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公开(公告)号：CN118936671A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411130785.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了开关器件测温结构和车载充电机，其中开关器件测温结构包括开设有通孔的固定支架、至少一个电连接于电路板并设于固定支架一侧的开关器件、以及至少一个电连接于电路板并设于固定支架另一侧的测温器件，测温器件的感应端伸入通孔内与开关器件相接触；本发明通过在固定有开关器件的固定支架上设置测温器件，测温器件与开关器件通过固定支架的通孔相直接接触，实现测温器件能够实时获取开关器件的温度，热阻小，传导快，提高了开关器件温度测量的实时性和准确性，从而通过实时准确监控开关器件的温度，在开关器件的温度过高时及时采取功率降额或者过温保护等措施保护开关器件和车载电源。
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公开(公告)号：CN118361440A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410603847.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明公开了一种压紧工装，包括用于定位铝基板的壳体，以及设置在所述壳体上的活动部；所述壳体可拆卸连接所述铝基板，所述活动部的一侧连接有压紧块；所述活动部朝向靠近或远离所述铝基板的方向移动，所述活动部带动所述压紧块朝向靠近所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板抵接以使所述铝基板与水道壁粘接；所述活动部带动所述压紧块朝向远离所述铝基板的方向移动时，所述压紧块与所述铝基板分离以使所述压紧工装与所述铝基板分开。与现有技术相比本申请在使用中可根据实际需要调节施加在铝基板的压力大小，满足不同装配需求。
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公开(公告)号：CN118984577A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411353246.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种功率模块散热结构及应用其的车载充电机，其中功率模块散热结构包括水道底座，连接于车载充电机壳体；第一立体水道和第二立体水道，间隔设于水道底座；中间水道，连接于第一立体水道和第二立体水道间；水道底座、第一立体水道、中间水道和第二立体水道间围成散热容腔；至少一磁器件，安装于散热容腔中；至少一功率模块，安装于第一立体水道和/或第二立体水道外壁。本发明提供的功率模块散热结构布局紧凑，节省机壳内用于安装功率模块、磁器件和水道的空间。简化功率模块和磁器件的电路连接布局，实现充电机快速装配并方便功率模块和磁器件拆装维护。通过立体水道分别对散热容腔中磁器件和水道外壁上的功率模块散热，保证散热效果。
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公开(公告)号：CN119400763A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411741373.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/373 , H05K7/20
Abstract: 本发明提出了一种功率管散热结构、电源装置及加工装配方法，其中散热结构包括：PCB电路板、贴装在PCB电路板上的功率管，以及对应功率管散热面的散热器，所述散热器贴合所述功率管散热面的一面设有一个或者多个围堰结构，所述围堰结构所围成的区域内设置有导热界面材料，所述功率管的散热面与所述导热界面材料贴合。本发明通过导热绝缘层和散热器一体化，无需额外安装绝缘件，简化了制造工艺，提高了生产效率。并通过设置在散热器上的围堰结构，将导热材料限制在围堰内部，防止在温度变化、振动因素影响下，导热材料产生水平滑移、垂流等问题，提高了电源装置的热可靠性。
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公开(公告)号：CN119095345A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411353248.6
申请日：2024-09-26
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载充电机散热结构，包括内腔设有平面水道的壳体，内腔设有连通平面水道的立体水道，内腔分隔成与平面水道、立体水道相接的多个散热腔室；多个功能模块分别置于各散热腔室中；散热结构，设于内腔中并通过其内部流道连通立体水道；功率模块，连接于散热结构。本发明提供的车载充电机散热结构布局及装配工艺简单，其功率模块、桥臂散热结构以螺钉配合密封圈或密封胶与立体水道连接，支持功率模块快速拆装以提升生产效率；节省机壳内安装立体水道的空间，提升为其它功能模块散热的平面水道的安装空间，有利于整机各模块充分散热；在平面水道和桥臂散热结构内设置凸起或翅片结构以增大换热接触面积，提高功率模块散热效率及功率密度。
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公开(公告)号：CN222485143U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420938577.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种功率器件的液冷散热装置及车载充电机，其中液冷散热装置包括依次层叠设置的电路板、功率器件以及散热组件，功率器件一侧通过其上的引脚与电路板连接，功率器件另一侧安装在散热组件的散热面上；本实用新型采用将功率器件直接安装在散热组件的散热面上，与现有技术相比，本实用新型减少了铝基板等中间传热层级，降低接触热阻，从而提高散热性能，同时由于不使用铝基板，而无需使用额外的压条压紧铝基板，不仅降低了安装的复杂程度，还能减少功率器件所需的安装空间。
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公开(公告)号：CN222485173U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420938575.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载充电机，包括壳体，壳体顶部设置为敞口，敞口处设有控制电路板；壳体内部设有冷却液流道，壳体外部设有与冷却液流道相连通的进液嘴和出液嘴；壳体内部位于冷却液流道的流道外侧壁上设有金属基板，金属基板上设有与控制电路板电连接的多排贴片开关管；壳体内部位于冷却液流道两侧设有与壳体侧部配合围成滤波腔体的隔板，滤波腔体内部设有与控制电路板电连接的滤波模块，隔板包括位于滤波模块与金属基板之间的隔绝部；本实用新型提供的车载充电机采用独立设计的滤波模块和设有贴片开关管的金属基板，减少相互之间的信号干扰，做到有效的分隔与屏蔽，也减少产品体积，还提升散热效果。
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