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公开(公告)号：CN114537104B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210042323.1
申请日：2022-01-14
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
IPC分类号： B60J10/76 , B60J10/30 , B60J10/244
摘要： 本发明公开了一种汽车外水切结构，旨在解决现有技术中车门玻璃与水切结构之间容易产生异响、水切结构与车门玻璃之间密封性能差的问题，本发明通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：水切本体，水切本体上设置有用于与车门进行连接的卡槽，所述水切本体的一侧设置有密封唇边，所述密封唇边的外侧设置有唇边绒毛；所述密封唇边呈倒钩形，所述密封唇边包括密封边和倒钩边；所述密封边与倒钩边之间设置有密封管。通过在所述密封唇边的外侧设置唇边绒毛，使得所述车门玻璃与密封唇边之间在保证密封性能的同时能够保证两者之间的相对滑动，减小了发生异响的可能，同时，密封管的设置提高了车门玻璃与密封唇边之间的密封性。
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公开(公告)号：CN116766901A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310777945.3
申请日：2023-06-28
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车窗玻璃的水切结构及新能源汽车。车窗玻璃的水切结构包括车窗玻璃、内水切、压力传感器、控制模块、驱动电机和升降器导轨，车窗玻璃安装于升降器导轨并能够沿着升降器导轨上升或者下降，内水切设于车窗玻璃靠近乘员舱的一侧，当车窗玻璃接触压力传感器并对压力传感器施加压力作用时，压力传感器能够将压力信号传输至控制模块，且控制模块能够控制驱动电机推动升降器导轨发生偏转，以使升降器导轨带动车窗玻璃远离驱动电机的一端密封抵接于内水切。本申请提供的车窗玻璃的水切结构及新能源汽车，解决了现有内水切在长期使用后对车窗玻璃的夹持力下降的问题。
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公开(公告)号：CN115042605A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210691459.5
申请日：2022-06-17
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门密封系统，包括门洞密封组件，用于车门与车身之间的密封，包括环绕连接车身侧围的门洞密封主体，所述门洞密封主体上设置有匹配于车身侧围的第一密封部、匹配于玻璃导槽的第二密封部和抵接于车窗玻璃的第三密封部；车窗密封组件，用于车窗与门洞之间的密封，包括设置于玻璃导槽内的静音式密封条。通过设置于门洞密封主体上的第一密封部、第二密封部及第三密封部配合车窗密封组件实现无框车门的多重密封，并对车窗玻璃做重点静音密封，从而实现无框车门的无死角密封。
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公开(公告)号：CN114987159A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210554147.X
申请日：2022-05-20
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降噪式玻璃导槽结构，包括导槽主体，所述导槽主体上设置有接合车窗玻璃的接触槽；所述接触槽的槽口两侧分别设置有第一唇边和第二唇边，所述第一唇边与第二唇边交错设置，第一唇边相较于第二唇边远离接触槽的槽底；其中，所述第一唇边外侧设置有植绒层。通过在导槽主体上用于接合车窗玻璃的接触槽上设置交错式密封唇边组件，配合交错式密封唇边组件上的植绒层，改善车窗冲顶过程中的响度和抖动度，从而优化车窗工作时的声音品质。
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公开(公告)号：CN114714871A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210194479.1
申请日：2022-03-01
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隐藏式外水切断面结构，旨在解决传统车型外水切都在车门可视面上，给顾客视觉体验较低；以及在雨水较多的情况下，传统车型外水切上会造成雨水堆积，从而造成部分雨水渗入到外水切内难以排除，长时间积累容易出现发臭现象的不足。该发明包括安装于车门与车窗玻璃之间的外水切装置，所述外水切装置包括外水切、排水装置；外水切，用于也保证车门与车窗玻璃之间的良好密封；排水装置，设置于外水切的端部位置，可通过汽车驱动后的风力提供动力，对渗入到外水切内部的液体进行有效排出；他能通过设计一种能够对渗入雨水进行有效排除的排水装置，从而防止渗入到外水切内难以排除，避免了因雨水长时间积累而造成发臭现象的出现。
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公开(公告)号：CN114368267A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210067385.8
申请日：2022-01-20
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门B柱密封结构，旨在解决无框车门与其上的B柱密封条之间的连接不够紧密的不足。该发明包括B柱上的钣金边、第一密封条和第二密封条，钣金边上设有内凹安装造型和安装勾边，钣金边上设有安装座，第一密封条包括安装凸条、第一唇边和第二唇边，安装凸条固定安装在安装座中，第一唇边抵接在车门玻璃的端面，第二唇边抵接在车门玻璃的侧面，第二密封条安装在安装沟边上，第二密封条抵接支撑第二唇边，提高了安装凸条和安装爪的硬度，连接更为可靠，密封条不易脱出。
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公开(公告)号：CN115091933A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210494555.0
申请日：2022-05-07
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门顶部与车身密封的结构，用于对应车门玻璃顶部和侧围钣金之间，其特征是，包括位于侧围钣金内的侧围吸音胶条，侧围钣金上粘接设有侧围装饰条，侧围装饰条内固定设有对应车门玻璃顶部的侧围密封条，侧围钣金上还设有门洞胶条，门洞胶条和侧围密封条接触设置。本发明的好处是在无框车门顶部和车身之间形成多重密封，包括对车身和车门玻璃之间以及内饰和车身之间的密封，并且兼具消音性能，有效提升汽车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN114537104A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210042323.1
申请日：2022-01-14
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
IPC分类号： B60J10/76 , B60J10/30 , B60J10/244
摘要： 本发明公开了一种汽车外水切结构，旨在解决现有技术中车门玻璃与水切结构之间容易产生异响、水切结构与车门玻璃之间密封性能差的问题，本发明通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：水切本体，水切本体上设置有用于与车门进行连接的卡槽，所述水切本体的一侧设置有密封唇边，所述密封唇边的外侧设置有唇边绒毛；所述密封唇边呈倒钩形，所述密封唇边包括密封边和倒钩边；所述密封边与倒钩边之间设置有密封管。通过在所述密封唇边的外侧设置唇边绒毛，使得所述车门玻璃与密封唇边之间在保证密封性能的同时能够保证两者之间的相对滑动，减小了发生异响的可能，同时，密封管的设置提高了车门玻璃与密封唇边之间的密封性。
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公开(公告)号：CN114368267B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210067385.8
申请日：2022-01-20
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门B柱密封结构，旨在解决无框车门与其上的B柱密封条之间的连接不够紧密的不足。该发明包括B柱上的钣金边、第一密封条和第二密封条，钣金边上设有内凹安装造型和安装勾边，钣金边上设有安装座，第一密封条包括安装凸条、第一唇边和第二唇边，安装凸条固定安装在安装座中，第一唇边抵接在车门玻璃的端面，第二唇边抵接在车门玻璃的侧面，第二密封条安装在安装沟边上，第二密封条抵接支撑第二唇边，提高了安装凸条和安装爪的硬度，连接更为可靠，密封条不易脱出。
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公开(公告)号：CN115139770A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210554949.0
申请日：2022-05-19
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通风盖板密封结构，旨在解决现有技术中通风盖板连接结构难以对前盖和前舱梁之间较大的间隙进行密封的不足，本发明通过以下技术方案解决上述技术问题，包括通风盖板靠近引擎前盖的一端设置有第二密封结构，第二密封结构包括导向条,导向条靠近引擎前盖的一侧设置有第一密封腔和第二密封腔，导向条远离引擎前盖的一侧设置有安装槽，前舱横梁上设置有安装板，安装板卡设在安装槽内，通风盖板靠近引擎前盖的一端与安装板相贴合。本发明通过在第二密封结构的导向条内设置第一密封腔和第二密封腔，使得通过第一密封腔与第二密封腔形成双泡结构，通过设置双泡结构能够将通风盖板和前舱横梁之间的较大间隙进行密封。
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