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公开(公告)号：CN113734297A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111209385.9
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本发明具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。
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公开(公告)号：CN216185522U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122503116.5
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车载中部电池包安装架构，包括横梁组件和纵梁组件，纵梁组件由第一门槛梁和第二门槛梁组成，横梁组件包括第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的两端均通过中地板横梁连接支架分别连接第一门槛梁和第二门槛梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的下方安装有电池包，该电池包的两端分别连接第一门槛梁和第二门槛梁。与现有技术相比，本实用新型实现实现轻量化设计和通用化设计，并利用电池包的结构强度增强了整车的刚度，在碰撞中能有效保护内部乘员，保护电池。
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公开(公告)号：CN216545709U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220118924.1
申请日：2022-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60K11/00
摘要： 本实用新型公开一种冷却包安装结构总成和车辆，其中，冷却包安装结构总成包括安装架和冷却包，其中安装架包括上横梁、左右对称的第一侧安装部和第二侧安装部，所述第一侧安装部和所述第二侧安装部的一端分别与所述上横梁的两侧端部连接，所述第一侧安装部和所述第二侧安装部的另一端分别与车辆的前纵梁连接。所述冷却包的上部通过缓冲件与所述上横梁连接，所述冷却包的两侧边分别通过第一连接件和第二连接件与所述第一侧安装部和所述第二侧安装部连接。本实用新型技术方案提升了冷却包安装架安装点的刚度、强度以及模态等性能。
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公开(公告)号：CN216185521U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122503049.7
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本实用新型具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。
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公开(公告)号：CN216545711U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220133604.3
申请日：2022-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本实用新型公开一种水箱安装架和车辆，其中，水箱安装架用于安装水箱，包括上横梁、第一安装架、第二安装架以及水箱支撑组件，所述第一安装架、所述第二安装架的一端分别与所述上横梁的两侧端部连接，所述第一安装架、所述第二安装架的另一端分别与车辆两纵梁上的吸能盒连接，所述上横梁用于与水箱的上安装点进行固定连接，所述水箱支撑组件的一端与所述吸能盒连接，所述水箱支撑组件的另一端与水箱的下安装点固定连接。本实用新型技术方案能提高水箱安装架安装点动刚度/强度/模态等性能，满足产品需求。
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公开(公告)号：CN216184966U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122503074.5
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆前机舱结构，包括前防撞梁总成、前端立柱总成、前围板总成、前纵梁总成、左A柱内板总成、右A柱内板总成和前地板总成，前防撞梁总成包括前防撞梁和吸能盒，前防撞梁通过吸能盒连接前纵梁总成，前端立柱总成的底部连接吸能盒，前纵梁总成的两侧分别连接左A柱内板总成和右A柱内板总成，前地板总成安装在前纵梁总成上。与现有技术相比，本实用新型具有吸能效果更好、承载能力高、具有通用性、更加稳定安全等优点。
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公开(公告)号：CN107557837A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710716450.4
申请日：2017-08-18
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金车身构件胶接前表面处理工艺、铝合金车身构件、车身构件连接方法、车身及汽车，涉及铝合金车身连接技术领域。该表面处理工艺包括阳极氧化处理步骤和封闭处理步骤；阳极氧化处理时阳极氧化液中含有H2SO4，电流密度为1.4～1.6A/dm2，氧化温度为17～20℃，处理后氧化膜厚度为2～10μm；用温度为96～100℃的热水进行封闭处理，封闭时间为10～45min。本发明缓解了传统普适性的工艺条件不能充分发挥胶接的强度和性能，不能达到满足全铝车身的连接性能要求，连接后车身的综合性能较差的缺陷。通过采用本发明的处理工艺处理后的车身构件胶接后的胶接性能比焊接性能高，且耐蚀性能提高。
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公开(公告)号：CN106394702A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610887291.X
申请日：2016-10-11
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： B62D27/026 , B62D29/008
摘要： 本发明提出一种机舱纵梁与前围横梁的连接结构，该机舱纵梁与前围横梁通过一连接结构相连，该连接结构的前端与所述机舱纵梁总成左右两侧面胶接，该连接结构后端与所述前围横梁胶接。机舱纵梁与前围横梁采用拥有较好的刚度及强度铝合金型材，且型材模具投入成本低，生产效率高。该连接结构结构新颖独特，实现纵梁与横梁的立体连接，采用结构胶粘接工艺，因结构胶冷粘接热固化的特性，使得粘接区域无热影响，粘接固化后的强度不受影响。同时，在结构胶未固化之前利用其胶厚度消除零件自身制造误差以及零件之间的装配偏差，从而提高制造精度。
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公开(公告)号：CN102862612A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210359793.7
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种汽车前地板总成，设置在汽车的机舱总成与后地板总成之间，所述总成包括前地板本体，所述前地板本体限定了沿汽车纵向延伸的中央通道，所述中央通道向车身外部凸起，使得所述前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形。本发明总成的中央通道可以为放置摩托车提供更大空间，使得该前地板总成更适用于摩卡车型，并且总成上其他结构变动小，制造简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN106394692A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610840240.1
申请日：2016-09-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供一种汽车B柱结构，其包括B柱外板、B柱内板、B柱加强件以及B柱安装孔加强件，所述B柱外板和B柱内板采用铝合金板材冲压或铸造成型，所述B柱加强件采用铝合金挤出成型，所述B柱加强件以及B柱安装孔加强件连接于所述B柱外板和B柱内板之间。本发明还提供一种汽车B柱制造方法，其包括如下步骤：采用铝合金板材冲压或铸造成型出B柱外板、B柱内板；采用铝合金挤出成型出B柱加强件，并制造出B柱安装孔加强件；将所述B柱加强件以及B柱安装孔加强件连接于所述B柱外板和B柱内板之间，从而形成所述汽车B柱。
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