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公开(公告)号：CN118030252A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410165795.5
申请日：2021-09-30
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种用于发动机排气净化处理的三效催化转化系统，包括含有氧化催化剂的氧化段和含有三效催化剂的三效转化段，氧化催化剂用于催化发动机排气中的还原性成分与氧气发生氧化反应，氧化段位于发动机的下游，三效转化段位于氧化段的下游，在三效催化剂上游设置耐超高温的氧化催化剂，使发动机排气先经氧化催化剂处理后再经三效催化剂处理，可以减少三效催化剂处理过程中的燃烧导致的三效催化剂的性能衰减，避免燃烧产生高温对三效转化反应及三效催化剂的结构和性能带来的不利影响，从而保证系统的三效转化功能的发挥，提高发动机排放废气的净化效率。
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公开(公告)号：CN114776416A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210348889.7
申请日：2022-04-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 一种内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆，所述内燃机排放控制系统包括：催化剂系统，所述催化剂系统能够净化内燃机排放的废气；所述催化剂系统包括电加热催化剂；电源单元，所述电源单元能够存储电能，在内燃机冷启动前，当催化剂系统的温度低于第一温度时，所述电源单元能够预先对所述电加热催化剂供电预定时长，使得所述催化剂系统能够在设定时长内达到并维持在工作温度；控制器，所述控制器能够控制所述电源单元启动和停止对所述电加热催化剂供电。本申请实施例的内燃机排放控制系统和控制方法能够在低温环境中有效缩短内燃机冷启动时间，在内燃机冷启动阶段有效控制内燃机的废气排放。
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公开(公告)号：CN115943249B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202180039632.7
申请日：2021-09-30
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种用于发动机排气净化处理的三效催化转化系统，包括含有氧化催化剂的氧化段和含有三效催化剂的三效转化段，氧化催化剂用于催化发动机排气中的还原性成分与氧气发生氧化反应，氧化段位于发动机的下游，三效转化段位于氧化段的下游，在三效催化剂上游设置耐超高温的氧化催化剂，使发动机排气先经氧化催化剂处理后再经三效催化剂处理，可以减少三效催化剂处理过程中的燃烧导致的三效催化剂的性能衰减，避免燃烧产生高温对三效转化反应及三效催化剂的结构和性能带来的不利影响，从而保证系统的三效转化功能的发挥，提高发动机排放废气的净化效率。
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公开(公告)号：CN114776416B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210348889.7
申请日：2022-04-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 一种内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆，所述内燃机排放控制系统包括：催化剂系统，所述催化剂系统能够净化内燃机排放的废气；所述催化剂系统包括电加热催化剂；电源单元，所述电源单元能够存储电能，在内燃机冷启动前，当催化剂系统的温度低于第一温度时，所述电源单元能够预先对所述电加热催化剂供电预定时长，使得所述催化剂系统能够在设定时长内达到并维持在工作温度；控制器，所述控制器能够控制所述电源单元启动和停止对所述电加热催化剂供电。本申请实施例的内燃机排放控制系统和控制方法能够在低温环境中有效缩短内燃机冷启动时间，在内燃机冷启动阶段有效控制内燃机的废气排放。
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公开(公告)号：CN115943249A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202180039632.7
申请日：2021-09-30
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种用于发动机排气净化处理的三效催化转化系统，包括含有氧化催化剂的氧化段和含有三效催化剂的三效转化段，氧化催化剂用于催化发动机排气中的还原性成分与氧气发生氧化反应，氧化段位于发动机的下游，三效转化段位于氧化段的下游，在三效催化剂上游设置耐超高温的氧化催化剂，使发动机排气先经氧化催化剂处理后再经三效催化剂处理，可以减少三效催化剂处理过程中的燃烧导致的三效催化剂的性能衰减，避免燃烧产生高温对三效转化反应及三效催化剂的结构和性能带来的不利影响，从而保证系统的三效转化功能的发挥，提高发动机排放废气的净化效率。
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公开(公告)号：CN114017178A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111282355.0
申请日：2021-11-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种稀薄燃烧控制方法、控制装置及氢气发动机系统，稀薄燃烧控制方法包括在压缩冲程中，进行第一阶段喷氢和第一次点火；在做功冲程中，先进行第二阶段喷氢，再进行第二次点火。控制装置包括处理器以及存储有可在所述处理器上运行的计算机程序的存储器，所述存储器执行所述计算机程序时实现上述的稀薄燃烧控制方法。氢气发动机系统包括上述控制装置。本发明涉及发动机技术领域，提供了一种稀薄燃烧控制方法、控制装置及氢气发动机系统，将要排出的气体(废气)会因第二阶段喷氢和点火而进行加热，以提高废气焓值，高焓值的废气会推动涡轮机做工，提高压气机的增压压力，增加发动机的进气量，满足氢气发动机对进气量的需求。
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公开(公告)号：CN115843275A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202180039636.5
申请日：2021-09-01
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种氨吸附催化剂及其制备方法和应用，所述氨吸附催化剂包括载体、以及位于所述载体表面的吸附层，所述吸附层包含含有贵金属的分子筛吸附材料。本发明的催化剂兼具氨吸附/转化效率高、成本低、应用灵活等优点。
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公开(公告)号：CN118745951A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410880429.8
申请日：2024-07-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种发动机后处理系统、后处理方法以及车辆，当颗粒捕集器的进口和出口之间的压差大于第一预设压差且颗粒捕集器的当前温度小于预设温度时，控制发动机在满足预设噪音等级以下以最大的输出功率运行第一设定时长，若颗粒捕集器的当前温度小于所述预设温度，控制发动机按照第一次燃烧为富燃补入燃料或减少空气量同时第二次燃烧为当量燃烧补入空气并运行第二设定时长，当颗粒捕集器的当前温度大于预设温度并维持第三设定时长，颗粒捕集器的进口和出口之间的压差小于第二预设压差，控制发动机的第一次燃烧按照当量燃烧运行；在不增加发动机的噪音等级的情况使颗粒捕集器达到预设工作温度以上，促进颗粒捕集器再生。
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公开(公告)号：CN115843275B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202180039636.5
申请日：2021-09-01
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种氨吸附催化剂及其制备方法和应用，所述氨吸附催化剂包括载体、以及位于所述载体表面的吸附层，所述吸附层包含含有贵金属的分子筛吸附材料。本发明的催化剂兼具氨吸附/转化效率高、成本低、应用灵活等优点。
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公开(公告)号：CN114412624A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210001710.0
申请日：2022-01-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种排气系统、增程器和汽车。排气系统包括：三元催化系统，包括第一级催化器，第一级催化器的入口设置为连通发动机的排气口；和氧检测装置，设在第一级催化器的出口侧，并设置为与发动机的控制器电连接，用于检测第一级催化器净化过的气体的氧含量并向控制器反馈电信号。本方案改变了氧检测装置的布置方式，改变位置后的氧检测装置可以精准测试出发动机运行的实际过量空气系数λ，确保了三元催化系统的催化转化效率，有利于高HC、CO/H2排放且主要稳态工况运行的发动机满足排放法规要求。并且，本方案通过很小的布置方案的更改，在成本无变化的情况下达成了发动机运行过量空气系数λ的精准控制，避免了重新开发新型氧传感器带来的巨大成本投入。
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