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公开(公告)号：CN115416529A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210982923.6
申请日：2022-08-16
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种充电枪的功率电源的分配方法、系统及充电桩设备，所述充电枪的功率电源的分配方法包括提供多个功率电源模块组，并获取所述功率电源模块组中每个功率电源模块的可借用状态；获取充电枪所需功率电源模块的数量和所述功率电源模块组中可借用的所述功率电源模块数量；判断本充电桩设备内可借用的所述功率电源模块数量是否大于或等于所述充电枪所需功率电源模块的数量，若可借用的所述功率电源模块数量小于所述充电枪所需功率电源模块的数量，则为所述充电枪分配其他充电桩设备中可借用的所述功率电源模块。通过本发明公开的一种充电枪的功率电源的分配方法、系统及充电桩设备，提高了充电桩设备内功率电源模块的利用效率。
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公开(公告)号：CN115107517A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210842829.0
申请日：2022-07-18
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种电动车辆低压系统控制方法、装置、设备及介质，在该方法中，通过在电压转换装置处于工作状态时，根据获取的低压负载率对应的转换率区间，确定电压转换装置的目标输出功率，进而控制电压转换装置输出目标输出功率。本方案通过低压负载率对应的转换率区间，确定电压转换装置的目标输出功率，可使得电压转换装置损耗的能量减少，降低了能量损耗。
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公开(公告)号：CN116779235A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310817837.4
申请日：2023-07-04
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电缆，电缆包括：芯线，芯线具有导体和第一绝缘层，导体的外侧套设有第一绝缘层；第一换热管路，第一换热管路套设于芯线外侧且与第一绝缘层共同限定出第一换热流道，第一换热流道内适于设有换热介质。由此，通过在导体的外侧套设第一绝缘层，可以将芯线浸入流动性好并且比热容大的冷却液中，可以提高冷却效果，从而可以在保证充电功率的基础上缩小电缆的体积，可以满足电缆的轻量化、小型化需求，并且，不需要设置离子过滤器，有利于提高电缆的使用可靠性，并且能够降低电缆的制造成本。
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公开(公告)号：CN116022026A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310153707.5
申请日：2023-02-10
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种充电桩的充电控制方法、装置、设备及存储介质。涉及车辆技术领域。该方法包括：获取待充电车辆的电池总电压；根据所述电池总电压和充电桩的最大输出电压，确定对所述充电桩进行绝缘检测的检测电压，并根据所述检测电压对所述充电桩进行绝缘检测；若绝缘检测通过，生成充电订单并控制所述充电桩的输出电压保持在预设电压；响应于接收到所述车辆发送的预充请求，开始对所述车辆进行充电。由于在生成充电订单的过程，功率模块不下电，保持工作状态，这样，在接收预充请求时，可以直接对车辆进行充电，减少了功率模块的开启时间，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN115257451A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210946903.3
申请日：2022-08-09
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种充电桩供电的控制方法、装置、设备和介质，涉及充电桩技术领域，该方法包括获取待充电车辆的输入数据，从所述输入数据中提取车型数据和充电启动命令的时间数据；获取多个所述充电枪的状态数据，根据所述状态数据、所述车型数据和所述时间数据，生成多个所述充电枪的优先级顺序数据；获取多个所述功率模块的功率数据，根据所述功率数据和所述优先级顺序数据，生成供电数据表。本发明的实现方式简单，丰富了充电桩的运营场景，提升了用户的充电体验。
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公开(公告)号：CN115257446A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211057485.9
申请日：2022-08-29
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种功率借用方法及装置，应用于充电设备搭载的控制器，充电设备包括用于输出充电功率的多个输出端；所述方法包括：接收多个输出端中的各个输出端搭载的电源控制器PMU周期性发出的功率借用请求；基于各个输出端发出的功率借用请求中的待借用功率值，从各个输出端中确定作为借用方的目标输出端；基于与目标输出端对应的待借用功率值，以及与各个输出端中除了目标输出端以外的其他输出端分别对应的可借用功率值，从其他输出端中确定作为被借方的供应输出端，并生成与供应输出端分别对应的借用信息；将借用信息分别发送给供应输出端，以使得供应输出端按照借用信息向目标输出端输出借用功率。
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公开(公告)号：CN118572834A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410762427.9
申请日：2024-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/023 , H02B1/46 , H02B1/20
摘要： 本发明提供了一种高压配电盒及车辆，高压配电盒包括盒体、设置在盒体内的电子元件模块；盒体上设有供电池线束穿设的第一避让孔、供用电线束穿设的第二避让孔，电池线束与第一避让孔密封且绝缘设置，用电线束与第二避让孔密封且绝缘设置；电池线束的位于盒体内的端部和用电线束的位于盒体内的端部均与电子元件模块相对固定且电性连接，这样电池线束和用电线束都可以直接伸入至盒体内与电子元件模块连接，与现有技术中需要在高压配电盒上设置连接器才能实现连接的方案相比，无需在高压配电盒上设置连接器，在一定程度上简化了高压配电盒的结构、节省了制作材料，有利于集成化设计、轻量化设计和小型化设计，提升了装配的便捷性。
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公开(公告)号：CN115123009A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210802036.6
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种电动车辆充电电流分配方法、装置、设备及介质，在该方法中，通过获取到的电动车辆的电池参数，确定表示对热管理系统和电池单元分配充电电流的顺序的热管理优先级，进而根据热管理优先级对应的充电电流分配顺序，对热管理系统和电池单元分配充电电流。本方案通过电池参数确定对热管理系统和电池单元分配充电电流的顺序，有效提高了分配的电流与电池工况的匹配度。
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公开(公告)号：CN116744653A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310740295.5
申请日：2023-06-20
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , H01R13/502
摘要： 本发明公开了一种散热结构及具有其的连接口结构，散热结构具有导线和连接端子，散热结构可以作为一种新型散热线束来使用。该散热结构包括：换热部、第一连接端子、第二连接端子、传热部，传热部用作导线，所述第二连接端子与所述第一连接端子通过所述传热部电连接，所述传热部穿设于所述换热部且用于将连接端子的热量传递给换热部。根据本发明的散热结构，散热效率高且占用空间小，可制成任意需要的长度和弯折成任意需要的形状的线束，可以承受更大的载流工况。
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公开(公告)号：CN220065255U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321738399.4
申请日：2023-07-04
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电缆，电缆包括：芯线，芯线具有导体和第一绝缘层，导体的外侧套设有第一绝缘层；第一换热管路，第一换热管路套设于芯线外侧且与第一绝缘层共同限定出第一换热流道，第一换热流道内适于设有换热介质。由此，通过在导体的外侧套设第一绝缘层，可以将芯线浸入流动性好并且比热容大的冷却液中，可以提高冷却效果，从而可以在保证充电功率的基础上缩小电缆的体积，可以满足电缆的轻量化、小型化需求，并且，不需要设置离子过滤器，有利于提高电缆的使用可靠性，并且能够降低电缆的制造成本。
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