-
公开(公告)号：CN114976116B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210799471.8
申请日：2022-07-08
申请人： 清华四川能源互联网研究院 , 西华大学
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007
摘要： 本发明属于物流车动力电池技术领域，尤其是涉及一种氢能混合动力物流车燃料电池温度降温装置，包括换热机构，换热机构的换热座内腔固定有活塞组件；还包括传动板和两个压缩气囊，传动板顶部转动连接有L形的敲击钳块和敲击支杆，且两个压缩气囊分别固定连接在保护箱内腔两侧，所述压缩气囊远离保护箱的一端固定连接有移动板，且两侧移动板分别与敲击支杆和敲击钳块的转动行程相贴合，所述压缩气囊通过管路与活塞组件内腔相连通用于带动换热座内介质循环。本发明通过对车辆行进动力以及转弯离心力的转换利用，实现对换热机构内换热介质的自主循环加速，避免电池组主体内部热量的积蓄，加速对电池组热量的循环处理能力。
-
公开(公告)号：CN114976116A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210799471.8
申请日：2022-07-08
申请人： 清华四川能源互联网研究院 , 西华大学
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007
摘要： 本发明属于物流车动力电池技术领域，尤其是涉及一种氢能混合动力物流车燃料电池温度降温装置，包括换热机构，换热机构的换热座内腔固定有活塞组件；还包括传动板和两个压缩气囊，传动板顶部转动连接有L形的敲击钳块和敲击支杆，且两个压缩气囊分别固定连接在保护箱内腔两侧，所述压缩气囊远离保护箱的一端固定连接有移动板，且两侧移动板分别与敲击支杆和敲击钳块的转动行程相贴合，所述压缩气囊通过管路与活塞组件内腔相连通用于带动换热座内介质循环。本发明通过对车辆行进动力以及转弯离心力的转换利用，实现对换热机构内换热介质的自主循环加速，避免电池组主体内部热量的积蓄，加速对电池组热量的循环处理能力。
-
公开(公告)号：CN113465947B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110952364.X
申请日：2021-08-19
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/34
摘要： 本发明所述用于燃料电池汽车动力总成测试平台的失速保护装置，包括失速保护控制器、含备用电源的低压直流电源、第一直流接触器、第二直流接触器、第三直流接触器和母排；失速保护控制器中设置了判断被测电机失速的转速上升速度阈值和转矩下降速度阈值，安装有监测软件和控制软件，当监测到被测电机达到失速条件或电网停电时，控制被测电机控制器将被测电机的转速降至0，控制燃料电池系统停机，当监测到被测电机转速降至0时，控制第三直流接触器断开，当监测到燃料电池系统完全停机时，控制第一直流接触器、第二直流接触器断开，从而避免台架试验过程中因测功电机出现异常或电网停电导致失速对燃料电池汽车动力总成测试平台的损害。
-
公开(公告)号：CN118142906A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410467898.7
申请日：2024-04-18
申请人： 西华大学
IPC分类号： B07C5/344
摘要： 本发明涉及动力锂离子电池回收领域，具体涉及一种退役锂离子动力电池梯次利用分选方法，包括如下步骤：选取电池最大可用容量、电池内阻、放电曲线中3～8分钟的电压差三个可测量的电池参数作为分选参数，对各分选参数进行测试；通过轮廓系数法和肘部法则确定最优k值，再根据测试的分选参数，通过k‑means++算法对电池进行聚类分选；将CRITIC赋权法与灰色关联分析法结合，在聚类分选后的各组电池中将关联度小于阈值的电池匹配到一起，组装成电池组。本发明，能够提升分选精度和分选效率，使分选后的单体电池间分选特征参数的值尽可能的接近，从而最大程度地从各方面减小电池间不一致性带来的影响，进而增大电池组使用效率和寿命。
-
公开(公告)号：CN117922498A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211261058.2
申请日：2022-10-14
申请人： 西华大学
摘要： 本发明具体涉及一种电动货运车换电站，包括换电站本体，所述换电站本体内设置有充电区、换电区和电池放置区；所述换电区用于车辆停放并从所述电池放置区更换电池，所述充电区将电池放置区转运来的电池进行充电，所述电池放置区容置来自于充电区的电池；所述换电站本体内设置有电池取放机构，所述电池取放机构在换电区内拿取旧电池、放置新电池同步进行。目的在于可以将旧电池的取出和新电池的放置同步进行，能够快速完成换成，并将换下的旧电池放置在充电区域直接充电，待电池充电完成后，可以将充好的电池直接内部运送只电池放置区，便于后续吊装。
-
公开(公告)号：CN115266905A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210919615.9
申请日：2022-08-02
申请人： 西华大学
摘要： 本发明属于发动机关键零部件回收再制造技术领域，具体涉及重型商用车发动机曲轴回收再制造裂纹探伤方法及设备；通过短时电流装置对曲轴主轴颈与连杆轴径之间的润滑油道进行短时大电流通电，使连接曲轴主轴颈与连杆轴径之间的润滑油道附近的曲轴芯部位置产生剩磁现象，再使用剩磁测量装置测量润滑油道附近的曲轴芯部位置的剩磁量，再通过对比方法筛选出存在裂孔或裂纹的曲轴，极大的提高了报废汽车发动机曲轴回收再制造过程中的曲轴质量检测效率，具有广阔的市场前景。
-
公开(公告)号：CN113687243A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110841427.4
申请日：2021-07-26
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/00 , G01M7/02
摘要： 本发明涉及燃料电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用储氢燃料电池的振动测试装置，包括矩形框和振动台，矩形框内固定连接有安装板，安装板的上端固定连接有两个支撑板，两个支撑板之间设有蜗杆，蜗杆的两端均连接有振动机构，安装板的上端固定连接有支撑架和支撑块，支撑架和支撑块相对的一侧共同连接有传动轴，且传动轴的轴壁上连接有传动机构，传动轴的轴壁上固定连接有传动块，传动块相对的两侧均倾斜固定连接有压杆，两个压杆分别与蜗杆两端的振动机构连接。该燃料电池的振动测试装置，可以模拟燃料电池的实际使用工况，提供无固定频率和规律的振动力，并且振动装置产生的振动力切合实际，提高了对燃料电池的测试准确度。
-
公开(公告)号：CN113246808A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110520037.7
申请日：2021-05-12
申请人： 西华大学
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池商用车双动力源系统的参数配置优化方法。首先以氢燃料电池商用车等效氢燃料日消耗量和双动力源系统全寿命周期日平均投资成本为评价指标，建立多目标优化目标函数。然后以燃料电池系统的功率控制参数和动力电池组的并联数量为优化变量，根据氢燃料电池商用车动力性、安全性以及双动力源系统的工作要求，确定优化搜索空间，在所述优化搜索空间内，采用枚举法对所述多目标函数进行求解，获得了Pareto非劣解集，进而求解和遴选双动力源系统配置方案。本发明能够为氢燃料电池商用车双动力源系统提供合理的配置方案，提高双动力源系统在整车中的匹配度，保证氢燃料电池商用车运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113793955A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110847610.5
申请日：2021-07-27
申请人： 西华大学
IPC分类号： H01M8/0438
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用储氢燃料电池的性能测试装置，属于储氢燃料电池检测技术领域。一种新能源汽车用储氢燃料电池的性能测试装置，包括测试箱，所述测试箱上方设置有安装顶板，所述安装顶板下侧拐角处通过连接板与测试箱上侧固定连接；所述安装顶板中央固定连接有悬置板，所述测试箱内部开设有容置槽；所述容置槽侧壁开设有限位槽，所述限位槽上滑动连接有承托组件A，所述承托组件A上设置有承托组件B；所述容置槽上方设置有紧固组件，所述紧固组件设置于承托组件B上方；本发明解决了现有技术中氢燃料电池的性能测试装置无法准确的定位和夹紧被测的氢燃料电池从而影响测试结果的准确度的问题。
-
公开(公告)号：CN113428001A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110902010.4
申请日：2021-08-06
申请人： 西华大学
IPC分类号： B60K15/07 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种氢燃料客车氢瓶系统保护装置，包括固定装置、剪切螺栓和纵向缓冲器三级保护；固定装置与车架固定约束氢瓶自由度，使得氢瓶在微小冲击的情况下，不会发生位移；当车辆受到较大纵向加速度时，氢瓶固定装置整体在剪切螺栓和其相关约束装置的作用下，仍然不会脱离车架；当车辆受到的纵向加速度过大时，剪切螺栓发生断裂，使得氢瓶固定装置整体脱离车架而在滑轨中做往复直线运动，纵向缓冲器作为该装置的第三级保护，可以对氢瓶固定装置起到缓冲作用，并衰减其在滑轨中运动的能量；实现当氢燃料客车在发生纵向碰撞时对氢瓶的保护，尤其是在受到较大加速度撞击时的保护作用尤为明显；并通过横向缓冲器缓冲因左右晃动对氢瓶带来的冲击力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.079 秒)
