-
公开(公告)号：CN118360866A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410626203.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本申请涉及一种悬索桥吊索检测机器人，包括：本体结构，本体结构包括机器人框架、支承于机器人框架上的动力行走单元；动力行走单元包括四个动力行走轮，分别为两个第一动力行走轮和两个第二动力行走轮，第一动力行走轮和第二动力行走轮具有高度差，两个第一动力行走轮关于悬索桥的吊索对称设置以夹住吊索，两个第二动力行走轮关于吊索对称设置以在不同的高度夹住吊索；检测模块用于检测吊索；驱动模块驱动本体结构的动力行走轮沿吊索行走。本申请将第一动力行走轮和第二动力行走轮设置为具有高度差，从而两个第一动力行走轮和两个第二动力行走轮为两前两后的布置方式，便于机器人检测小直径吊索，对吊索直径适应性强，覆盖吊索直径范围在45mm‑110mm区间。
-
公开(公告)号：CN115787465A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211597978.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种组合桥面结构及其施工方法，其包括：桥面板；多个加劲肋，多个所述加劲肋沿横桥向间隔设置，并均沿纵桥向固定在所述桥面板的底部；至少一个横隔板，所述横隔板竖向固定在所述桥面板的底部；超高性能混凝土层，所述超高性能混凝土层设置于所述桥面板的顶部，并与所述桥面板之间形成多个空腔，每个所述空腔均沿纵桥向延伸，并在所述横隔板处间隔断开，且每个所述空腔的横截面均为拱形。本发明通过超高性能混凝土层与桥面板之间形成的空腔基于拱效应将上部轮载传递至桥面板下方的加劲肋分散，减少桥面板的受力，改善桥面板的应力分布。进一步的，本发明采用连接组件代替剪力钉，并在连接组件上铺设成品钢筋网，简化现场施工流程。
-
公开(公告)号：CN116859737A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310856498.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 王吉 , 孙连峰 , 李振华 , 罗力军 , 周雄 , 彭旭民 , 黄峰 , 彭应川 , 陈涛 , 李苏洋 , 薛其林 , 张凯歌 , 邱景奎 , 侯澳星 , 闫彬 , 许明松 , 金春雷
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请涉及一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法，包括：在顺桥向的支撑梁体范围内布置有n个临时墩的支点；在关键工况，计算各个支点抄垫标高，以调节对应的支点抄垫；在非关键工况，计算各个支点抄垫脱空高度，以调节对应的支点抄垫。本发明提供一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法，根据桥梁顶推过程中的不同工况，分别采用不同算法进行支点抄垫，在关键工况，计算支点抄垫标高作为调节指令，能消除支点沉降的影响，确保梁体落顶反力均匀可控，在非关键工况，计算支点抄垫脱空高度作为调节指令，测量方法简单、快捷，两种算法组合应用，确保梁体在不同姿态下顶推竖曲线与目标竖曲线保持一致，合理控制落顶反力，兼顾桥梁顶推施工的效率和质量安全。
-
公开(公告)号：CN116657507A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310709498.8
申请日：2023-06-14
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种顶推桥梁结构自适应纠偏方法及装置，该顶推桥梁结构自适应纠偏方法包括以下步骤：获取顶推时桥梁结构纵向线两端的实时平面坐标；根据桥梁结构纵向线两端的初始平面坐标、实时平面坐标和横向顶推设备的纵桥向坐标，确定桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量；基于桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量，修正桥梁结构的偏移。本方案能够解决现有技术中针对大、长型桥梁，现有技术中做通长标记线或在各顶推临时墩处设观测点较为繁琐，影响施工进度，且人力成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN117488704A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311388956.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁顶推智能监控方法及集成系统。该方法包括以下步骤：获取主梁两端和导梁前端的坐标，以及顶推千斤顶的油压和主梁设定位置的应变值；根据主梁两端或导梁前端的纵向坐标，监测桥位变化并预警；根据主梁前端以及导梁前端的横向坐标，监测主梁前端以及导梁前端的偏位并预警，根据主梁和导梁前端的竖向坐标，监测导梁前端挠度和导梁上墩情况并预警；根据顶推千斤顶的油压和桥位位置，监测对主梁的顶推力并预警；根据主梁设定位置的应变值，监测主梁设定位置的结构应力并预警。能够解决现有技术中采用传统监控方法人工工作量大且时效性较差，难满足顶推桥梁施工要求的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117552335A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311538684.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种曲线桥梁异位拼装及顶推线形控制方法，该曲线桥梁异位拼装及顶推线形控制方法，包括以下步骤：将综合曲线设计线形基于线形曲率划分为顶推区和拼装区；在顶推区的延长线上设置辅助拼装区；根据顶推区和辅助拼装区的线形建立桥位坐标系，并在拼装和顶推过程中基于桥位坐标系进行跟踪测量和线形控制。能够解决现有技术中曲线桥梁的拼装和顶推线形控制难度大，易出现拼装线形偏差较大和顶推偏离轴线较远的情况，导致支点脱空或偏离加劲位置而造成结构局部失稳和破坏的问题。
-
公开(公告)号：CN112746566B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202110037473.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种倒T型盖梁与主梁的连接结构，涉及桥梁施工技术领域，该倒T型盖梁与主梁之间形成有浇筑空间；该连接结构包括铺装层、抗拉层和过渡层，铺装层用于铺设于主梁上；抗拉层用于填充于浇筑空间内，且抗拉层的顶端与铺装层连接；过渡层用于填充于浇筑空间内，过渡层的顶端与抗拉层的底端连接，底端用于压持于倒T型盖梁上；且过渡层上开设有缝隙，缝隙的一端延伸至过渡层的顶端。在过渡层上开设缝隙，预先将应力集中至缝隙处，在主梁受拉偏转过程中，会最先损坏过渡层，而过渡层的损坏对主梁的结构没有影响，因此过渡层起到保护主梁的作用。
-
公开(公告)号：CN119638296A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411937975.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种含粗骨料超高性能混凝土、桥面铺装层及铺装方法，该含粗骨料超高性能混凝土以重量分数计，其成分包括：水泥500‑600份、微珠100‑110份、硅灰40‑50份、河沙680‑750份、玄武岩碎石600‑700份、水140‑160份、高效减水剂15‑20份、钢纤维40‑50份。通过本申请，可以提高混凝土的抗压强度和抗拉强度，降低桥面铺装成本，提高桥面铺装层的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111764249B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010633675.5
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 张美玲 , 代明净 , 叶硕 , 曹明明 , 曾德礼 , 尹光顺 , 魏剑峰 , 王文洋 , 任虹昌 , 唐家睿 , 张大兵 , 邹力 , 詹婷 , 叶敏 , 许龙 , 齐舒 , 彭旭民 , 黄清
Abstract: 本申请涉及一种UHPC蜂窝预制板‑钢箱梁的组合梁结构及施工方法，涉及桥梁结构技术领域，该组合梁结构包括UHPC蜂窝预制板和钢箱梁，UHPC蜂窝预制板设为蜂窝夹层结构，其从上至下依次包括上蒙皮板、蜂窝芯材、下蒙皮板以及分别与蜂窝芯材左右两侧面紧密连接的两侧蒙皮板，下蒙皮板的下表面与钢箱梁固定连接。本申请充分利用UHPC材料的高强特性、蜂窝夹层结构的轻质、抗压、抗弯性能以及钢箱梁构件的抗剪能力，不仅可解决桥面板易开裂问题，且可降低桥梁结构自重；另外，UHPC蜂窝预制板和钢箱梁通过工厂预制成整体，再运输至现场进行节段拼装，其可提高效率并缩短施工工期。因此，本申请不仅可减轻桥梁结构自重和降低成本，还可提高施工效率并缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN118702474A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410761017.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B24/36 , C04B24/28 , E01C7/18 , E01C7/24 , E01C7/26 , C04B111/72 , C04B111/27 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面修补材料及其制备方法和应用。按重量份数计，该沥青路面修补材料包括：包括重烧氧化镁430～470份、磷酸二氢铵135～170份、粉煤灰210～220份、硅灰40～45份、硼砂40～50份、三聚磷酸钠30～40份、石英砂1000～1200份、乳化沥青1～130份、水110～150份、温敏形状记忆材料70～90份。该沥青路面修补材料具有合适凝结时间、流动性，可以快速修补复杂路面，且膨胀性好、与旧沥青路面具有相近的变形性能，能与旧沥青路面区形成稳定的一体结构。此外，该沥青路面修补材料抗雨水侵蚀性好，使用寿命长。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
269
records
(took 0.079 seconds)
