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公开(公告)号:CN119777813A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202411770937.7
申请日:2024-12-04
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及导管架注水系统控制盘和锁具平台集成设计技术领域,具体涉及一种可重复利用导管架注水系统控制盘和锁具平台集成设计结构,所述注水系统控制盘焊接固定设于索具平台上,所述导管架和索具平台通过索具平台快拆结构固定连接;锁具平台与注水系统控制盘集成设计,注水系统与锁具平台焊接固定无需焊接在导管架结构上;索具平台标准化设计,对于不同的结构尺寸可以通过改变索具平台与导管架连接结构位置来适应绝大多数的导管架尺寸;注水系统控制盘标准化设计,包含的放空阀数量和注水系统控制盘数量可以适应绝大多数导管架的设计需求;锁具平台与注水系统控制盘在拆除液压控制管线后控制盘与锁具平台通过快拆结构一次性完成拆除。
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公开(公告)号:CN115978301A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202211611512.2
申请日:2022-12-14
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F16L1/20 , F16L55/033
Abstract: 本发明公开了一种用于深水导管架的压载系统,涉及海洋工程技术领域,所述导管架的导管腿内分成多个独立的舱室,所述舱室设有独立的注水系统,所述舱室均开设有舱室注水口,所述舱室注水口连接有注水阀体的一端,所述注水阀体的另一端连接有注水阀口,所述注水阀体由设置于导管架的第一液压系统控制开闭;所述舱室还设有独立的放空系统,所述放空系统包括有设置于导管架顶端的放空阀门,所述放空阀门由设置于导管架的第二液压系统控制开闭;本发明采用可计量充水量的压载系统设计,阀门控制管线在导管腿内布置设计,增加了注水阀蓄能器和放空阀消音器,实现了导管架扶正作业准确控制,降低了放空过程噪音污染。
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公开(公告)号:CN119578143A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411469841.7
申请日:2024-10-21
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Inventor: 赵阔 , 董晓曼 , 饶云松 , 张宇航 , 王子堂 , 黄怀州 , 孙浩 , 袁玉杰 , 薄景富 , 文志飞 , 邓合霞 , 罗起航 , 边鑫 , 贺文选 , 史睿 , 辛晓辉 , 滕召帅 , 刘东亮 , 杜彬 , 庞达 , 白崟睿 , 赵佳宁
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于海洋平台的从SACS模型到ANSYS模型间的转换方法,该适用于海洋平台的从SACS模型到ANSYS模型间的转换方法包括如下步骤:S1、读取SACS通用结构模型中的几何尺寸信息;S2、读取SACS模型中的边界条件信息;S3、读取SACS模型中的结构件密度和荷载信息;S4、根据S1中读取的信息,生成相应的ANSYS有限元模型;S5、依次划分ANSYS有限元分析模型中杆件及甲板的网格;S6、将SACS模型中的荷载对应转换成ANSYS有限元模型的质量点并进行加载;S7、根据S2提取的边界信息,设置ANSYS有限元模型的边界条件。本发明提供的适用于海洋平台的从SACS模型到ANSYS模型间的转换方法,实现将杆件及荷载信息从SACS通用结构分析软件快速、准确转换到ANSYS有限元分析软件中,提高效率。
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公开(公告)号:CN116446437A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310437037.X
申请日:2023-04-21
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗滑移轻质防沉板设计方案,涉及海洋工程技术领域,安装于导管架底部结构,包括竖直支撑、框架结构、底板波纹钢板和透水孔,导管架底部结构的底部固定连接有多个所述竖直支撑的一端,所述竖直支撑的另一端固定连接框架结构,所述框架结构的底部分块铺设固定有多个底板波纹钢板,所述底板波纹钢板开设有多个透水孔;本发明采用抗压能力更强的波纹钢板结构,波纹钢板无需在框架结构上布置大量的型钢作为支撑,而且波纹钢板具有一定的限制横向位移的作用,抗滑移能力更强,对于海床局部不平度较大的地貌适应力强,防沉板具有相对重量更轻、钢材使用量小以及预制和安装量小的优点。
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公开(公告)号:CN118323328A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410684937.9
申请日:2024-05-30
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导管架与浮拖驳船之间的间隙补偿装置,属于海洋石油工程技术领域,包括与导管架可拆卸连接的补偿桁架,补偿桁架设置在导管架内的相对两侧,以使浮托驳船位于补偿桁架之间,每个补偿桁架远离导管架的一端均设有护舷组件,以通过护舷组件对浮托驳船进行缓冲。本发明结构简单、制作容易、重量轻、对间隙适用性强、附加环境力小;通过挂座和悬挂装置实现可拆卸功能,浮拖作业完成后即可拆除,对导管架服役期影响小,使用可拆卸结构在海上安装完成后拆除工作也简单高效,方案整体费用低,对于不同浮拖间隙可重复利用性强。
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公开(公告)号:CN116812085A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310292334.X
申请日:2023-03-23
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B27/08
Abstract: 本发明公开了一种用于导管架拖拉装船的方法,通过以下步骤完成:S1、导管架导管腿上设置拖拉点;S2、驳船1船艏设置2台绞车;S3、绞车钢丝绳穿过动滑轮组连接至拖拉点;S4、绞车收紧钢丝绳,将导管架拖拉至船上,即完成导管架的拖拉装船。本发明通过固定在船艏的绞车带动钢丝绳穿过动滑轮组,连接导管架拖拉点,拖拉导管架移动完成装船,装船速率高,准备工作简单,拆除工作量小。
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公开(公告)号:CN116446362A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310192269.3
申请日:2023-03-02
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种导管架连续滑靴不同强度硬木组合的设计方案,涉及海洋工程技术领域,包括有以下步骤:S1:获取连续滑靴在各个结构硬点处的最大受力;S2:将上述最大受力按照传力原则界定出对连续滑靴的影响范围区间;S3:按照上述各影响范围区间内的名义应力的高低次序,划分为多个不同应力区间;S4:根据上述划分的应力区间,选择横纹承压能力满足相应应力区间要求的木材加工成垫木组合。S5:将各应力区间的垫木组合首尾相连摆放到滑道上并进行固定;本发明依托导管架结构分析,根据连续滑靴受力大小选择不同强度的垫木组合,避免根据连续滑靴最大受力选择垫木所导致的低应力区设计裕量过大的问题,可以有效降低工程成本。
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公开(公告)号:CN119553583A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411703889.X
申请日:2024-11-26
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解决海底管线的水下打入桩基础的栈桥结构,包括栈桥机构,栈桥机构的两侧设置有打桩机构,打桩机构包括打桩部以及能够套设于打桩部外侧的套筒,打桩部能够从地面的打桩位置伸入,套筒和打桩部之间通过水泥砂浆连接。通过设置套筒和打桩部,可有效调整跨度规格,适用于各种障碍物尺寸,此外,该栈桥结构能够充分保护管线,存在封闭式保护和开放式支撑,便于工作人员进行多种选择,还存在建造周期短、施工难度低、适用范围广等优点,另外,通过调节打入桩的贯入深度,适用于多种地质单元,覆盖从淤泥、粘土、粉土和砂土等地质类型。
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公开(公告)号:CN119434075A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411715495.6
申请日:2024-11-27
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解决海底管线的水下吸力桩基础的栈桥结构,包括栈桥机构,栈桥机构的两侧均设置有贯入结构,至少一个贯入结构设为吸力桩,吸力桩内部设置有负压发生器。通过栈桥结构能够充分保护管线,存在封闭式保护和开放式支撑,便于工作人员进行多种选择,还存在建造周期短、施工难度低、适用范围广等优点,另外,吸力桩作为一种独特的结构形式,其设计结构能够有效承受巨大的水平、竖向荷载以及弯矩。此外,吸力桩基础还具备多项显著优势,如节省投资成本、缩短基础安装工期、可重复利用等,能够通过调节内部的负压发生器调节整体的贯入深度,适用于多种地质单元,覆盖淤泥、粘土、粉土和砂土等地质类型。
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公开(公告)号:CN117868119A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410054404.2
申请日:2024-01-15
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸力锚用的辅助装置,该吸力锚用的辅助装置包括套锤段,套锤段一端与打桩锤套接,套锤段另一端连接有连接段,连接段远离套锤段的一端连接有传力段,传力段远离连接段的一端设置有抵接板,抵接板上连接有套筒,套筒套设在吸力锚顶部,以使吸力锚顶部与抵接板抵接,打桩锤依次通过连接段、传力段和抵接板将捶打力传至吸力锚,以将吸力锚打入预设深度。本发明提供的吸力锚用的辅助装置,通过套锤段一端与打桩锤套接,打桩锤依次通过连接段、传力段和抵接板将捶打力传至吸力锚,以将吸力锚打入预设深度。吸力锚用的辅助装置不仅可以重复利用,而且可直接放置在未安装到位的吸力锚顶部进行打入操作,提高施工效率,降低了成本。
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