一种海上风电单桩分段生产线以及方法

    公开(公告)号:CN118288044A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410304476.8

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种海上风电单桩分段生产线以及方法,属于海上单桩制造技术领域,该生产线包括板材坡口区,板材坡口区的第一方向端设有拼板切割区,板材切割区的第一方向端设有钢管卷制区,钢管卷制区的第一方向端设有纵缝焊接区,纵缝焊接区的第一方向端设有环缝焊接区。还公开了一种海上风电单桩分段生产方法。本发明将本生产线布置在专用的单桩分段制造车间内,可完成包括板材开坡口、拼板切割、钢管管制、纵缝焊接、环缝焊接等单桩分段生产的必要工序,实现海上风电单桩分段的高效生产制造,实现海上风电单桩从原材料上料到单桩分段建造的生产线作业,提高海上风电单桩基础的建造效率和建造质量。

    一种运输船码头出运的方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117963072A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410290150.4

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本发明公开了一种运输船码头出运的方法,属于海洋出运技术领域,包括:突堤码头上的牵引装置与运输船的船尾系缆桩组连接,通过牵引装置将运输船牵引至突堤码头的港池开口处;突堤码头上首端定位小车与运输船的船尾系缆桩组连接;牵引装置与运输船的船尾缆桩组分离,将牵引装置与运输船的船头系缆桩组连接;首端定位小车在突堤码头上滑行,与牵引装置共同牵引运输船向港池内移动;运输船的船身进入港池,将运输船的船身系缆桩组与中端定位小车连接;末端定位小车接替牵引装置,末端定位小车与运输船的船头系缆桩组连接;牵引运输船至适当位置。本发明实现了风电机组主要大部件专业化、批量化和高效率的码头出运。

    一种适用于半潜平台浮托合拢的支撑框架

    公开(公告)号:CN119460005A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411600440.0

    申请日:2024-11-11

    Abstract: 本发明涉及支撑框架技术领域,具体涉及一种适用于半潜平台浮托合拢的支撑框架,所述支撑框架滑动设于浮托施工驳船顶部,所述支撑框架顶部设有若干缓冲部,所述缓冲部包括压弹部、若干油缸部和缓冲板,所述缓冲板固定设于支撑框架顶部,所述压弹部转动设于缓冲板上方中部,所述油缸部沿周向固定设于压弹部下表面外圈,所述油缸部底面与缓冲板上表面固定连接;压柱将上部模块的重力转化成动能,降低上部模块对支撑框架的压力;第一棱条和第二棱条相互摩擦,降低上部模块对支撑框架的冲击力;内缸体下移时需要克服外缸腔内液压油的阻力,减缓了上部模块压向支撑框架的速度,进一步降低上部模块对支撑框架的冲击力,防止支撑框架被上部模块撞坏。

    一种单桩带基盘共享锚点基础
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118621831A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411038396.9

    申请日:2024-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种单桩带基盘共享锚点基础,该单桩带基盘共享锚点基础包括基盘和钢桩,基盘由套筒、斜撑、锚点、底部支撑框架以及防沉板组成;钢桩插接在基盘的套筒内,钢桩插入套筒一端插入海底,钢桩和套筒间隙通过灌浆连接,底部支撑框架与套筒外壁连接,底部支撑框架远离套筒一端与套筒外壁之间连接有斜撑,以使基盘稳定连接,底部支撑框架底部设置有防沉板,保证安装期间钢桩和基盘的稳定性,斜撑上设有锚点,锚点上连接有系泊缆,以使上部系泊荷载传递给基盘,基盘将承受的荷载传递到钢桩上。本发明提供的单桩带基盘共享锚点基础通过仅使用一根锚桩,可提供多个系泊锚点,基盘底部框架可装压载物来增加安装期间稳定性和提高基础抗拔能力。

    一种浮式风电平台码头靠泊隔离装置

    公开(公告)号:CN116254807A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310170637.4

    申请日:2023-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种浮式风电平台码头靠泊隔离装置,涉及海洋工程技术领域,用于浮式风电平台与靠泊码头,包括码头支撑框架、配重块、靠球和船体碰撞框架,所述码头支撑框架包括呈T型设置的水平面和外立面,所述水平面平放固定于靠泊码头且水平面的顶面叠放有多个配重块,背离水平面的所述外立面的一侧表面覆盖有面板,所述面板上链接有靠球,与所述靠球相对的浮式风电平台立柱上固定设置有所述船体碰撞框架;本发明解决了浮式风电平台码头靠泊工程实际问题,增加了码头靠泊安全性,与常规隔离驳靠泊相比,结构形式简单,使用建造场地常见的资源进行施工,易于建造和安装,可以有效降低作业成本。

    导管架单扒杆双钩扶正方法

    公开(公告)号:CN102852147B

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201210380727.8

    申请日:2012-10-09

    Abstract: 本发明提供一种导管架单扒杆双钩扶正方法,其利用浮吊船的单扒杆完成导管架扶正作业:第一步,运输驳船侧靠在浮吊船尾部,连接吊装索具及扶正索具;第二步,利用浮吊船主钩将导管架吊起,将运输驳船拖离浮吊船;第三步,浮吊船主钩下放,使导管架部分没入海水中;第四步,浮吊船扒杆下放至预定角度,利用拖轮将导管架旋转至与浮吊船扒杆方向平行的位置;第五步,通过下放浮吊船主钩及提升浮吊船辅钩完成导管架扶正作业;其借助单扒杆完成大型导管架起吊和扶正,同时可缩短海上施工工期,减少导管架对储备浮力的要求,降低导管架安装重量,大幅降低工程成本。

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