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公开(公告)号：CN115339315A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211152720.0
申请日：2022-09-21
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种双电机行星耦合驱动装置及车辆，涉及动力传输技术领域。双电机行星耦合驱动装置包括第一电机、第二电机、第一输出轴、第二输出轴、单排行星减速传动机构和双排行星减速传动机构。车辆包括双电机行星耦合驱动装置。第一电机和第二电机均可通过单排行星减速传动机构和双排行星减速传动机构向第一输出轴和第二输出轴输出动力，通过双排行星齿轮调整第一端轮和第二端轮的转速差，可以使整体结构简化并紧凑，从而可以减小布置空间。
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公开(公告)号：CN115214327A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211069839.1
申请日：2022-09-01
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提出一种汽车电驱装置，包括：壳体；电机，安装于壳体内；输入轴，连接于电机的输出端；行星齿轮机构，与输入轴啮合连接；差速器，与行星齿轮机构传动连接；以及输出轴，与差速器的输出端连接；其中，输入轴与输出轴为中空结构，输出轴同轴贯穿输入轴，输入轴与输出轴之间存在间隙，间隙内设置流动的冷却液。本发明可提升汽车电驱装置的效率。
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公开(公告)号：CN116658602A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310522178.1
申请日：2023-05-10
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种减速器及车辆。减速器包括减速齿轮、差速器以及集油件，减速齿轮内设有安装结构以及位于安装结构第一侧的第一组装空间，差速器包括位于第一组装空间内的第一部分，第一部分设有进油口，集油件组装于安装结构并位于第一组装空间内，集油件设有集油空间，集油空间连通进油口以及减速器内的储油空间。集油件可直接通过集油空间从减速器内的储油空间搜集润滑油，并通过进油口使润滑油进入差速器内部。增加了进入差速器内部的润滑油的量，提高了减速器的润滑效果。
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公开(公告)号：CN115076328A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210801920.8
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H48/06 , F16H48/38 , F16H57/023
摘要： 本发明提出一种错落式差速器，涉及了差速器技术领域，包括：差速器壳体，其内安装有多个错落式齿轮组件；错落式齿轮组件包括依次啮合的第一行星齿轮、多个中间转接行星齿轮、第二行星齿轮和错落销，且相邻的两个错落式齿轮组件之间的第一行星齿轮和第二行星齿轮位于同一错落销上，且其轴线相互错位；第一输出齿轮和第二输出齿轮，所述第一输出齿轮与多个所述错落式齿轮组件中的所述第一行星齿轮啮合，所述第二输出齿轮与多个所述错落式齿轮组件中的所述第二行星齿轮啮合。本发明有效缩短了差速器的轴向空间，并且通过采用多个直齿行星齿轮相互错落布置，以增强其承扭能力的同时能够有效利用其轴向空间。
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公开(公告)号：CN217502503U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221751461.9
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H48/06 , F16H48/38 , F16H57/023
摘要： 本实用新型提出一种错落式差速器，涉及了差速器技术领域，包括：差速器壳体，其内安装有多个错落式齿轮组件；错落式齿轮组件包括依次啮合的第一行星齿轮、多个中间转接行星齿轮、第二行星齿轮和错落销，且相邻的两个错落式齿轮组件之间的第一行星齿轮和第二行星齿轮位于同一错落销上，且其轴线相互错位；第一输出齿轮和第二输出齿轮，所述第一输出齿轮与多个所述错落式齿轮组件中的所述第一行星齿轮啮合，所述第二输出齿轮与多个所述错落式齿轮组件中的所述第二行星齿轮啮合。本实用新型有效缩短了差速器的轴向空间，并且通过采用多个直齿行星齿轮相互错落布置，以增强其承扭能力的同时能够有效利用其轴向空间。
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公开(公告)号：CN218112341U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222319505.7
申请日：2022-09-01
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种汽车电驱装置，包括：壳体；电机，安装于壳体内；输入轴，连接于电机的输出端；行星齿轮机构，与输入轴啮合连接；差速器，与行星齿轮机构传动连接；以及输出轴，与差速器的输出端连接；其中，输入轴与输出轴为中空结构，输出轴同轴贯穿输入轴，在减速比为10以下时，行星齿轮机构设置双联行星齿轮，在减速比为10以上时，行星齿轮机构设置三级行星齿轮。本实用新型可提升汽车电驱装置的效率。
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公开(公告)号：CN217603298U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221257377.1
申请日：2022-05-24
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H48/08 , F16H48/38 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08
摘要： 本实用新型提出一种同轴减速器，涉及了减速器技术领域，包括：差速器总成，其包括差速器壳体、三个锥齿行星轮和两个锥齿半轴齿轮，三个锥齿行星轮安装在差速器壳体的内部，且沿差速器壳体的周向均匀间隔分布；两个锥齿半轴齿轮对称设置在三个锥齿行星轮的两侧，并且与三个锥齿行星轮啮合，且两个锥齿半轴齿轮分别通过输出轴与差速器壳体转动连接；行星减速器，其包括在差速器壳体的一侧形成的行星架，行星架与差速器壳体为同轴设置的一体结构。本实用新型相比于传统的一字轴或者十字轴差速器，设置有三个锥齿行星轮的差速器与三个行星轮的行星架集成后，传动系统质量可以圆周方向可以均布，从而解决偏心质量引起的动平衡问题。
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公开(公告)号：CN220101838U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321459305.X
申请日：2023-06-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种轴连接结构及车辆。轴连接结构包括第一轴、第二轴和连接轴。所述第二轴沿轴向与所述第一轴相对设置。连接轴。包括轴向设置的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一轴传动连接，径向上可相对活动，所述第二连接端与所述第二轴传动连接，径向上可相对活动。该方案可以实现自动调心，并且可以减小传动过程中的异响。
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公开(公告)号：CN220281104U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321876198.0
申请日：2023-07-17
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种双电机驱动系统及电动汽车，这种双电机驱动系统包括电机组件、耦合件和减速组件；电机组件中的第一电机和第二电机的电机轴平行排布，减少占用电动汽车内部空间；减速组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件分别与第一电机和第二电机的电机轴传动连接；减速组件的结构包括平行轴、行星、偏置式轴系布置结构；双电机驱动系统设置有不同结构的减速组件，可以减小双电机驱动系统占用车内的体积，降低成本。第一减速件和第二减速件之间通过耦合件耦合连接，耦合件将两个电机动力整合，解决电动汽车单轮扭矩输出有限问题，提高车轮的脱困能力，有利于优化驱动系统的效率，利于电动汽车驾驶性能的提升。
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公开(公告)号：CN212803996U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020869782.3
申请日：2020-05-21
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D27/118 , F16D27/14
摘要： 本申请提供了一种电动减速器断开机构及应用其的变速器。电动减速器断开机构包括传动结构、止推结构和电磁铁。传动结构包括齿轮与传动轴，分别与变速器的传动结构以及辅驱电机连接。齿轮与传动轴通过滚针轴承活动连接，能够保证在断开的情况下各自的传动不受到影响。电磁铁与止推结构设于传动轴上，止推结构包括犬牙离合器、推动结构和阻止结构。犬牙离合器包括犬牙主动端和犬牙从动端，犬牙主动端与齿轮配合固定，犬牙从动端与传动轴固定连接，通过电磁铁与止推结构的配合，来达到辅驱电机与变速器传动结构的断开与结合状态的变化，使得变速器在单一电机驱动时降低了功耗。
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