一种基于耦合电感的软开关DC-AC变换器设计

    公开(公告)号:CN119382473A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411942981.1

    申请日:2024-12-27

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于耦合电感的软开关DC‑AC变换器设计,包括:一个普通全桥逆变器、一个双绕组耦合电感、一个辅助电感、两个辅助开关组成,同时还包括直流电源和交流电源的滤波电容。其中双绕组耦合电感的作用为:一组用于产生辅助电压源,另一组用于高频滤波器。其中辅助支路由一个辅助电感#imgabs0#和两个辅助开关#imgabs1#和#imgabs2#组成,能够使全桥逆变器的高频开关电流向辅助支路转移,从而实现逆变器高频桥路开关管的零电压开通,减小了开关损耗,提高了变换器的效率。

    一种双有源桥变换器的全功率范围内优化控制方法

    公开(公告)号:CN118473227B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410917580.4

    申请日:2024-07-10

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明提供一种双有源桥变换器的全功率范围内优化控制方法,该方法基于三重移相控制,通过采集变换器的电压、电流信息,将变换器在全功率范围内的工作状态分成7个工作模式,并求解不同工作模式下双有源桥变换器的移相比组合D1、D2和D3,根据移相比组合产生开关管的驱动信号作用于开关管,从而控制变换器工作;同时提出一种“等效占空比”的概念,采用统一的控制变量,使变换器在输入、输出电压和负载改变时实现各个工作模式之间的自然过渡。本发明的控制方法控制简单,能够实现双有源桥变换器在宽输入、宽输出电压和全功率范围内的优化控制,有效降低变换器的开关管的损耗,提高动态性能和工作效率。

    车辆重量确定方法、装置、设备及计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN112036413B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202010922041.1

    申请日:2020-09-04

    Applicant: 湖南大学

    Inventor: 孔烜 张杰 邓露

    Abstract: 本申请公开了一种车辆重量确定方法、装置、设备及计算机可读存储介质,方法包括:获取车辆的轮胎图像,对轮胎图像进行预处理;对预处理后的轮胎图像进行图像分割,根据分割后的轮胎图像获取轮胎的垂向挠度及径向刚度;根据轮胎的垂向挠度和径向刚度计算轮胎的荷载;根据车辆中各轮胎的荷载得到车辆的重量。本申请公开的上述技术方案,获取轮胎图像,从轮胎图像中获取垂向挠度和径向刚度,并根据垂向挠度和径向刚度计算轮胎的荷载,且根据车辆中各轮胎的荷载得到车辆的重量,以实现自动且无接触地确定车辆的重量,从而避免造成车辆堵塞,并通过获取所有车辆的轮胎图像而实现对所有车辆重量的确定,且提高车辆重量确定的便利性、稳定性和准确性。

    一种基于有源钳位的低电流应力软开关Boost电路

    公开(公告)号:CN117526684B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410020273.6

    申请日:2024-01-08

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于有源钳位的低电流应力软开关Boost电路,该Boost变换器包括Boost主电路和辅助电路;Boost主电路包含主电路电感L、功率MOSFET主开关管S1和整流二极管Do;辅助电路包含一个辅助开关管S2、两个辅助电感Lr1、Lr2、一个辅助电容Cr和一个辅助二极管Dr。本发明通过控制辅助电路使得功率MOSFET主开关管S1零电压开通,减小开关损耗,避免硬开关电路中二极管的电流被强迫降低为零的过程,降低二极管的反向恢复损耗,提高变换器的效率。

    一种坡口缺陷检测方法、计算设备及可读存储介质

    公开(公告)号:CN112967239A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110212719.1

    申请日:2021-02-23

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种坡口缺陷检测方法、计算设备及可读存储介质。其中,该方法在计算设备中执行,适于检测管状元件端部的环形坡口的缺陷,包括:获取待检测元件的端部图像中的环形坡口区域;将环形坡口区域展开成矩形,得到矩形的坡口图像;对矩形的坡口图像进行切分,得到多个子坡口图像;将每个子坡口图像输入到训练好的卷积分类网络中进行分类,得到有缺陷的子坡口图像;将有缺陷的子坡口图像输入到训练好的降噪自编码器中进行缺陷修复,得到修复后的子坡口图像;获取修复后的子坡口图像与有缺陷的子坡口图像的残差图像;从残差图像中获取缺陷区域的像素坐标。本发明的坡口缺陷检测方法既能加快坡口缺陷的检测速度还能提高坡口缺陷的检测精度。

    基于视频识别和深度学习的车辆参数检测方法及相关装置

    公开(公告)号:CN112329747B

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202110001044.6

    申请日:2021-01-04

    Applicant: 湖南大学

    Inventor: 孔烜 张杰 邓露

    Abstract: 本申请公开了一种基于视频识别和深度学习的车辆参数检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质,方法包括:获取车辆行驶视频和轮胎运动视频;基于车辆行驶视频及预先设定的目标检测区域,计算各车辆的车速及车辆之间的车距;对车辆行驶视频进行分帧,得到车辆图像,基于车辆图像识别各车辆的车道、车牌及类别,并基于各车辆的类别识别各车辆的车型及车轴;基于轮胎运动视频中的轮胎的变形信息,计算与轮胎运动视频时空相同步的车辆行驶视频中与轮胎相匹配的车辆的轴重及车重。本申请公开的上述技术方案,通过车辆行驶视频及轮胎运动视频自动且全面地得到各种车辆参数,而并不需要人为进行实现,从而提高车辆参数的检测效率和检测准确性。

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