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公开(公告)号：CN118036854A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410445259.0
申请日：2024-04-15
申请人： 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳达实智能股份有限公司 , 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市深圳通有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/22
摘要： 本发明提供一种轨道交通路径匹配清分方法及系统，涉及交通信息技术领域，所述方法包括：根据轨道交通路网模型，获取每个交通起终点的多条可行路径；利用可行路径的综合阻抗值，筛选所有可行路径，得到交通起终点的多条有效路径；根据所有有效路径，得到交通起终点的多个乘车方案；根据乘车方案，得到出行时长分布模型；根据出行时长分布模型和乘车方案，得到每个乘车方案对应的时间匹配度；根据时间匹配度，得到每个交通起终点的路径分配概率；根据路径分配概率，得到每个交通起终点的线路收益比例。本发明通过预测不同线路的客流分布，并得到每个交通起终点的收益比例，从而获取每条线路的收益情况，并进行运营管理，提高客流清分的精准度。
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公开(公告)号：CN116203647A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310158273.8
申请日：2023-02-14
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳达实智能股份有限公司 , 深圳市环阳通智能实业有限公司
摘要： 本发明涉及基于激光测距的地铁自动检票通道通行逻辑计算方法，包括以下步骤：获取检测区域内的深度数据；检测区域内的深度数据为通过设置在地铁的闸机通道处的激光测距传感器采集的深度数据；根据闸机通道的通道位置信息，将检测区域划分为多个子区域；基于深度数据和多个子区域进行分析，获得每一个子区域中的人体的空间状态信息；根据人体的空间状态信息，确定检测区域内的人员数量；根据人员数量判断闸机通道中是否存在尾随人员；若是，输出尾随信息并根据尾随信息输出报警信号。本发明可以自动识别通道区域内的通行人员，防止尾随漏报，既能解决采用红外检测技术存在的误报率高、漏报多的问题，还可以提供可视化证据进行留存。
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公开(公告)号：CN111563693B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010428574.4
申请日：2020-05-20
申请人： 深圳达实智能股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种轨道交通设备健康值的评分方法、设备和存储介质，所述方法包括：构建设备健康层次分析模型，确定影响设备健康的N个第一因素，以及每个第一因素对应的M个第二因素；确定每个第二因素对设备健康的影响权重，根据各个所述第二因素的单独评分和影响权重，计算设备的健康值。与现有技术相比，本发明的轨道交通设备健康值的评分方法，将影响设备健康的因素根据影响的正负面和影响的程度进行分类划分，结合层次分析法，对轨道交通设备健康值的计算进行建模，最终得出设备健康值的计算模型，根据所述模型计算出设备的健康值。从而通过设备的健康值，对设备进行维护和管理。
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公开(公告)号：CN111563693A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010428574.4
申请日：2020-05-20
申请人： 深圳达实智能股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种轨道交通设备健康值的评分方法、设备和存储介质，所述方法包括：构建设备健康层次分析模型，确定影响设备健康的N个第一因素，以及每个第一因素对应的M个第二因素；确定每个第二因素对设备健康的影响权重，根据各个所述第二因素的单独评分和影响权重，计算设备的健康值。与现有技术相比，本发明的轨道交通设备健康值的评分方法，将影响设备健康的因素根据影响的正负面和影响的程度进行分类划分，结合层次分析法，对轨道交通设备健康值的计算进行建模，最终得出设备健康值的计算模型，根据所述模型计算出设备的健康值。从而通过设备的健康值，对设备进行维护和管理。
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公开(公告)号：CN111563692A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010428427.7
申请日：2020-05-20
申请人： 深圳达实智能股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种轨道交通智慧运维系统，所述系统包括数据采集子系统、数据处理子系统和设备管理子系统，其中：所述数据采集子系统用于采集轨道交通设备的运行数据和故障维修数据；所述数据处理子系统用于计算每台设备的设备健康值；所述设备管理子系统用于根据所述数据处理子系统计算的设备健康值对设备进行管理。本发明的轨道交通智慧运维系统，通过设备健康值计算模型计算轨道交通各设备的健康值，并根据设备的健康值对设备进行管理和展示。在设备的健康值低于预定阈值时，自动生成故障维修工单，对设备进行维修，避免设备故障后再去维修，减少安全隐患的同时，大大降低了整个轨道交通由于设备故障导致无法运行的几率。
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公开(公告)号：CN111563692B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202010428427.7
申请日：2020-05-20
申请人： 深圳达实智能股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/26
摘要： 本发明揭示了一种轨道交通智慧运维系统，所述系统包括数据采集子系统、数据处理子系统和设备管理子系统，其中：所述数据采集子系统用于采集轨道交通设备的运行数据和故障维修数据；所述数据处理子系统用于计算每台设备的设备健康值；所述设备管理子系统用于根据所述数据处理子系统计算的设备健康值对设备进行管理。本发明的轨道交通智慧运维系统，通过设备健康值计算模型计算轨道交通各设备的健康值，并根据设备的健康值对设备进行管理和展示。在设备的健康值低于预定阈值时，自动生成故障维修工单，对设备进行维修，避免设备故障后再去维修，减少安全隐患的同时，大大降低了整个轨道交通由于设备故障导致无法运行的几率。
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公开(公告)号：CN306189744S
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202030233706.9
申请日：2020-05-20
申请人： 深圳达实智能股份有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：用于轨道交通智慧运维系统的电脑的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示及运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.惯常设计，省略左视图;惯常设计，省略右视图;惯常设计，省略后视图;惯常设计，省略仰视图;惯常设计，省略俯视图。
6.图形用户界面的用途：产品的图形用户界面用于展示轨道交通运维系统中设备的健康状态。
主视图和界面状态变化图1‑3中，分别从不同角度展示轨道交通运维系统中设备的健康状态。
主视图界面为轨道交通运维系统的数据概览，主要用于展示系统的关键指标，包括监控的设备数量及情况、设备当前状态及月度故障变化趋势、设备检修统计及能耗趋势。
界面状态变化图1为点击主视图的左上角的系统监控按钮后显示的交互界面，用于展示不同类别的机电系统的健康状态和每类机电系统的设备总数、运行总数、正常总数和设备故障总数。
界面状态变化图2为点击主视图的左上角的线路监控按钮后显示的交互界面，用于展示整个轨道交通运维系统所监控的站点，以及整个轨道交通运维系统的监控设备总数、运行设备总数、正常设备总数、故障设备总数和总耗能。
界面状态变化图3为点击主视图的左上角的工作台按钮后显示的交互界面，用于展示轨道交通运维系统的工作人员的工作界面。
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