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公开(公告)号：CN119778643A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411676254.5
申请日：2024-11-22
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F17C13/00 , F17C13/08 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种陆上大型LNG模块结构的托举安装方法，该陆上大型LNG模块结构的托举安装方法包括以下步骤：建立结构模型；正常服役工况分析；模块与SPMT小车整体倾覆与行车稳定性分析；装船或卸船工况分析；运输抬梁、假腿和转换梁结构有限元校核；称重，核实实际重心；运输道路承载力校核及其加固；SPMT小车托举工况柱脚变形测量和控制；对比模块柱脚和基础定位实施纠偏；模块托举就位，缓慢下沉至柱脚固定，小车撤出。本发明提供的陆上大型LNG模块结构的托举安装方法通过转换层结构、抬梁和假腿支撑等措施，并配套开发柱底板和地基基础锚栓精准对接的定位和纠偏系统，通过设计源头考虑运输和托举工况的可靠性分析，实现LNG模块的托举安装。
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公开(公告)号：CN119160791A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411166153.3
申请日：2024-08-23
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卧式导管架吊装装船方法，属于海洋工程技术领域，包括以下步骤：S1、将位于建造场地上的卧式导管架安装吊耳；S2、将龙门吊移动至卧式导管架的起吊位置；S3、将龙门吊与卧式导管架的吊耳连接；S4、通过龙门吊将卧式导管架吊装至驳船上方；S5、随后将卧式导管架放置在驳船甲板上。本发明能够克服卧式导管架在建造过程中需要长期占用滑道、抬梁资源的痛点问题，从而释放出场地滑道资源和抬梁资源，也能高效利用建造场地的龙门吊资源，并能够大大节省人力、材料、工机具的资源费用，有效降低卧式导管架的装船作业成本。
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公开(公告)号：CN119102556A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411269157.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E21B41/00
Abstract: 本发明公开了一种大直径水下生产防护结构及其施工方法，该大直径水下生产防护结构包括筒体、基盘和顶盖，筒体根据建造能力划分为：下部管段、中部管段和上部管段，下部管段、中部管段和上部管段由下至上依次连接，上部管段、中部管段和下部管段均由弧板组成；筒体、基盘及顶盖分别在陆地制作，分别安装至海底泥面下。本发明为大直径水下生产防护结构通过设计严格的建造工艺流程，确保建造过程各环节的尺寸精度满足要求，供了控制尺寸精度的措施，即卷制完成后的弧板放置在特制的临时放置工装上减少弧板变形；划定第一地样基准线和第二地样基准线，所有的组对、安装均以基准线为参照；使用垂直度调节器和水平度调节器对组对的弧板进行位置微调。
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公开(公告)号：CN114435552B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011219003.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种高性能大型三立柱半潜式储油生产平台，包括：浮体、上层建筑、垂荡抑制装置以及立柱支撑杆和立柱斜撑杆，浮体包括三个等尺寸立柱及与立柱底部连接的三个等尺寸水密矩形水平浮箱，相邻两个浮箱夹角处设有角舱，形成三角形环形下浮体，立柱内设有水密干式浮力舱和油水置换湿式储油装置，立柱上设有平台定位系泊系统，三角形环形下浮体上设有立管悬挂装置；上层建筑包括构成三角形上层建筑结构的三个上部模块和三个廊桥桁架，一个上部模块上设有原油外输系统。本发明的储油生产平台船型简洁、稳性和运动性能好、储油效率高，可建造性好且安全性高，显著改善了半潜式储油生产平台的总体性能和综合载荷比,极大提高了平台的经济性。
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公开(公告)号：CN106184626B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610609639.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 一种张力腿平台的码头系泊方法，采用以下系泊步骤：一：根据张力腿平台的立柱间距及张力筋拉近装置的尺寸，完成驳船的设计及预制；二：根据码头上系缆桩的布置，在驳船上设置相应的数个锚固点；三：沿驳船的长度方向在驳船的两侧固定靠球；四：将锚固点固定在码头前沿的系缆桩上；五：将张力腿平台拖拉至驳船外侧，并使靠球与张力腿平台的立柱紧密接触；六：将张力腿平台固定在系缆桩上，并紧固；七：通过驳船上设置的锚固点，将驳船与张力腿平台之间连接。本发明不仅能够将张力腿平台系泊在码头上，解决了张力腿平台系泊稳定性及易与码头碰撞问题；而且，还保证了张力筋拉紧装置与码头之间的安全距离，大大提高了码头系泊过程的稳定兴及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105480380B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510829196.X
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种张力腿平台上部模块与下部浮体结构的合拢工艺，采用以下步骤：一：在船坞的总装平台上铺设承载滑道后，在承载滑道上建造张力腿平台的上部模块；并在船坞内建造下部浮体；二：在张力腿平台与船坞之间设置承载桁架，并在承载桁架上设置第一滑道；三：在张力腿平台上设置第二滑道；四：在下部浮体与张力腿平台之间设置临时驳箱；五：在第一、第二滑道及临时驳箱上铺设的第三滑道；六：将上部模块移到下部浮体的立柱之间；七：在立柱上设置液压提升装置；八：将上部模块提升到设定位置固定；九：将临时驳箱拖到深水区域下沉，并与张力腿平台脱离。本发明能够将上部模块与下部浮体同时建造整体合拢，提高了总装合拢效率；减少了海上作业的风险性。
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公开(公告)号：CN106184626A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610609639.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B21/50
CPC classification number: B63B21/502 , B63B2021/505
Abstract: 一种张力腿平台的码头系泊方法，采用以下系泊步骤：一：根据张力腿平台的立柱间距及张力筋拉近装置的尺寸，完成驳船的设计及预制；二：根据码头上系缆桩的布置，在驳船上设置相应的数个锚固点；三：沿驳船的长度方向在驳船的两侧固定靠球；四：将锚固点固定在码头前沿的系缆桩上；五：将张力腿平台拖拉至驳船外侧，并使靠球与张力腿平台的立柱紧密接触；六：将张力腿平台固定在系缆桩上，并紧固；七：通过驳船上设置的锚固点，将驳船与张力腿平台之间连接。本发明不仅能够将张力腿平台系泊在码头上，解决了张力腿平台系泊稳定性及易与码头碰撞问题；而且，还保证了张力筋拉紧装置与码头之间的安全距离，大大提高了码头系泊过程的稳定兴及安全性。
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公开(公告)号：CN105480380A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510829196.X
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B63B9/06
CPC classification number: B63B9/065
Abstract: 一种张力腿平台上部模块与下部浮体结构的合拢工艺，采用以下步骤：一：在船坞的总装平台上铺设承载滑道后，在承载滑道上建造张力腿平台的上部模块；并在船坞内建造下部浮体；二：在张力腿平台与船坞之间设置承载桁架，并在承载桁架上设置第一滑道；三：在张力腿平台上设置第二滑道；四：在下部浮体与张力腿平台之间设置临时驳箱；五：在第一、第二滑道及临时驳箱上铺设的第三滑道；六：将上部模块移到下部浮体的立柱之间；七：在立柱上设置液压提升装置；八：将上部模块提升到设定位置固定；九：将临时驳箱拖到深水区域下沉，并与张力腿平台脱离。本发明能够将上部模块与下部浮体同时建造整体合拢，提高了总装合拢效率；减少了海上作业的风险性。
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公开(公告)号：CN119898450A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411903822.0
申请日：2024-12-23
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导管架海洋平台上部组块海上安装方法，属于海洋石油技术领域，包括以下步骤：将运输框架安装至自行式模块化运输车上；自行式模块化运输车和运输框架在建造场地上共同驶入上部组块下方；自行式模块化运输车和上部组块跟随驳船移动，且移动至在海上安装完成的导管架海域；将驳船系泊和持续调载；自行式模块化运输车举升上部组块，将上部组块运输至导管架上；将上部组块立柱腿与导管架导管腿顶部对接。本发明利用自行式模块化运输车，随驳船在海上实施导管架海洋平台上部组块的安装，提供了除浮吊吊装及浮托法安装两种方法以外的解决思路，解决了浮吊资源紧张，吊装组块费用高，结构设计无法满足浮托法安装的问题。
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公开(公告)号：CN114701417A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210199282.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋工程大型甲板片运输装置及其运输方法，涉及可调整甲板片刚度的运输工艺技术领域。一种海洋工程大型甲板片运输装置及其运输方法，包括立柱和平板车，立柱部两侧分别通过第一吊耳转动连接有拉杆，拉杆设置有多个，两拉杆另一端分别转动连接有甲板片，立柱底部固定于甲板片中心，甲板片底部四周等距安装有支撑垫墩，平板车活动于甲板片下方，平板车位于支撑垫墩之间，拉杆设置有多个，拉杆包括钢管，钢管两端均设置有枢接点。本发明通过在甲板片中间立一根立柱，立柱上端连接多个可拆卸的拉杆，连接到甲板片偏重的两端。限制甲板片平板车运输时四周偏重部位结构位移，解决了平板车无法将甲板片完全顶起的问题。
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