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公开(公告)号:CN116151788B
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202210338338.2
申请日:2022-04-01
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0635 , G06F18/22 , G06F18/241
Abstract: 本申请涉及隧道机电设备处理技术领域,提供一种隧道内的机电设备分类方法、装置、设备和存储介质。本申请从多个维度对机电设备进行标定得到对应的多维指标值,实现对机电设备的精细分类;主要包括:按照由机电设备功能失效引起的隧道内车辆通行安全风险和应急救援风险,以及机电设备的维护难度和故障频率,以及机电设备的维护成本和购入价格,对各机电设备进行标定,得到各机电设备的多维指标值;基于机电设备的多维指标值,得到两两机电设备的多个同维指标值差值;基于两两机电设备的多个同维指标值差值之和,确定两两机电设备间的距
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公开(公告)号:CN116151788A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202210338338.2
申请日:2022-04-01
Applicant: 港珠澳大桥管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0635 , G06F18/22 , G06F18/241
Abstract: 本申请涉及隧道机电设备处理技术领域,提供一种隧道内的机电设备分类方法、装置、设备和存储介质。本申请从多个维度对机电设备进行标定得到对应的多维指标值,实现对机电设备的精细分类;主要包括:按照由机电设备功能失效引起的隧道内车辆通行安全风险和应急救援风险,以及机电设备的维护难度和故障频率,以及机电设备的维护成本和购入价格,对各机电设备进行标定,得到各机电设备的多维指标值;基于机电设备的多维指标值,得到两两机电设备的多个同维指标值差值;基于两两机电设备的多个同维指标值差值之和,确定两两机电设备间的距离;按照两两机电设备间的距离,对各机电设备进行重要性相近程度大小的分类。
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公开(公告)号:CN221192887U
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202322911919.3
申请日:2023-10-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型涉及道路平整度检测技术领域,尤其涉及一种公路工程道路平整度检测设备。技术问题:现有道路平整度检测车辆,因为其检测道路耗能高耗时长,且造价昂贵的问题。技术方案:一种公路工程道路平整度检测设备,包括有固定翼无人机,还包括有固定式机翼组件、螺旋桨推进器、滑行轮胎架、监控探头旋转套组件、红外测绘传感器组件;固定翼无人机的两侧均固定设置有固定式机翼组件;固定翼无人机的后端设置有螺旋桨推进器。本实用新型通过固定翼无人机搭载红外测绘传感器组件实现长续航路面平整度检测,以解决现有道路平整度检测车辆,因为其检测道路耗能高耗时长造价昂贵,造成道路平整度检测费时费力成本高的问题。
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公开(公告)号:CN220847215U
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202322604624.1
申请日:2023-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor: 李帅
Abstract: 本实用新型涉及高速道路施工技术领域,且公开了一种高速道路施工用警示装置,包括稳定座,所述稳定座的顶部安装有警示组件,所述稳定座的顶部安装有收纳组件,所述警示组件包括固定连接在稳定座顶部的安装块,所述安装块的顶部开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内侧螺纹连接有螺纹柱,所述螺纹柱的顶端固定连接有安装筒,所述安装筒的内侧滑动连接有调节杆,所述调节杆的正面固定连接有两个固定杆,所述固定杆的背面贯穿有两个螺栓,所述螺栓的外侧螺纹连接有螺母,四个所述螺栓的外侧之间滑动连接有警示牌主体。该高速道路施工用警示装置,可以方便进行收纳携带,有效的提升了高速道路施工用警示装置的实用性。
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公开(公告)号:CN220928115U
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202322444381.X
申请日:2023-09-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor: 孙耀明 , 祝建平 , 吴志强 , 魏为成 , 袁兵 , 申雄 , 姚扬洁 , 杨斯亮 , 高佳 , 周小军 , 袁维顺 , 郝春华 , 朱益 , 罗峥辉 , 任全香 , 胡伟 , 杨茂召 , 汪昭宇 , 余忠磊 , 汪峰 , 张俊 , 李帅 , 徐建超 , 王茜宾 , 龙承梁
IPC: E03F3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种L型敞口矩形排水沟,包括有排水沟主体,排水沟主体埋设在填方路基坡脚,排水沟主体包括有两组支撑沟,两组支撑沟之间形成供水流入的通道,两组支撑沟底部设置有碎石填充层,碎石填充层与支撑沟底边接触。两组支撑沟的一侧均填充有粘性土层,粘性土层与支撑沟贴合,粘性土层对支撑沟与碎石填充层之间的空隙进行密封填充。该排水沟通过两组支撑沟进行排水,且当水流量较大时,路界水渗入碎石填充层内,并在碎石填充层内沿排水沟轴线流动和向下流动以进行排水,提高了平原区无自然排泄条件段填方路基路界水的排水效果,从而有效防止路界水流量过大而漫出排水沟。
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