公开(公告)号：CN111246706B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN201811440736.5

申请日：2018-11-29

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 朱晨菡 ,  王坚 ,  曾鹏 ,  郑春龙 ,  张旭辉 ,  彭再武 ,  言艳毛 ,  王钱超 ,  刘璞 ,  刘宣呈

IPC分类号： F28D15/04 ,  H01L23/467 ,  H05K7/20

摘要： 本发明提供了一种双面散热装置，用于为扁平的双面导热的功率器件进行双面散热，包括：平板热管，所述平板热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段用于吸收热量以将液态工质转化为气态工质，所述冷凝段用于散发热量以将气态工质转换为液态工质；以及水冷板，所述水冷板包括器件散热段以及热管散热段，所述平板热管的蒸发段和所述水冷板的器件散热段与所述功率器件的两面分别接触以吸收所述功率器件的热量，所述水冷板的热管散热区与所述平板热管的冷凝段接触以吸收所述平板热管的冷凝段的热量。

公开(公告)号：CN109982554A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201711461245.4

申请日：2017-12-28

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 郑春龙 ,  张新林 ,  陈竹 ,  彭再武 ,  言艳毛 ,  王钱超 ,  曾鹏 ,  朱晨菡 ,  沈泽华 ,  陈日

IPC分类号： H05K9/00 ,  H05K5/00

摘要： 本发明涉及一种电机控制器，属于电动汽车中控制驱动电机工作的装置，包括箱体，所述箱体的内部通过屏蔽隔层分隔成上部空间和下部空间，并且所述箱体的侧面设置若干输入输出端口和低压插座；设置在所述下部空间内的低压器件，所述低压器件连接所述低压插座；以及设置在所述上部空间内的高压器件。本发明的电机控制器能够避免电磁辐射对电机控制器内部器件造成干扰。

公开(公告)号：CN109475066B

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201710805668.7

申请日：2017-09-08

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 刘凌 ,  汪伟 ,  唐广笛 ,  王钱超 ,  言艳毛 ,  曾鹏 ,  杨洪波 ,  彭再武 ,  王征宇 ,  陈竹 ,  朱晨菡 ,  郑春龙

IPC分类号： H05K7/20

摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力系统控制装置，所述装置包括：箱体外壳，其内部构造有空腔；散热板，其安装在所述空腔中，将所述空腔分隔为空腔上层以及空腔下层；DCDC模块以及电容组件，其安装在所述空腔下层中，贴靠所述散热板；多个模块组件，其安装在所述空腔上层中，贴靠所述散热板；排线接口，其主体安装在所述空腔上层中，配置为提供连接其他模块组件的接口。本发明的装置集成了电动汽车核心部件，相较于现有技术，其结构紧凑、体积小、安装维护方便，具有较高的实用价值以及推广价值。

公开(公告)号：CN109591722B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201710914264.1

申请日：2017-09-30

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 张彦斌 ,  王钱超 ,  王文 ,  陈竹 ,  言艳毛 ,  郑春龙 ,  曾鹏 ,  张晨 ,  闫冬 ,  张琪

IPC分类号： B60R16/02

摘要： 本发明提供一种电机控制器安装装置，包括控制器安装板和与控制器安装板连接的支撑装置。结构简单，并且，不需要过多的安装过渡结构从而能够降低制造成本和安装成本。同时，占用空间比较小，有利于整车的布置。

公开(公告)号：CN107768333B

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201610707800.6

申请日：2016-08-23

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 蒋时军 ,  曾鹏 ,  陈竹 ,  言艳毛 ,  杨洪波 ,  王征宇 ,  王钱超 ,  郑春龙 ,  高素欣 ,  张彪

IPC分类号： H01L23/473

摘要： 本发明提供一种电机控制器用散热器，包括：基板和设置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷却液通道，所述冷却液通道包括多个相互连接的冷却液子通道，所述冷却液子通道包括通道口和与通道口连通的管道，通道口的横截面为多边形。由于冷却液子通道的通道口的横截面为多边形，冷却液在流道中流动时，冷却液的流动方向不断发生变化且连续撞击通道口，形成复杂的湍流漩涡，促进边界层的扰动，强化了对流换热效果，增强了散热器的散热能力。

公开(公告)号：CN109475066A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201710805668.7

申请日：2017-09-08

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 刘凌 ,  汪伟 ,  唐广笛 ,  王钱超 ,  言艳毛 ,  曾鹏 ,  杨洪波 ,  彭再武 ,  王征宇 ,  陈竹 ,  朱晨菡 ,  郑春龙

IPC分类号： H05K7/20

摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力系统控制装置，所述装置包括：箱体外壳，其内部构造有空腔；散热板，其安装在所述空腔中，将所述空腔分隔为空腔上层以及空腔下层；DCDC模块以及电容组件，其安装在所述空腔下层中，贴靠所述散热板；多个模块组件，其安装在所述空腔上层中，贴靠所述散热板；排线接口，其主体安装在所述空腔上层中，配置为提供连接其他模块组件的接口。本发明的装置集成了电动汽车核心部件，相较于现有技术，其结构紧凑、体积小、安装维护方便，具有较高的实用价值以及推广价值。

公开(公告)号：CN109429445A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201710724373.7

申请日：2017-08-22

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 王征宇 ,  曾鹏 ,  言艳毛 ,  陈竹 ,  王钱超 ,  郑春龙 ,  杨洪波 ,  彭再武 ,  朱晨菡

IPC分类号： H05K5/02

摘要： 本发明提出了一种防水透气装置和包含其的电机控制器，该防水透气装置包括密闭的容器，在容器的壁上设置内外连通的第一开口和第二开口；设置在第一开口和第二开口的至少一个上的防水透气阀；设置在容器的内腔中的干燥组件，其中，第一开口和第二开口通过干燥组件连通，该防水透气装置应用在电机控制器后能防止外部的空气的水蒸气大量进入到电机控制器的控制器外壳的内部，从而解决了电机控制器内部出现凝露的问题，提高了电机控制器的运行安全性。

公开(公告)号：CN107768333A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610707800.6

申请日：2016-08-23

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 蒋时军 ,  曾鹏 ,  陈竹 ,  言艳毛 ,  杨洪波 ,  王征宇 ,  王钱超 ,  郑春龙 ,  高素欣 ,  张彪

IPC分类号： H01L23/473

摘要： 本发明提供一种电机控制器用散热器，包括：基板和设置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷却液通道，所述冷却液通道包括多个相互连接的冷却液子通道，所述冷却液子通道包括通道口和与通道口连通的管道，通道口的横截面为多边形。由于冷却液子通道的通道口的横截面为多边形，冷却液在流道中流动时，冷却液的流动方向不断发生变化且连续撞击通道口，形成复杂的湍流漩涡，促进边界层的扰动，强化了对流换热效果，增强了散热器的散热能力。

公开(公告)号：CN111246706A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201811440736.5

申请日：2018-11-29

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 朱晨菡 ,  王坚 ,  曾鹏 ,  郑春龙 ,  张旭辉 ,  彭再武 ,  言艳毛 ,  王钱超 ,  刘璞 ,  刘宣呈

IPC分类号： H05K7/20

摘要： 本发明提供了一种双面散热装置，用于为扁平的双面导热的功率器件进行双面散热，包括：平板热管，所述平板热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段用于吸收热量以将液态工质转化为气态工质，所述冷凝段用于散发热量以将气态工质转换为液态工质；以及水冷板，所述水冷板包括器件散热段以及热管散热段，所述平板热管的蒸发段和所述水冷板的器件散热段与所述功率器件的两面分别接触以吸收所述功率器件的热量，所述水冷板的热管散热区与所述平板热管的冷凝段接触以吸收所述平板热管的冷凝段的热量。

公开(公告)号：CN111245199A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201811441198.1

申请日：2018-11-29

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 郑春龙 ,  王坚 ,  陈日 ,  彭再武 ,  言艳毛 ,  曾鹏 ,  朱晨菡 ,  刘宣呈 ,  余志涛 ,  刘璞

IPC分类号： H02M1/00 ,  H05K7/20

摘要： 本发明提供了一种变流器，包括箱体和设置于箱体内的电气元件。其中，电气元件至少包括电容，上述电容包括电容主体、电容输入母排和电容输出母排，上述电容输入母排与上述电容输出母排分别从上述电容主体的不同侧边引出；上述箱体内设置有通过散热隔板间隔的散热腔体和元件腔体，上述电容位于上述元件腔体，且上述电容通过第一导热绝缘材料一体封装于上述散热隔板；以及上述箱体的箱壁上设置有上述变流器的输入电源插座，上述电容输入母排与上述输入电源插座直连。通过采用未经封装的电容，将其一体封装于箱体的散热隔板上，能够有效提升变流器尤其是电容的散热效率。并且，将电容输入母排与输入电源插座直连的方式，能够有效降低杂散电感。