公开(公告)号：CN110724583A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201911032689.5

申请日：2019-10-28

申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  吉利四川商用车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 陈海兰 ,  蔡文远 ,  喻根生 ,  苏茂辉 ,  卢瑞军 ,  汪胜

IPC分类号： C10M169/04 ,  C10N40/25 ,  C10N30/04 ,  C10N30/06 ,  C10N30/10 ,  C10N30/12

摘要： 本发明提供了一种甲醇发动机润滑油组合物及其制备方法，润滑油组合物包括以下占所述润滑油组合物重量百分比计的组分：粘度指数改性剂：5％-7％；抗氧抗腐剂：2％-3％；摩擦改进剂：1％-2.5％；清净剂：3％-6％；破乳剂：1％-3％；和主要量的基础油；其中，所述粘度指数改性剂为乙烯丙烯共聚物，所述摩擦改进剂为有机钼盐类摩擦改进剂，所述清净剂为高碱值硫化烷基酚钙和水杨酸镁盐的复合清净剂，所述破乳剂为聚醚类改性剂。本发明的甲醇发动机润滑油组合物，具有良好的抗氧抗腐和抗磨性能，能够有效维持润滑油组合物的碱值的稳定型，增强润滑油的品质，延长润滑油的更换周期。

公开(公告)号：CN211924273U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202020492118.1

申请日：2020-04-07

申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  吉利四川商用车有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车发展有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 喻根生 ,  陈海兰 ,  苏茂辉 ,  卢瑞军 ,  汪胜

IPC分类号： F01M5/00

摘要： 本实用新型提供了一种冷却器，涉及车辆发动机技术领域。冷却器包括上盖、下盖、多个第一芯片和多个第二芯片。上盖开设有冷却液进口和冷却液出口。下盖上开设有润滑油进口和润滑油出口。多个第一芯片相互平行且间隔地并排设置在上盖和下盖之间，每相邻两个第一芯片之间均设有一个第二芯片。相邻的第一芯片和第二芯片的边缘贴合连接，使得每一第一芯片与相邻且位于其底部的第二芯片之间形成润滑油层，每一第一芯片与相邻且位于其顶部的第二芯片之间形成冷却液层。每一第二芯片的顶部构造成向下盖方向凸起，使得冷却液层的表面积大于润滑油层的表面积。本实用新型的方案可以避免冷却液局部沸腾引起第一芯片和第二芯片气蚀开裂的问题。

公开(公告)号：CN215486338U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202122424180.4

申请日：2021-10-08

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车发展有限公司

发明人： 汪胜 ,  陈海兰 ,  苏茂辉

IPC分类号： F02N19/10 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00 ,  F02M26/32

摘要： 本实用新型公开一种甲醇发动机加热系统和车辆，其中，甲醇发动机加热系统包括甲醇发动机、节温器、散热器、三通阀、加热装置及控制器，甲醇发动机内设有发动机水套，发动机水套与甲醇发动机间形成容纳空间，内设有循环介质；节温器设有循环介质入口、小循环出口及大循环出口，循环介质入口通过第一管路与第一循环口连接，小循环出口通过第一端口和第三端口与第二循环口连接，大循环出口通过散热器与第二循环口连接；第二端口通过加热装置与第二循环口连接；控制器与三通阀连接，在循环介质低于预设加热温度时，控制第一端口和第二端口连通，实现甲醇发动机的加热循环。本实用新型技术方案可解决甲醇发动机低温启动的问题。

公开(公告)号：CN114109667A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111535922.9

申请日：2021-12-14

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车集团有限公司 ,  浙江远程商用车研发有限公司

发明人： 陈海兰 ,  苏茂辉 ,  汪胜 ,  曹志军

IPC分类号： F02M26/28 ,  F01P7/14

摘要： 本发明公开了一种EGR冷却器水流量控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取所述目标发动机的工况状态信息，基于所述工况状态信息确定所述目标发动机的废气再循环冷却需求；获取所述目标发动机运行相关的信号参数；根据所述废气再循环冷却需求和所述信号参数，启动与所述目标发动机连接的所述可变水流量控制装置；获取所述目标发动机的实时温度，当所述实时温度达到所述废气再循环冷却需求时，输出冷却调整完成的信号；通过上述方式，获取目标发动机的工况状态信息，得到对应的废气再循环冷却需求，根据不同的废气再循环冷却需求启动可变水流量控制装置，通过可变水流量控制装置控制冷却水流通量，实现发动机冷却效果。

公开(公告)号：CN114109667B

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202111535922.9

申请日：2021-12-14

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车集团有限公司

发明人： 陈海兰 ,  苏茂辉 ,  汪胜 ,  曹志军

IPC分类号： F02M26/28 ,  F01P7/14

摘要： 本发明公开了一种EGR冷却器水流量控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取所述目标发动机的工况状态信息，基于所述工况状态信息确定所述目标发动机的废气再循环冷却需求；获取所述目标发动机运行相关的信号参数；根据所述废气再循环冷却需求和所述信号参数，启动与所述目标发动机连接的所述可变水流量控制装置；获取所述目标发动机的实时温度，当所述实时温度达到所述废气再循环冷却需求时，输出冷却调整完成的信号；通过上述方式，获取目标发动机的工况状态信息，得到对应的废气再循环冷却需求，根据不同的废气再循环冷却需求启动可变水流量控制装置，通过可变水流量控制装置控制冷却水流通量，实现发动机冷却效果。