一种颗粒捕捉器的故障诊断方法、装置及车辆

    公开(公告)号:CN116877249A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310796167.2

    申请日:2023-06-30

    IPC分类号: F01N11/00 F01N3/021

    摘要: 本发明提供了一种颗粒捕捉器的故障诊断方法、装置及车辆,涉及车辆技术领域,基于压力检测装置,压力检测装置的一端通过上游管路与颗粒捕捉器的上游连接,压力检测装置的另一端通过下游管路与颗粒捕捉器的下游连接,颗粒捕捉器的故障诊断方法包括:获取车辆工况数据和压力检测装置采集的管路实测压力值;根据车辆工况数据确定颗粒捕捉器正常运行时对应管路的管路模型压力值;对管路实测压力值和管路模型压力值进行对比处理,判断是否出现管路脱落故障。本发明以颗粒捕捉器正常运行时的管路模型压力值为参考值,根据管路实测压力值与管路模型压力值的对比结果判断是否出现管路脱落故障,提高了管路脱落故障诊断的准确性。

    一种空气流量计、发动机和车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115523967A

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202211184720.9

    申请日:2022-09-27

    IPC分类号: G01F1/58 F02M35/10

    摘要: 本文公开了一种空气流量计、发动机和车辆。空气流量计包括测量主体、气体管道和控制模块,所述测量主体包括霍尔元件、磁体、保护壳和信号轮,所述霍尔元件安装在所述保护壳中,所述保护壳和所述信号轮位于所述气体管道中,所述信号轮在气流作用下转动;所述霍尔元件位于所述磁体和所述信号轮之间,通过测量所述信号轮与所述磁体之间的磁场变化以获取所述信号轮的转速;所述控制模块与所述霍尔元件电连接,设置为根据所述霍尔元件的信号得出所述气体管道内的气体流量值;所述信号轮可转动地安装在所述保护壳上,且所述信号轮的转动平面平行于所述气体管道内的气流方向。空气流量计工作可靠、故障率低。

    一种排气系统、增程器和汽车

    公开(公告)号:CN114412624A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210001710.0

    申请日:2022-01-04

    IPC分类号: F01N11/00 F01N9/00

    摘要: 一种排气系统、增程器和汽车。排气系统包括:三元催化系统,包括第一级催化器,第一级催化器的入口设置为连通发动机的排气口;和氧检测装置,设在第一级催化器的出口侧,并设置为与发动机的控制器电连接,用于检测第一级催化器净化过的气体的氧含量并向控制器反馈电信号。本方案改变了氧检测装置的布置方式,改变位置后的氧检测装置可以精准测试出发动机运行的实际过量空气系数λ,确保了三元催化系统的催化转化效率,有利于高HC、CO/H2排放且主要稳态工况运行的发动机满足排放法规要求。并且,本方案通过很小的布置方案的更改,在成本无变化的情况下达成了发动机运行过量空气系数λ的精准控制,避免了重新开发新型氧传感器带来的巨大成本投入。

    一种簧片阀
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220930284U

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202322666655.X

    申请日:2023-09-28

    IPC分类号: F16K17/04 F16K31/12 F16K47/02

    摘要: 本实用新型提供了一种簧片阀,属于航空发动机技术领域。它解决了如何提高簧片阀的使用寿命的问题。本簧片阀包括阀座、限位板与具有弹性的阀片,所述阀座上开设有气孔,所述限位板连接在阀座外壁上并与所述气孔相对,所述阀片连接在阀座与所述限位板之间,所述阀座的孔口处固定有缓冲件,所述阀片能够抵靠在缓冲件上并将气孔封盖,所述限位板上还具有当所述气孔开启时能够对所述阀片进行缓冲的弹性件。本簧片阀能够保证自身的使用寿命更久。