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公开(公告)号：CN114571910A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210050863.4
申请日：2022-01-17
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 启征新能源汽车(济南)有限公司
摘要： 本发明提供了一种轮毂总成及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的轮毂总成可以包括轮毂、第一轮罩和第二轮罩。其中，第一轮罩连接在轮毂的一侧面，第一轮罩处设置有至少一个通孔。第二轮罩位于轮毂和第一轮罩之间，第二轮罩包括与所述通孔配合的封板。其中，第一轮罩与第二轮罩之间可伸缩连接，以在轮毂总成温度低于预设值时，第二轮罩沿着靠近第一轮罩的方向运动以使得封板运动至封堵通孔；在轮毂总成的温度高于预设值时第二轮罩沿着靠近轮毂的一侧运动以打开通孔。本发明的轮毂总成既可以在轮毂总成温度低时降低轮毂的风阻又可以在轮毂总成温度高时进行散热，在降低整车能耗的同时不影响整车的制动性能。
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公开(公告)号：CN112622683B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011426812.4
申请日：2020-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆定位装置，包括放置平台与至少两个位于所述放置平台中的定位机构，所述放置平台用于停放车辆，多个所述定位机构相配合用于限定车辆的车轮在所述放置平台上的预设位置；所述定位机构包括滚动组件与推动组件，所述滚动组件用于放置与移动车轮，所述推动组件包括转动连接的可伸缩驱动杆与定位件，所述可伸缩驱动杆用于带动所述定位件沿与车辆前进方向垂直的方向转动，所述定位件位于所述车轮外侧并且用于推动车轮至预设位置。本发明的车辆定位装置能够快速地移动车辆的车辆至预设位置，定位精准，有利于顺利换电。
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公开(公告)号：CN112297942A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910683317.2
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明提供了可自主换电的新能源车辆，涉及电动车技术领域。本发明的可自主换电的新能源车辆可以包括车辆本体和换电装置。其中。辆本体上设置有安装结构。换电装置包括电池包和支撑所述电池包的升降装置，在电池包使用时，换电装置安装于所述安装结构处，与车辆本体形成一个整体，在电池包需要更换时，升降装置支撑所述电池包从安装结构处将电池包取出，更换其它换电装置至安装结构处。本发明的新能源车辆无需在换电站进行换电，用户可以直接自主更换换电装置，省去了用户来去换电站的时间，节省了整车厂换电站的投入，也节约了公共资源如交通管理、道路维修、交通事故等。
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公开(公告)号：CN111852131A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010658387.5
申请日：2020-07-09
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E04H6/42
摘要： 本发明提供了一种车辆定位系统，包括：前轮定位机构和后轮定位机构；所述前轮定位机构包括前轮定位结构、推动结构和覆盖结构；所述后轮定位机构包括后轮支撑结构；所述前轮定位结构包括用于定位车辆前轮轮胎的定位部；所述推动结构用于调整所述前轮定位结构的位置，以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离；所述覆盖结构用于承载所述车辆；所述后轮支撑结构用于支撑车辆后轮轮胎。本发明通过推动结构调整所述前轮定位结构的位置，以调整所述前轮定位结构与所述后轮支撑结构之间距离；进而使得本发明涉及的车辆定位系统适应不同轴距的车辆。
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公开(公告)号：CN112298381A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910682670.9
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D37/04 , B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/256 , H01M50/269 , H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池装置，包括盒体、电池、控制器、驱动机构和传动件；所述盒体用于容纳所述电池，所述盒体内设有预留空间，所述电池在所述预留空间内能够相对所述盒体移动；所述驱动机构与所述控制器控制连接；所述传动件与所述驱动机构连接并由所述驱动机构驱动；所述电池与所述传动件固定连接。本发明还公开了含有该电动汽车电池装置的电动汽车。本发明相对于现有技术，实现了电池在电池盒内的移动控制，从而可以根据需求移动电池用于改变整车的重心位置和均匀载荷分布，平衡满载或空载时的前后轴载荷分配，有利于提高轮胎抓地性能和车辆制动效能，提升了车辆的操纵性和舒适感。
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公开(公告)号：CN113147494A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110257410.4
申请日：2021-03-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明涉及一种用于换电站的车辆定位装置及定位方法，包括底座和定位组件，所述定位组件设于所述底座上，所述定位组件包括前滚筒、后滚筒和定位机构，所述前滚筒和所述后滚筒平行设置，所述前滚筒和所述后滚筒用于承载和定位车辆轮胎，所述前滚筒中心轴方向和所述车辆行驶方向垂直，所述定位机构和所述前滚筒或后滚筒连接，所述定位机构用于调整所述前滚筒和所述后滚筒之间的距离。通过设置双滚筒之间距离可调节，可以实现不同轴距车辆的定位；解决了现有技术中换电站无法为不同轴距车辆换电和车辆易驶过换电位置的问题。
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公开(公告)号：CN112959916A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110260478.8
申请日：2021-03-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明涉及一种用于换电站的车辆定位装置及定位方法，装置包括底座，所述底座上设有基座和定位组件，所述定位组件用于在驾驶方向上定位车辆轮胎，所述定位组件包括支撑座、支撑板和调节机构，所述基座和所述支撑座相对设置，所述基座表面和所述支撑板呈V型槽设置，所述支撑板和所述支撑座转动连接，所述调节机构用于调整所述支撑板位置，所述基座和所述支撑板上分别设有一组辊筒组，两组所述辊筒组并排设置，两组所述辊筒组呈V型设置用于承载车辆轮胎。通过设置基座表面和支撑板构成可变角度的V型槽，实现车辆快速定位，节约了换电时间；解决了现有技术中车辆易开过换电站，或者车辆驶入位置不准确，导致换电时间长、用户体验差的问题。
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公开(公告)号：CN112550058A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011534510.9
申请日：2020-12-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本申请提供一种车辆定位装置及应用其的换电站，车辆定位装置包括：支撑结构、第一调节机构和第二调节机构；支撑结构包括第一支撑部和第二支撑部；第一支撑部和第二支撑部对称设置；第一调节机构包括第一滑轨结构和第一推拉结构；第一推拉机构与支撑结构连接，第一推拉结构和第一支撑部均设于第一滑轨结构上；第一推拉结构用于带动第一支撑部在第一滑轨结构上滑动；第二调节机构包括第二滑轨结构、第二推拉结构和定位结构，第二推拉结构和定位结构分别相对设于支撑结构的两侧，定位机构设于第二滑轨结构上，第二推拉结构用于带动定位结构在第二滑轨结构上滑动；第二滑轨结构和第一滑轨结构呈预设角度分布。
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公开(公告)号：CN111942158A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010658371.4
申请日：2020-07-09
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种制动能量回收装置、系统、车辆及制动能量回收方法，制动能量回收装置应用于车辆的从动轮上，从动轮包括轮毂轴承和钳盘式制动器，钳盘式制动器固定在轮毂轴承上；制动能量回收装置包括转子盘、N极磁性刹车片、S极磁性刹车片和电刷装置；转子盘套设在轮毂轴承上，转子盘与从动轮同步转动；N极磁性刹车片和S极磁性刹车片均固定设置在钳盘式制动器上，N极磁性刹车片和S极磁性刹车片相对设置；N极磁性刹车片和S极磁性刹车片之间形成有间隙，N极磁性刹车片和S极磁性刹车片能形成磁场；转子盘远离轮毂轴承的外侧面能穿过间隙；转子盘转动时能穿过磁场；电刷装置一端固定设置在钳盘式制动器上，另一端与转子盘接触。
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公开(公告)号：CN111845439A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010700736.5
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种车轮定位装置及车辆定位系统，所述车轮定位装置包括第一车轮定位装置，所述第一车轮定位装置包括车轮纠偏结构、车轮推动结构和第一定位结构，所述第一定位结构的一侧固定安装有车轮纠偏结构，另一侧固定安装有车轮推动结构；所述车轮纠偏结构包括第一固定杆、第一驱动电机和第一纠偏杆；所述第一定位结构包括第一定位槽、固定安装杆、第一活动安装杆、第二活动安装杆、多个第一滚筒和多个第二滚筒；具有能够实现适用于不同轴距的车辆的定位、结构简单等优点。
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