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公开(公告)号：CN117856873B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410186733.2
申请日：2024-02-20
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
IPC分类号： H04B7/185 , H04L61/2514 , H04L61/256
摘要： 本发明涉及通信系统领域，尤其涉及基于不同频段卫星的通用机载系统及SIP移动专网通信系统；解决了由于不同频段卫星通信系统均由不同运营商单独管理维护，因此接入不同卫星系统的终端设备使用不同广域网的IP，终端通信相互隔离，无法直接通信；或者由于卫星网络IP分配资源有限，卫星终端获取的IP个数难以满足机载设备需求的问题。本发明基于不同频段卫星的通用机载系统及SIP移动专网通信系统，包括有地面SIP服务专网数据处理模块；本发明通过设置SIP服务器采用客户端‑服务端体系结构，可以打通不同卫星系统广域网之间的通信链路，使得组网指挥更加灵活方便；同时与TCP方式相比，可以选择UDP承载，在大并发量数据的情况下减少大量开销。
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公开(公告)号：CN118301725A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410596922.7
申请日：2024-05-14
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
摘要： 本申请是关于一种实现毫米波中继器的功率控制的方法，包括：采用ADC采样，从数字域进行功率统计，在数字域进行比较后，通过SPI总线系统去控制衰减器；在功率控制的过程中，将发射的功率控制模块和接收的功率控制模块联动起来；所述发射的功率控制模块和所述接收的功率控制模块通过测试端口进行连接，所述测试端口之间设有滤波器。该种实现毫米波中继器的功率控制的方法采用ADC采样，从数字域进行功率统计，在数字域进行比较后，通过SPI去控制衰减器，功率控制精度高。功率控制过程中，将发射的功率控制和接收的功率控制联动起来，实现更高的性能。
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公开(公告)号：CN117053830A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310859694.3
申请日：2023-07-13
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
摘要： 本发明涉及相控阵天线技术领域，特别是一种相控阵天线的惯导安装误差校准方法和艇载动中通，1)、将天线整机安装到万向轮手推车上，并连接监控计算机；2)、完成搜星并进入稳定跟踪状态；3)、利用监控计算机观察输出天线实际指向角与理论指向角，并输出理论与实际值之差称之为失准角。本发明的优点在于：提高了艇载相控阵动中通天线高动态运行状态下跟踪性能，保障艇载终端与卫星之间稳定持续通信，通过惯导安装误差校准，可以使精度差、成本低的MEMS惯导，达到高精度惯导效果，降低天线设备整机成本，提高整机集成度，校准方法简单、快捷，不需要昂贵的转台辅助设备，降低设备采购成本以及安装场地需求，间接降低研发生产成本。
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公开(公告)号：CN118713894A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410857813.6
申请日：2024-06-28
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
IPC分类号： H04L9/40
摘要： 本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种面向机载通信系统无线信号接入合法性认证方法；技术问题：采用基于设备身份信息和加密数据的方法进行身份认证，一方面在进行合法性认证时，容易导致设备身份信息暴露，影响设备的安全性，另一方面设备身份信息和加密信息容易丢失和被破解，导致后续通信的机密性和安全性不足；技术方案：一种面向机载通信系统无线信号接入合法性认证方法，包括有对通信周期N、间断周期M和校验循环周期Q进行初始化；本发明通过设置基于校检周期的合法性认证方法，可以在在不暴露用户信息的前提下，实现通信双方的相互验证，保证通信的安全性，且通过校检周期的自定义设置，可以有效保证后续通信的机密性和安全性。
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公开(公告)号：CN117955551A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410144856.X
申请日：2024-02-01
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
IPC分类号： H04B7/185 , H04B17/336 , H04W16/28 , H04W84/06
摘要： 本申请涉及一种相控阵天线的EIRP控制方法以及装置。该控制方法包括：根据低轨卫星的链路预算和相控阵天线的特性，实时计算出相控阵天线的基准EIRP；实时计算相控阵天线的波束范围内链路损耗；实时计算相控阵天线发射的EIRP载噪比；计算相控阵天线的离轴EIRP衰减；根据接收到的卫星信号强度，实时调整相控阵天线发射的EIRP值。
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公开(公告)号：CN116914433A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310853431.1
申请日：2023-07-12
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种二维有源相控阵动中通天线直升机跟踪方法，涉及直升机跟踪技术领域，该二维有源相控阵动中通天线直升机跟踪方法，包括以下步骤：二维相控阵天线直升机获取卫星信息和直升机信息；运用中通跟踪算法，具体如下：计算相控阵天线半功率波束宽度角，计算半功率波束宽度角。该二维有源相控阵动中通天线直升机跟踪方法，通过去除旋翼遮挡无效数据，选择有效数据，计算方位和俯仰误差，调整天线波束姿态，使天线精准跟踪目标卫星，并通过二维相控阵天线直升机系统确定直升机的姿态和位置，根据卫星实现对直升机的精准跟踪，可有效的降低直升机在跟踪过程中的偏移量，提高对直升机跟踪的精准度。
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公开(公告)号：CN116387832A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310137874.0
申请日：2023-02-09
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
摘要： 本申请公开了天线组阵以及天线组阵的调整方法、调整系统，该方法包括：获取第一天线阵面接收的第一卫星信号、第二天线阵面接收的第二卫星信号、第一天线阵面和第二天线阵面同时开启时接收到的第一合路卫星信号；利用第一卫星信号、第二卫星信号和第一合路卫星信号确定第一天线阵面和第二天线阵面之间的第一相位差；将第一相位差设置到第二天线阵面或第一天线阵面，使得第一天线阵面和第二天线阵面相位一致，形成天线组阵；其中天线组阵接收到的合路卫星信号的信号强度值为第一卫星信号和第二卫星信号的信号强度值之和。通过上述方式，可以实现天线组阵包含的若干个天线阵面的相位一致。
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公开(公告)号：CN114501932A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210006598.X
申请日：2022-01-05
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种液冷散热装置及电子设备；该液冷散热装置包括：至少一个液冷板单体和主体板；每一所述液冷板单体包括容纳腔和第一接头，所述第一接头容置在所述容纳腔内，所述主体板安装所述液冷板单体上，所述主体板上的至少一个第二接头及至少一个漏液回收腔；每一所述第一接头与对应所述第二接头连接，每一所述容纳腔与对应所述漏液回收腔封闭连通形成漏液回收通道，每一所述第二接头与对应所述第一接头的连接处位于对应所述漏液回收通道内；本发明实现了：避免泄漏的冷却液对其他元件造成影响，保证装置的散热效果。
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公开(公告)号：CN118695270A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411173673.7
申请日：2024-08-26
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统，根据单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置动态调控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，从而把控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，并适应了单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置的动态调整，以便于兼容车辆的动态移动。同时，根据通讯延迟参数以及车载环境模型的影响系数定义延迟等级，基于延迟等级调控车载环境中各电子产品的交互模式，以将通讯延迟参数控制在预设通讯延迟参数阈值以内，进一步管控了通讯延迟情况，并基于车载环境的各个电子产品进行调控，以从多个维度针对车载环境的单MCU型卫星通信终端进行控制。
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公开(公告)号：CN118265027A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410475793.6
申请日：2024-04-19
申请人： 深圳市飞思通信技术有限公司
IPC分类号： H04W12/03 , H04W12/041 , H04L9/08
摘要： 本发明涉及通信加密领域，尤其涉及一种基于时域密钥的物理层加密方法；技术问题：采用固定不变且已知的序列作为信号通讯的加密解码的参考信号，窃听者可以通过时域滑窗等手段，实现网络驻留窃取数据，从而容易产生数据被盗取的情况，对物理层数据交互缺乏加密保护手段，存在安全风险；技术方案：一种基于时域密钥的物理层加密方法，包括有通过随机密钥产生器，周期性地生成密钥；本发明相对于现有技术采用固定不变且已知的序列作为信号通讯的加密解码的参考信号，存在安全风险，本加密方法使用不断变化的参考信号进行相位调整的方法增加了物理层数据传输被监听的难度，既提高物理层数据交互的安全性，又对物理层数据的传输起到了保护的作用。
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