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公开(公告)号：CN100514838C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200710069589.0
申请日：2007-08-03
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本发明公开的电动伺服助力转向控制器，包括比例积分微分控制器，三角波发生电路，比较器，电机电流检测电路，电机驱动电路，微处理器和电机电流给定电路。比例积分微分控制器根据电机电流给定电路输出的电机电流给定信号与电机电流检测电路输出的电机电流检测信号之间的差值输出调节电压至比较器中，比较器将其与三角波发生电路输出的三角波信号进行比较输出脉宽调制信号到电机驱动电路中控制电机的电流。微处理器根据车速计算出并控制电机电流给定电路中数字电位器的阻值，实现对助力特性的修正。采用了模拟电路完成主要功能，以及采用了专用的电机驱动芯片使其可以提供更大助力，适用范围更广，控制电路简单，驾驶手感更好，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN1912946A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610053003.7
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动助力转向试验的车载数据采集系统，其包括车速传感器、电机电流传感器、方向盘转矩传感器、方向盘转角传感器、供电电路、光偶隔离电路、微处理器、通信接口电路、RS－232接口、接口转换线、电脑和摄像头。能够对在真实道路上行驶的车辆的转向系统进行数据采集，并实时记录驾驶人员转向操纵行为和道路、天气状况视频图像等信息，试验结束后利用电脑可以对相关试验数据的动态曲线进行回放，同时同步结合试验视频，对试验现象和试验数据变化情况做进一步的分析与计算。应用本发明能为我国国内的“汽车电动助力转向系统(EPS)”提供大量珍贵的试验数据资料；同时，本发明也能为其它凡是涉及到汽车转向装置的研究提供较大的帮助。
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公开(公告)号：CN100397777C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200610053002.2
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本发明的电动助力转向控制器包括微处理器、H桥电机驱动模块，电机，采样反馈电流的电阻以及电子伺服模块。微处理器通过SPI总线与数字电位器相连，电子伺服模块的电机驱动信号输出端连接H桥电机驱动模块。其优点在于采用了电子伺服模块对采样反馈电流电阻提供的反馈电压信号和差动电路提供的给定电压信号进行双向检测，使采样反馈电流电阻能真实反映电机电流情况，有效避免由H桥电路中的续流二极管引起的反馈电流与实际电机电流偏差较大的缺陷，使电机助力更满足实际需要。与一般助力转向控制器助力更平稳，能给驾驶员提供更良好的手感。
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公开(公告)号：CN100401331C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610053003.7
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动助力转向试验的车载数据采集系统，其包括车速传感器、电机电流传感器、方向盘转矩传感器、方向盘转角传感器、供电电路、光偶隔离电路、微处理器、通信接口电路、RS-232接口、接口转换线、电脑和摄像头。能够对在真实道路上行驶的车辆的转向系统进行数据采集，并实时记录驾驶人员转向操纵行为和道路、天气状况视频图像等信息，试验结束后利用电脑可以对相关试验数据的动态曲线进行回放，同时同步结合试验视频，对试验现象和试验数据变化情况做进一步的分析与计算。应用本发明能为我国国内的“汽车电动助力转向系统(EPS)”提供大量珍贵的试验数据资料；同时，本发明也能为其它凡是涉及到汽车转向装置的研究提供较大的帮助。
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公开(公告)号：CN1913336A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610053002.2
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本发明的电动助力转向控制器包括微处理器、H桥电机驱动模块，电机，采样反馈电流的电阻以及电子伺服模块。微处理器通过SPI总线与数字电位器相连，电子伺服模块的电机驱动信号输出端连接H桥电机驱动模块。其优点在于采用了电子伺服模块对采样反馈电流电阻提供的反馈电压信号和差动电路提供的给定电压信号进行双向检测，使采样反馈电流电阻能真实反映电机电流情况，有效避免由H桥电路中的续流二极管引起的反馈电流与实际电机电流偏差较大的缺陷，使电机助力更满足实际需要。与一般助力转向控制器助力更平稳，能给驾驶员提供更良好的手感。
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公开(公告)号：CN200956107Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620106831.8
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
IPC分类号： G05B23/00
摘要： 本实用新型公开的基于CAN总线车载在线性能测试装置，包括汽车发动机控制单元、自动防抱死和驱动防滑控制单元、电动助力转向控制单元、自动变速控制单元、CAN总线、USB－to－CAN设备以及计算机。上述各控制单元和USB－to－CAN设备分别与CAN总线相连，计算机与USB－to－CAN设备的输出端相连。该装置采用CAN总线避免了控制单元间大量繁复的连线，能实现测量、控制过程的网络化，解决了传统测试装置的制约性。不仅便于计算机迅速从总线上获取相应的信息，对多个控制单元实现实车、实时同步测试，测试数据准确，效率高，而且可以在不同环境和天气中使用。
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公开(公告)号：CN2934008Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620106830.3
申请日：2006-08-18
申请人： 浙江大学 , 浙江万达汽车方向机有限公司
摘要： 本实用新型的车辆电动助力转向控制器包括微处理器、H桥电机驱动模块，电机，采样反馈电流的电阻以及电子伺服模块。微处理器通过SPI总线与数字电位器相连，电子伺服模块的电机驱动信号输出端连接H桥电机驱动模块。其优点在于采用了电子伺服模块对采样反馈电流电阻提供的反馈电压信号和差动电路提供的给定电压信号进行双向检测，使采样反馈电流电阻能真实反映电机电流情况，有效避免由H桥电路中的续流二极管引起的反馈电流与实际电机电流偏差较大的缺陷，使电机助力更满足实际需要。与一般助力转向控制器助力更平稳，能给驾驶员提供更良好的手感。
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公开(公告)号：CN113284764A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110476118.1
申请日：2021-04-29
申请人： 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网浙江德清县供电有限公司 , 浙江大学台州研究院
摘要： 本发明提供一种电磁式交流接触器故障自愈装置，包括主电磁控制机构，用于手动分合闸并保持状态；自愈电磁控制机构，用于在主电磁控制机构合闸失效时对合闸失效进行自动修复；触点模块，包括主上部静触头、主下部静触头、主上部固定银触点、主下部固定银触点、主动触头系统、导电检测元件、自愈上部静触头系统、自愈下部静触头系统、自愈上部固定银触点、自愈下部固定银触点、自愈动触头系统；灭弧模块，用于接触器灭弧。本发明的实质性效果是：可以实现主电磁控制机构故障后，自动启动自愈电磁控制机构，解决电磁式交流接触器故障后影响企业正常供电的问题，并且能提高接触器使用寿命，提升通断性能，避免企业经济损失。
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公开(公告)号：CN103230909B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310124757.7
申请日：2013-04-11
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种缺陷荧光灯管清洗工艺，将荧光灯管生产过程中产生的缺陷粉管放入超声波清洗池中进行不低于15分钟的超声波预处理，之后人工将预处理后的粉管转移到洗粉池，对粉管进行洗粉作业，使荧光粉从管壁完全脱离并混合于洗粉池的水中，回收完成洗粉作业后的荧光灯管，获得明管；之后使超声波清洗池和洗粉池内的洗液流入沉淀池；使洗管水在沉淀池内充分沉淀后，启动循环水泵将过滤后的水泵入超声波清洗池和洗粉池，并对过滤器和沉淀池内的荧光粉回收利用。本发明通过采用超声波清洗的洗管工艺，最大限度实现了缺陷粉管上荧光粉的分离和回收，具有荧光粉回收率高、回收明管质量无下降、节约原料、无排放、工艺简单、设备成本低等特点。
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公开(公告)号：CN103170477A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310077978.3
申请日：2013-03-12
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种节能灯破碎粉管洗粉装置及其工艺。它包括超声波发生器、超声波清洗池、清洗池过滤器、沉淀池过滤器、沉淀池等；清洗池过滤器置于超声波清洗池内，沉淀池过滤器置于沉淀池内，出水管两端分别连接清洗池过滤器和沉淀池过滤器，阀门位于出水管上，进水管两端分别连接超声波清洗池和水泵，在超声波清洗池侧设有超声波发生器。本发明采用超声波清洗法对破碎粉管进行清洗，最大限度地发挥了超声波清洗法的功能，提高了荧光粉的回收率；采用清水进行清洗，无污水排放，高效环保；清洗水采用完全内循环的方式在超声波清洗池和沉淀池中循环流动，避免了水资源浪费；通过双层过滤器将玻璃残渣过滤掉，极大地提高了所获得的荧光粉的性能。
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