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公开(公告)号：CN111172864A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010104098.0
申请日：2020-02-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式一体化墩柱盖梁组合结构及其施工方法，组合结构包括钢盖梁和钢混组合墩柱，其中钢混组合墩柱通过“竖向劲板+穿孔环形钢筋”复合式剪力连接件来实现钢管柱与填充混凝土、基础混凝土的连接和荷载传递，实现共同受力，该结合技术具有承载力高，结合段短，制造简便的优势，钢管内灌注微膨胀混凝土形成组合截面，具有承载能力高，水平刚度大，抗撞击能力强、造价省等优势；钢盖梁采用箱型格构式构造，直接锚固于墩柱的支撑核心筒节段上，整体构造简洁，传力路径清晰，不仅适用于单桩式结构，也适用于多柱式，通用性强。
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公开(公告)号：CN212128825U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020188164.2
申请日：2020-02-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式一体化墩柱盖梁组合结构，该组合结构包括钢盖梁和钢混组合墩柱，其中钢混组合墩柱通过“竖向劲板+穿孔环形钢筋”复合式剪力连接件来实现钢管柱与填充混凝土、基础混凝土的连接和荷载传递，实现共同受力，该结合技术具有承载力高，结合段短，制造简便的优势，钢管内灌注微膨胀混凝土形成组合截面，具有承载能力高，水平刚度大，抗撞击能力强、造价省等优势；钢盖梁采用箱型格构式构造，直接锚固于墩柱的支撑核心筒节段上，整体构造简洁，传力路径清晰，不仅适用于单桩式结构，也适用于多柱式，通用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209923753U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920556738.4
申请日：2019-04-23
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种钢主梁与桥面板整体预制装配的钢板组合梁及桥梁。预制钢主梁和预制混凝土桥面板；所述预制混凝土桥面板包括主混凝土板和预埋在所述主混凝土板中的多根横向预埋钢筋和多根纵向预埋钢筋，所述横向预埋钢筋和所述纵向预埋钢筋的两端分别延伸至所述主混凝土板的边沿的外部，所述主混凝土板固定设在所述预制钢主梁上方。以解决现有技术中存在钢主梁与桥板连接的稳定性较差，且整体的用钢量大、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN207633196U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721699121.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种无锚底承压板且带换索临时孔的拱桥吊杆锚固结构，包括锚拉板、耳板、双耳孔和加劲肋。其中，锚拉板和加劲肋上有开孔，一种孔中内穿钢筋，形成开孔连接件，另一种孔便于横桥向预应力筋的穿过。该结构的传力方式为吊杆竖向力通过耳孔中的销轴传递给耳板，耳板再传递给锚拉板，并通过锚拉板和加劲肋上的开孔连接件分担竖向力。本实用新型结构具有构造简单、有利于混凝土振捣和保证密实度、施工便捷、承载能力大、受力合理的特点，且将吊杆锚头提升至桥面以上，因而还具有耐久性好、吊杆日常检测、维护以及换索便捷的优点。
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公开(公告)号：CN203583782U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320655814.X
申请日：2013-10-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E04C5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土单层钢筋网，包括由相互平行的横向钢筋和相互平行的纵向钢筋交叉而成的网状结构，各钢筋的交叉点为实体交叉，交叉钢筋之间采用平滑过渡。本实用新型可广泛应用于混凝土结构和预应力混凝土结构。为钢筋的制作、安装提供方便快捷、有效的解决方案，可以解决钢筋网的连接导致混凝土保护层无法保证的问题，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN204509986U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201420800410.X
申请日：2014-12-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种关节轴承式梳齿板桥梁伸缩装置，包括关节轴承固定板、关节轴承跨缝板、固定梳齿板、关节轴承、橡胶垫层、橡胶止水带。关节轴承固定板和关节轴承跨缝板设置在伸缩缝的一侧，固定梳齿板设置在伸缩缝的另一侧，关节轴承固定板和关节轴承跨缝板之间通过关节轴承连接，关节轴承跨缝板和固定梳齿板的齿缝相互交叉间隔设置。故本实用新型可改善桥梁伸缩装置对梁体转动变形和伸缩变形的适应能力，安装高度小，构造简单，可靠性高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN203530831U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320597439.8
申请日：2013-09-23
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土组合梁的吊杆锚固结构，包括预埋入混凝土组合梁内部的锚固机构；锚固机构包括梁内预埋的锚拉板、加劲肋和锚底板，以及锚拉板延伸出梁顶的耳板。锚拉板与加劲肋上开孔并贯穿钢筋，通过孔中混凝土、钢筋抗剪及锚底板承压作用共同传递吊杆力。耳板上开设主耳孔及临时换索孔，通过两种耳孔交替锚固以快速更换吊杆。故本实用新型可改善吊杆锚固区钢与混凝土结合部受力性能，便于吊杆日常检测维护，并提高吊杆安装更换的施工效率。
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