告)号：CN114412641A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210081207.0
申请日：2022-01-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆的清洁控制方法、装置、电子设备、车辆及介质。该方法包括：获取净化罐的净化浓度和车辆的第一清洁模式的工作状态，发动机第一清洁模式用于对发动机车辆的净化罐进行清洁；根据发动机净化浓度和发动机第一清洁模式的工作状态，控制发动机车辆的第二清洁模式的工作状态，发动机第二清洁模式用于对发动机车辆的燃油喷射器的喷口进行清洁。实现了对车辆的燃油喷射器的喷口的自动清洁，提高了车辆的清洁效率。
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公开(公告)号：CN114370498A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111588291.7
申请日：2021-12-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆换挡控制方法，包括：从TCM获取车辆在当前车速下由当前档位换挡至下一高档位对应的发动机转速；根据下一高档位的发动机转速，由ECM确定出下一高档位对应的最大增压；根据当前大气压以及进气温度，由ECM确定出涡轮增压器的增压上限；将下一高档位对应的最大增压与增压上限进行比较，以判断得到推断最大增压；根据推断最大增压，进一步确定出下一高档位对应的最大填充效率、最大扭矩及最大驱动力；将下一高档位对应的最大驱动力与目标驱动力进行比较，以判断得到换挡控制信号，并由ECM将换挡控制信号输出给TCM，完成换挡控制。与现有技术相比，本发明能够防止巡航驾驶过程中发生频繁换挡操作，避免影响乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN114291065A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111596188.7
申请日：2021-12-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60W10/101
摘要： 本发明涉及一种基于弯道驾驶的换档控制方法，具体包括以下步骤：S1、判断车辆的方向盘是否发生偏转，若是转至步骤S2；S2、判断车辆的方向盘是否向初始位置回转，若是转至步骤S3；S3、基于车辆行驶速度及油门踏板开度操作执行降档策略，判断横向加速度值是否超出预设阈值，若是则提高车辆的降档点。与现有技术相比，本发明具有避免急剧的驱动力变化，从而保证车辆能够平顺的沿着弯道路线驶出，有效避免车辆失控的危险，提高车辆行驶过程中的安全性等优点。
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公开(公告)号：CN106218642B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610573287.6
申请日：2016-07-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/107 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种检测车辆行驶方向的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述检测车辆行驶方向的方法包含从车辆加速度传感器处测量出第一加速度值，并将所述第一加速度值发送至整车CAN网络；车辆发动机ECU通过车速计算出第二加速度值；所述车辆发动机ECU接收所述整车CAN网络发出的所述第一加速度值；在所述车辆发动机ECU处将所述第一加速度值与第二加速度值组合匹配；根据组合匹配结果确定所述车辆行驶方向骤。本发明还提供了相应的装置。通过本方法，车辆能够准确实时得知其行驶方向，因此能够及时调整发动机控制系统中的相关参数以保证车辆的驾驶舒适性能，同时，本方案的实现不需要增加额外的硬件，因此也降低了车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN102862612A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210359793.7
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种汽车前地板总成，设置在汽车的机舱总成与后地板总成之间，所述总成包括前地板本体，所述前地板本体限定了沿汽车纵向延伸的中央通道，所述中央通道向车身外部凸起，使得所述前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形。本发明总成的中央通道可以为放置摩托车提供更大空间，使得该前地板总成更适用于摩卡车型，并且总成上其他结构变动小，制造简单，节约成本。
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