公开(公告)号：CN118494614A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410763206.3

申请日：2024-06-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 赵海跃 ,  孙拓 ,  刘明明 ,  何良军 ,  赵召勇 ,  范琼 ,  张灵山

IPC分类号： B62D25/08 ,  B60K11/06

摘要： 本申请提供一种前端框架及车辆。所述前端框架包括框架主体与安装结构，所述框架主体包括风扇安装侧。所述框架主体设置有组装孔，所述安装结构位于所述组装孔内，以使得风扇自所述风扇安装侧固定至所述安装结构并至少部分收容于所述组装孔内。通过在框架主体上设置安装结构，风扇能够直接安装至前端框架，省去了风罩等固定结构，提高了前端框架的集成化程度。由于安装结构位于组装孔内，风扇安装至前端框架后可收容进组装孔内，降低了前端框架与风扇装配后所占据的体积。

公开(公告)号：CN221316404U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323546083.8

申请日：2023-12-25

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 张灵山 ,  赵召勇 ,  赵海跃 ,  孙拓 ,  刘明明

IPC分类号： B62D25/14

摘要： 本申请提供一种管梁组件及汽车，涉及汽车技术领域。其中，管梁组件包括第一管体、第二管体、第三管体、第一支架和第二支架。第一管体的两端分别与第二管体和第三管体连接，使得第一管体、第二管体和第三管体连接而成的整体构成了管梁组件的主体梁结构。第一支架与第二管体连接，第二支架与第三管体连接，使得第一支架和第二支架分布于管梁组件整体的两侧，第一支架和第二支架还与车体连接，使得管梁组件可固定于车体上。第二管体和第三管体的外径一致，使得第一支架与第二管体连接的部分和第二支架与第三管体连接的部分一致，这样第一支架的连接部位和第二支架的连接部位可采用相同的工艺制备，从而使得本申请的管梁组件的零件通用化程度高。

公开(公告)号：CN220947477U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202322832915.6

申请日：2023-10-20

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 张毅 ,  徐磊 ,  孙拓 ,  赵召勇 ,  刘士龙

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本实用新型公开一种防撞梁、车门以及汽车，其中，所述防撞梁包括铝合金管以及碳纤维板，所述铝合金管具有相对的第一端以及第二端，且在其管壁靠近所述第一端的位置设置有固定结构；所述碳纤维板置于所述铝合金管内靠近所述第一端的位置，且其至少一端被所述固定结构固定，以支撑所述铝合金管的管壁。本实用新型旨在提供一种分段式抗变形、高吸能的轻量化防撞梁。

公开(公告)号：CN218616207U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202223204727.0

申请日：2022-11-30

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 司英群 ,  孙琼程 ,  孙拓

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60L53/80

摘要： 本实用新型公开一种动力电池快换架、动力电池单元和电驱动车辆，所述动力电池快换架包括安装架、第一定位部和第二定位部；所述安装架形成有安装槽，所述安装槽侧向贯通以形成连通口，所述安装槽具有与所述连通口相对设置的限位壁；所述第一定位部设于所述限位壁上，用以与设于动力电池单元上的第一配合部配合；所述第二定位部设于所述安装架上，用以与设于动力电池单元上的第二配合部配合。本实用新型旨在解决现有纯电动汽车电池包体积大、拆卸安装困难的问题。

公开(公告)号：CN217574885U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202221832858.0

申请日：2022-07-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 王立星 ,  邵建萍 ,  孙拓 ,  徐磊 ,  周浩 ,  张庆春

IPC分类号： B60L53/16

摘要： 本实用新型公开一种充电座安装结构和车辆，涉及车辆零配件技术领域，其中，所述充电座安装结构应用于车辆，用于安装充电座，所述车辆的外面板设置有相对所述充电座的避让孔，所述充电座安装结构包括：两个固定件以及安装件，所述固定件固定连接于所述外面板的内侧，两个所述固定件分别设置于所述避让孔的相对两侧，所述安装件设置有安装孔，所述充电座安装于所述安装孔，所述安装件的相对两侧分别固定连接于两个所述固定件。本实用新型技术方案旨在优化充电座的安装结构，以减小车辆外面板发生变形的可能性。

公开(公告)号：CN216993869U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220633495.1

申请日：2022-03-22

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 张愿 ,  窦德海 ,  季红丽 ,  刘志敏 ,  孙拓 ,  王云鹏

IPC分类号： B60K1/04 ,  B62D21/00

摘要： 本实用新型公开一种底盘结构及电动汽车，底盘结构包括下车体以及底盘，下车体包括沿前后向依次连接的前车体、中车体以及后车体，中车体设有限位安装结构，限位安装结构上安装固定有电池组件，底盘包括车轮组件，车轮组件包括设于前车体的前轮总成、以及设于后车体的后轮总成，前轮总成和/或后轮总成设置为驱动轮体总成，驱动轮体总成包括两个沿左右向间隔设置的车轮、以及分别驱动两个车轮转动的驱动电机，驱动电机电连接电池组件，通过设置下车体，以便安装底盘，同时通过限位安装结构，以将电池组件安装于中车体，如此以使底盘、电池组件与下车体集成为独立的底盘结构，以使底盘结构能够集成化，从而有助于提高底盘结构的通用性。