-
公开(公告)号:CN113002454B
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202110275634.8
申请日:2021-03-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号: B60R16/023 , F01N11/00 , G08B21/18
摘要: 本发明提供了一种用于车辆的OBD故障报警方法、报警系统及车辆,涉及车辆发动机领域。本发明先在车辆满足预设的排放监测条件时持续获取车辆排放的二氧化碳含量和污染物含量;然后累计计算相邻的多个时段的二氧化碳含量,直至累计计算得到的累计值达到预设累计值时结束累计计算,并将累计的时段记为一个窗口,下一窗口的起始时段为上一窗口的第二个时段;之后根据每个窗口内污染物含量的累计值和车辆的运行参数信息计算每个窗口的污染物排放值;最后根据每个窗口的污染物排放值选择性地控制车辆进行OBD故障报警。本发明采用移动窗口的方法计算车辆的排放值,从而在车辆实际行驶过程中能够准确地判断是否要进行OBD故障报警。
-
公开(公告)号:CN111361556B
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202010112880.7
申请日:2020-02-24
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60W30/09 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W30/18
摘要: 为了降低在车辆行驶过程中出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率,提高行车安全性,本发明提出了一种车辆限速辅助控制方法及系统。方法包括:获取车辆的当前车速;将当前车速分别与预设的第一阈值、预设的第二阈值和预设的第三阈值进行比较,第二阈值大于第一阈值,第三阈值大于第二阈值;如果当前车速不大于第一阈值,执行无坡度控制步骤;如果当前车速大于第一阈值且不大于第二阈值,执行踏板控制步骤;如果当前车速大于第二阈值且不大于第三阈值,执行制动控制步骤;如果当前车速大于第三阈值,执行保护控制步骤。本发明可以降低出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率,提高行车安全性。
-
公开(公告)号:CN113002454A
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110275634.8
申请日:2021-03-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号: B60R16/023 , F01N11/00 , G08B21/18
摘要: 本发明提供了一种用于车辆的OBD故障报警方法、报警系统及车辆,涉及车辆发动机领域。本发明先在车辆满足预设的排放监测条件时持续获取车辆排放的二氧化碳含量和污染物含量;然后累计计算相邻的多个时段的二氧化碳含量,直至累计计算得到的累计值达到预设累计值时结束累计计算,并将累计的时段记为一个窗口,下一窗口的起始时段为上一窗口的第二个时段;之后根据每个窗口内污染物含量的累计值和车辆的运行参数信息计算每个窗口的污染物排放值;最后根据每个窗口的污染物排放值选择性地控制车辆进行OBD故障报警。本发明采用移动窗口的方法计算车辆的排放值,从而在车辆实际行驶过程中能够准确地判断是否要进行OBD故障报警。
-
公开(公告)号:CN112060924A
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN202010917762.3
申请日:2020-09-03
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种增程式车辆的低温控制方法,属于车辆控制领域。该低温控制方法包括:采集车辆的电池的温度、电池的荷电状态和整车需求功率;当电池的温度小于第一阈值且大于等于第二阈值且电池的荷电状态无法满足整车需求功率时,控制增程器启动并按整车需求功率输出功率、车辆以预设车速行驶且禁止能量回收,其中,第一阈值用于表示能够满足车辆正常行驶的温度值,第二阈值用于表示电池完全失去充放电能力的温度值,预设车速根据电池的可放电功率确定;采集增程器发动机的水温;当增程器发动机的水温大于暖机温度阈值时,控制增程器发动机的热管理系统为电池加热。本发明的低温控制方法能够有效保护低温下的电池,并节约预热成本。
-
公开(公告)号:CN111361556A
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN202010112880.7
申请日:2020-02-24
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60W30/09 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W30/18
摘要: 为了降低在车辆行驶过程中出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率,提高行车安全性,本发明提出了一种车辆限速辅助控制方法及系统。方法包括:获取车辆的当前车速;将当前车速分别与预设的第一阈值、预设的第二阈值和预设的第三阈值进行比较,第二阈值大于第一阈值,第三阈值大于第二阈值;如果当前车速不大于第一阈值,执行无坡度控制步骤;如果当前车速大于第一阈值且不大于第二阈值,执行踏板控制步骤;如果当前车速大于第二阈值且不大于第三阈值,执行制动控制步骤;如果当前车速大于第三阈值,执行保护控制步骤。本发明可以降低出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率,提高行车安全性。
-
-
-
-