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公开(公告)号：CN105346398A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510730278.9
申请日：2015-11-02
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于电机车辆受电的手自两用受电弓。它主要是解决现有轨道交通车辆外部供电时存在维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网等技术问题。其技术要点是：它包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3）；升降动力装置（4）与推杆（7）的下部相连接；弓头组件（10）顶部外侧分别设置有滑板（11）；弹簧组件（8）的一端安装在底座组件（5）与铰接下支撑杆（6）相对的一侧，弹簧组件（8）另一端设置的弹簧端头（14）与下支撑杆（6）相连接。它可广泛应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆的受电用。
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公开(公告)号：CN107225976A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710389517.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
CPC classification number: B60L5/39
Abstract: 一种第三轨下部手动受流器。它主要解决现有轨道交通车辆用三轨下部手动受流器使用多个气缸、气路多、操作繁琐、成本高等问题。其技术要点是：所述安装背板组件（1）下端设置有左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6），所述绝缘摆臂（4）安装在左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6）上，受流滑靴（7）安装在绝缘摆臂（4）上，安装背板组件（1）上设置有曲柄连杆组件（2）和拉簧组件（5），分别与绝缘摆臂（4）连接；所述曲柄连杆组件（2）包括上曲柄（11）、下曲柄（12）和连杆，上曲柄（11）通过连杆连接下曲柄（12），下曲柄（12）连接绝缘摆臂（4）。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。
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公开(公告)号：CN106950496A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710166098.1
申请日：2017-03-20
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34
Abstract: 一种轨道交通直线异步牵引电机悬挂模拟试验装置，它主要解决轨道交通直线异步牵引电机型式的模拟测试，本试验装置结构布局分为三层，上层布置传感器和堵动装置；中层布置悬挂装置、弹性轴承悬挂吊壁组件、小车滑轮机构、直线电机初级和距离传感器；下层布置直线电机次级感应板、试验平台、导轨、堵动装置底座、缓冲弹簧和压力传感器。本试验装置主要用于轨道交通直线牵引电机的型式试验。
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公开(公告)号：CN104999916B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510270222.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 一种第三轨下部气动受流器。它主要是解决现有轨道交通车辆用三轨下部气动受流器使用多个气缸、气路多、操作繁琐、成本高等技术问题。其技术要点是：它由安装背板组件（1）、气缸曲柄连杆组件（2）、拉簧组件（3）、以及连接摆臂的左柔性轴承座（4）和右柔性轴承座（7）、绝缘摆臂（5）、安装在摆臂（5）上的受流滑靴（6）、上绝缘护罩（8）和下绝缘护罩（9）等构成。本结构设计它只需一个气缸连接脱靴曲柄组件，结构简单可靠，操作维护方便。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。
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公开(公告)号：CN105351249A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510846888.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于电力机车硅散热的风机叶轮。它主要是解决现有的因超负荷运行而引起轴承发热烧损、电机冲击振动大、叶轮变形损坏等技术问题。其技术要点是：它包括叶轮毂(1)、风叶(2)和叶轮法兰(3)，风叶(2)按照设计要求均匀安装在叶轮毂(1)外周，叶轮法兰(3)安装在叶轮毂(1)圆筒内腔的一端，风机叶轮通过叶轮法兰(3)固定在硅散热电机(4)上，硅散热电机(4)垂直安放在电力机车硅散热装置(5)中。它结构简单可靠，操作维护方便。它可广泛应用于我国SS7C型电力机车硅风机机组通风散热系统中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105004941A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510270224.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种受流器工作状态信息检测装置。它主要是解决现有技术中受流器工作状态检测“中间机构检测”或 “间接机械检测”可靠性低、检测信号错误问题。其技术要点是：主要由集电靴（1）、金属臂（2）、绝缘臂（3）、位置指示器（4）组成，触动机构与集电靴为刚性连接或可靠连接，直接检测监控对象位置状态。
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公开(公告)号：CN105305706B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510748350.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置。它主要是解决现有三相电源电缆引入电机机体内部的接线装置在电机运行过程中易使三相电缆外护套出现绝缘老化、损伤或开裂且不方便检修等技术问题。将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接。它结构简单可靠，操作维护方便，它可广泛应用于地铁、轻轨等交流变频牵引电机上，也可广泛应用于各种轨道交通车辆用交流变频牵引电机进行改进。
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公开(公告)号：CN105305706A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510748350.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置。它主要是解决现有三相电源电缆引入电机机体内部的接线装置在电机运行过程中易使三相电缆外护套出现绝缘老化、损伤或开裂且不方便检修等技术问题。将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接。它结构简单可靠，操作维护方便，它可广泛应用于地铁、轻轨等交流变频牵引电机上，也可广泛应用于各种轨道交通车辆用交流变频牵引电机进行改进。
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公开(公告)号：CN104999916A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510270222.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 一种第三轨下部气动受流器。它主要是解决现有轨道交通车辆用三轨下部气动受流器使用多个气缸、气路多、操作繁琐、成本高等技术问题。其技术要点是：它由安装背板组件（1）、气缸曲柄连杆组件（2）、拉簧组件（3）、以及连接摆臂的左柔性轴承座（4）和右柔性轴承座（7）、绝缘摆臂（5）、安装在摆臂（5）上的受流滑靴（6）、上绝缘护罩（8）和下绝缘护罩（9）等构成。本结构设计它只需一个气缸连接脱靴曲柄组件，结构简单可靠，操作维护方便。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。
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公开(公告)号：CN107571741A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710753782.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 一种双摆杆绝缘受流器。它主要应用于电动驱动车辆的受电，解决现有轨道交通车辆底部受流器结构复杂，使用维护成本高，操作不方便，存在安全隐患等问题。其技术要点是：它包括滑靴组件（8）、偏摆缓冲装置（9）、耳座（10）、第一摆杆（5）、第二摆杆（6）、摆杆支座（4）、拉伸组件（1）；摆杆支座（4）上分别成活动配合安装第一摆杆（5）和第二摆杆（6）；第一摆杆（5）和第二摆杆（6）的另一端分别与耳座（10）相铰接；偏摆缓冲装置（9）、滑靴组件（8）与耳座（10）铰接；第一摆杆（5）或第二摆杆（6）任意一个设置转臂，拉伸组件（1）的一端与第一摆杆（5）或第二摆杆（6）任意一个转臂相连，拉伸组件（1）另一端与摆杆支座（4）相连。它可广泛应用于轨道交通、非轨道交通公交车辆等电动驱动车辆的受电。
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