公开(公告)号：CN114607535B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202210170337.1

申请日：2022-02-23

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  极光湾科技有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

发明人： 蔺桂成 ,  李晓娟 ,  毕野 ,  夏英子 ,  佟铁刚 ,  张亚洲 ,  杨建 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F02M26/64 ,  F02M26/04

摘要： 本发明提供了一种增压器，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车废气再循环系统对所需气体的流量、压差控制精确度差的问题。本增压器包括本体，本体上具有用于连接废气出管的进气通道一与用于连接空气进管的进气通道二，本体与进气通道二连通处活动连接有阀板，本体上设有驱动装置，驱动装置与用于控制汽车的ECU连接，驱动装置能够带动阀板运动使经进气通道一与进气通道二混合并流入压轮的混合气体流量增大或减小。本增压器能够实现废气再循环系统对所需要的空气、废气流量以及压力差值进行精准调节。

公开(公告)号：CN115573809A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211283539.3

申请日：2022-10-20

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 佟铁刚 ,  汪名月 ,  孙萧 ,  张亚洲 ,  李晓娟 ,  蔺桂成 ,  赵福成

IPC分类号： F02B29/04

摘要： 本发明提供了一种发动机进气温度调节系统、方法及车辆，发动机进气温度调节系统包括发动机、水冷中冷器、控制模块、第一循环水路和第二循环水路；所述发动机与所述水冷中冷器之间通过所述第一循环水路连通，所述第一循环水路和所述第二循环水路均从所述水冷中冷器的进液口流入，并从所述水冷中冷器的出液口流出，且所述第一循环水路的温度大于所述第二循环水路的温度，所述控制模块用于控制所述第一循环水路和/或所述第二循环水路流入所述水冷中冷器的流量。这样，可通过第一循环水路和第二循环水路这两个冷却水路来准确控制发动机进气温度。

公开(公告)号：CN114607535A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210170337.1

申请日：2022-02-23

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  极光湾科技有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

发明人： 蔺桂成 ,  李晓娟 ,  毕野 ,  夏英子 ,  佟铁刚 ,  张亚洲 ,  杨建 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F02M26/64 ,  F02M26/04

摘要： 本发明提供了一种增压器，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车废气再循环系统对所需气体的流量、压差控制精确度差的问题。本增压器包括本体，本体上具有用于连接废气出管的进气通道一与用于连接空气进管的进气通道二，本体与进气通道二连通处活动连接有阀板，本体上设有驱动装置，驱动装置与用于控制汽车的ECU连接，驱动装置能够带动阀板运动使经进气通道一与进气通道二混合并流入压轮的混合气体流量增大或减小。本增压器能够实现废气再循环系统对所需要的空气、废气流量以及压力差值进行精准调节。

公开(公告)号：CN218151195U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222699211.1

申请日：2022-10-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 周婷婷 ,  王勇 ,  佟铁刚 ,  夏玉茗 ,  李晓娟 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02M26/02 ,  F02F1/42 ,  F02B29/04

摘要： 本实用新型提供一种发动机进气系统、发动机和车辆，所述发动机进气系统包括：缸盖，所述缸盖上开设有进气口和排气口；增压器，所述增压器与所述排气口连通；EGR装置，所述EGR装置设于所述增压器的沿气流方向的下游侧，所述EGR装置连通所述增压器；中冷器，所述中冷器的进气端与所述EGR装置连通，所述中冷器的出气端与所述进气口连通，所述中冷器和所述缸盖共同限定出稳压腔；节气门，所述节气门被配置为控制气流的通断。根据本实用新型的发动机进气系统，省去了设置进气歧管以及相关的通气管路，较大程度地缩短了发动机进气系统的进气路径，降低了进气阻力，有利于提升发动机进气效率从而提高发动机性能，并且，稳压性能得到进一步地增强。

公开(公告)号：CN220415542U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321831646.5

申请日：2023-07-12

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 葛双亮 ,  钟野 ,  佟铁刚 ,  张伟 ,  甄洪梅 ,  侯丽 ,  郭志杰 ,  罗珒

IPC分类号： F02M26/65

摘要： 一种阀片组件、废气再循环阀及发动机。阀片组件包括：阀轴，其侧面设有沉槽，在阀轴的周向且与沉槽的槽口相邻的沉槽的两端贯通；和阀片，包括第一部分和位于第一部分两侧的两个第二部分，第一部分固接在沉槽内，两个第二部分均位于沉槽外，沉槽的两个贯通口位于两个第二部分之间。阀轴的侧面设有沉槽，在阀轴的周向且与沉槽的槽口相邻的沉槽的两端贯通，与通孔相比，此结构的沉槽更容易在阀轴上进行制作，可以有效降低阀轴的加工难度；另外，阀片固接在沉槽内，阀片与沉槽的槽壁之间的固接结构不会向阀轴的轴线拉持沉槽的底壁，因此沉槽的底壁不会在固接阀片后发生弯曲变形，即阀轴不会在固接阀片后发生弯曲变形，这样阀轴的使用性能更好。

公开(公告)号：CN220353956U

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202322141979.1

申请日：2023-08-09

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  台州滨海吉利发动机有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 钟野 ,  佟铁刚 ,  葛双亮 ,  郭志杰

IPC分类号： F02M26/70 ,  F02M26/52

摘要： 本实用新型提供了一种EGR阀、发动机系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述EGR阀包括壳体、阀轴、阀片及轴承，壳体内设有阀轴孔及EGR通道，阀轴孔竖向设置且阀轴孔朝下的一端与EGR通道连通，阀轴置于阀轴孔内，且阀轴通过轴承与壳体转动连接，阀轴朝下的一端与阀片连接，阀片位于EGR通道内。本实用新型EGR阀的阀轴孔竖向设置，阀轴孔的下端与EGR通道连通，EGR通道内产生的腐蚀性液体在重力作用下只会在下方的EGR通道内，不会进入上方的阀轴孔内，也即轴承与壳体之间的间隙无腐蚀性液体进入，保护阀轴免受腐蚀卡滞风险；另外，轴承布置于阀片的一侧，阀轴孔不用设置成贯通孔，加工成本低。

公开(公告)号：CN108644037A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810356859.4

申请日：2018-04-19

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  台州吉利罗佑发动机有限公司

发明人： 佟铁刚 ,  陈旗奇 ,  姚丽君 ,  管奇贤 ,  李强 ,  张贵强 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F02M26/20

CPC分类号： F02M26/20

摘要： 本发明提供了一种EGR进气轨道，属于汽车配件技术领域。它解决了现有废气进入气缸后使各气缸气量不均等技术问题。本EGR进气轨道，包括壳体，壳体内设有上层气室与下层气室，壳体上开设有供上层气室用于与EGR导气管连通的进气口和用于与发动机气缸一一对应连接的出气口，出气口与下层气室连通，上层气室与下层气室之间设置有用于相互连通的导气口，相邻两个导气口之间有一个进气口之间，相邻两出气口之间有一个导气口。本发明的出气口气体可与进气歧管的进气相适配，使发动机各气缸气体均匀、运转稳定。