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公开(公告)号：CN115709709A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211438130.4
申请日：2021-04-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置及计算机存储介质，所述车辆的控制方法包括以下步骤：在车辆满足冷启动条件时，连接车辆的传动装置与车辆的电机，以通过电机驱动车辆；控制车辆的发动机怠速运行；定时获取车辆催化器的当前温度；在当前温度满足预设温度条件时，断开传动装置与电机的连接，并将传动装置与发动机连接，以通过发动机驱动车辆。本发明还公开了一种车辆的控制装置及计算机存储介质。本发明通过在车辆冷启动时电驱动车辆行驶，控制发动机的怠速空转，实现了在对催化器加热的同时避免发动机工况产生较大波动，从而减少车辆冷启动时发动机原排的增加量，降低了车辆尾排中的有害气体含量。
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公开(公告)号：CN113619586B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111071865.3
申请日：2021-09-13
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了车辆换档控制方法、设备及存储介质，该方法包括：在进入转矩阶段之后，确定双离合器的扭矩交换进度；根据扭矩交换进度确定补偿扭矩，并控制驱动电机根据补偿扭矩对车轮进行扭矩补偿；在转矩阶段结束时，将车辆的发动机的输出扭矩调整至目标扭矩，并控制驱动电机卸载对车轮的扭矩补偿，以使车辆的发动机转速调整至目标转速。本发明不仅有利于保持换档过程中车辆加速度的恒定，还提高了换档时车辆的平顺性。
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公开(公告)号：CN114046208A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111372823.3
申请日：2021-11-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的停机控制方法，方法包括：检测发动机是否处于停机过程中；若是，则利用智能发电机对发动机产生负向扭矩。本发明还公开了一种发动机的停机控制装置、车辆及计算机存储介质。本发明通过在发动机停机的过程中，通过智能发电机对发动机产生负向扭矩，使得发动机转速下降速率可控，扭矩波动减小，缩短发动机的停机时间，改善发动机停机过程中的车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN113428152B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110829405.6
申请日：2021-07-21
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：在接收到请求扭矩输入时，获取车辆信息及车辆所处空间的环境信息；根据车辆信息和/或所述环境信息确定扭矩阈值；在请求扭矩大于扭矩阈值时，根据扭矩阈值对应的控制参数控制车辆。本发明提高了车辆的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114174139A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202180004591.8
申请日：2021-08-19
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种混合动力车辆的发动机起停控制方法和装置以及混合动力车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取混合动力车辆的与发动机起停相关的目标参数或目标信号；根据目标参数或目标信号确定是否发生发动机起停相关事件；若是，确定发动机起停相关事件的等级；根据发动机起停相关事件及其等级进行发动机的起停控制；其中，发动机起停相关事件包括下列至少之一：能量管理相关起停事件、驾驶行为相关起停事件、发动机状态相关起停事件、外部控制器请求起停事件和其他条件相关起停事件。本发明可针对车辆可能发生的各种情况合理地进行发动机的起停控制，从而提高车辆的运行效率和用户体验。
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公开(公告)号：CN113619586A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111071865.3
申请日：2021-09-13
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了车辆换档控制方法、设备及存储介质，该方法包括：在进入转矩阶段之后，确定双离合器的扭矩交换进度；根据扭矩交换进度确定补偿扭矩，并控制驱动电机根据补偿扭矩对车轮进行扭矩补偿；在转矩阶段结束时，将车辆的发动机的输出扭矩调整至目标扭矩，并控制驱动电机卸载对车轮的扭矩补偿，以使车辆的发动机转速调整至目标转速。本发明不仅有利于保持换档过程中车辆加速度的恒定，还提高了换档时车辆的平顺性。
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公开(公告)号：CN114046208B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111372823.3
申请日：2021-11-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的停机控制方法，方法包括：检测发动机是否处于停机过程中；若是，则利用智能发电机对发动机产生负向扭矩。本发明还公开了一种发动机的停机控制装置、车辆及计算机存储介质。本发明通过在发动机停机的过程中，通过智能发电机对发动机产生负向扭矩，使得发动机转速下降速率可控，扭矩波动减小，缩短发动机的停机时间，改善发动机停机过程中的车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN113401111B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110898905.5
申请日：2021-08-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W20/50 , B60W50/035 , B60W10/06 , B60W10/08
摘要： 本发明公开了一种车辆故障的后处理方法，车辆故障的后处理方法包括以下步骤：车辆的整车控制器在检测到车辆的发动机发生故障时，确定故障对应的故障类型；获取故障类型对应的预设处理策略；在车辆除发动机之外的多个部件中，获取预设处理策略对应的需调节部件以及预设处理操作；控制需调节部件进行预设处理操作。本发明还公开了一种车辆及计算机存储介质。本发明通过在发动机故障时，由整车控制器来针对整车中的部件来进行故障类型对应的后处理操作，以在故障的后处理时考虑到整车性能的变化，提高了在发动机发生故障后的整车性能。
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公开(公告)号：CN113428152A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110829405.6
申请日：2021-07-21
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：在接收到请求扭矩输入时，获取车辆信息及车辆所处空间的环境信息；根据车辆信息和/或所述环境信息确定扭矩阈值；在请求扭矩大于扭矩阈值时，根据扭矩阈值对应的控制参数控制车辆。本发明提高了车辆的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113401111A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110898905.5
申请日：2021-08-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W20/50 , B60W50/035 , B60W10/06 , B60W10/08
摘要： 本发明公开了一种车辆故障的后处理方法，车辆故障的后处理方法包括以下步骤：车辆的整车控制器在检测到车辆的发动机发生故障时，确定故障对应的故障类型；获取故障类型对应的预设处理策略；在车辆除发动机之外的多个部件中，获取预设处理策略对应的需调节部件以及预设处理操作；控制需调节部件进行预设处理操作。本发明还公开了一种车辆及计算机存储介质。本发明通过在发动机故障时，由整车控制器来针对整车中的部件来进行故障类型对应的后处理操作，以在故障的后处理时考虑到整车性能的变化，提高了在发动机发生故障后的整车性能。
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