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公开(公告)号：CN113969956A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111247605.7
申请日：2021-10-26
申请人： 湖南弘辉科技有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置减振技术领域，具体为提高空气弹簧横向稳定性的方法，其中空气弹簧包括：上支座、气囊和下支座，气囊位于上支座和下支座之间，且上支座和下支座之间还设有弹性的定位轴套，本方案通过定位轴套增加空气弹簧的横向反作用力，以此增加空气弹簧的横垂刚度比，提高空气弹簧的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN113969956B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111247605.7
申请日：2021-10-26
申请人： 湖南弘辉科技有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置减振技术领域，具体为提高空气弹簧横向稳定性的方法，其中空气弹簧包括：上支座、气囊和下支座，气囊位于上支座和下支座之间，且上支座和下支座之间还设有弹性的定位轴套，本方案通过定位轴套增加空气弹簧的横向反作用力，以此增加空气弹簧的横垂刚度比，提高空气弹簧的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN115681393A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211347365.2
申请日：2022-10-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种为空气弹簧的橡胶气囊和橡胶堆分担垂向载荷的装置，包括上磁体和下磁体，所述上磁体安装固定在上盖板上，下磁体安装在芯轴的顶端，上磁体和下磁体相邻端的极性相同，上磁体和/或上盖板与下磁体之间总是保持间距，至少在上盖板受到向下的过载冲击而使上盖板下降时，上磁体能够受到下磁体向上的，由弱变强的磁斥力。上磁体的下端面高于上盖板的下底面；磨耗板和支撑板为环形，中间具有孔状空间，下磁体位于孔状空间所在的垂向空间，且能够在孔状空间内上下运动。其优点在于：使橡胶气囊和橡胶堆长期保持良好的弹性，进而使空气弹簧能够长期保持良好的支撑和减振性能；降低橡胶气囊内部的压强，减少漏气的风险，延长橡胶件的寿命。
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公开(公告)号：CN117400548A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311400496.7
申请日：2023-10-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 一种气囊子口的扣压工装，扣压工装设置在气囊子口外侧，扣压工装包括下定位套、锥面外套和锥面活块，在下定位套的顶部设置有向内凹陷的定位槽，在定位槽中设置有锥面活块，锥面活块的外侧设置有外斜面，在锥面外套的内侧设置有与锥面活块的外斜面相匹配的内斜面；推动锥面外套向下运动时，能推动锥面活块沿定位槽的长度方向移动，对气囊子口进行压紧、密封。扣压工装的结构简单，使用快捷、方便，扣压工装既能对气囊上子口进行密封，又能对气囊下子口进行密封，适用性强，且扣压工装由金属制成，结构坚固，扣压效果好。
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公开(公告)号：CN113969957B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111247626.9
申请日：2021-10-26
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 湖南弘辉科技有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置减振技术领域，具体为一种利用气流阻尼增强吸能减振能力的空气弹簧，通过在空气弹簧内设置相互连通的气室，在空气弹簧承受载荷冲击时不同气室之间产生气压差，使得气体可在不同气室间相互流动而摩擦产生阻尼，通过阻尼吸收空气弹簧的冲击动能，并将冲击动能转化为热能，以此弱化空气弹簧所承受的载荷冲击，提高空气弹簧的隔震减振效果。
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公开(公告)号：CN113969957A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111247626.9
申请日：2021-10-26
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 湖南弘辉科技有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置减振技术领域，具体为一种利用气流阻尼增强吸能减振能力的空气弹簧，通过在空气弹簧内设置相互连通的气室，在空气弹簧承受载荷冲击时不同气室之间产生气压差，使得气体可在不同气室间相互流动而摩擦产生阻尼，通过阻尼吸收空气弹簧的冲击动能，并将冲击动能转化为热能，以此弱化空气弹簧所承受的载荷冲击，提高空气弹簧的隔震减振效果。
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公开(公告)号：CN113983115B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111247623.5
申请日：2021-10-26
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置中减振装置的装配工艺技术领域，具体为一种大横垂比空气弹簧的装配方法，该空气弹簧包括上支座、下支座、气囊、横向定位件和垂向定位件，通过将横向定位件与气囊并联装配于上支座和下支座之间，利用横向定位件和气囊保证空气弹簧的大横垂比功能，保证空气弹簧的横向稳定性，提高运输装置运行的平稳性和乘坐的舒适性；通过将垂向定位件串联装配于定位轴套下端，用以当气囊失效时对空气弹簧承受的垂向载荷进行应急缓冲。
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公开(公告)号：CN113983115A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111247623.5
申请日：2021-10-26
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明涉及交通运输装置中减振装置的装配工艺技术领域，具体为一种大横垂比空气弹簧的装配方法，该空气弹簧包括上支座、下支座、气囊、横向定位件和垂向定位件，通过将横向定位件与气囊并联装配于上支座和下支座之间，利用横向定位件和气囊保证空气弹簧的大横垂比功能，保证空气弹簧的横向稳定性，提高运输装置运行的平稳性和乘坐的舒适性；通过将垂向定位件串联装配于定位轴套下端，用以当气囊失效时对空气弹簧承受的垂向载荷进行应急缓冲。
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公开(公告)号：CN116022257A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310011548.5
申请日：2023-01-05
申请人： 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC分类号： B62D55/12
摘要： 本发明公开了一种增强驱动轮驱动履带效能的方法及结构，其方法是在驱动轮的驱动齿向履带的从动齿的齿根端与齿尖端之间施加驱动力F时，使从动齿的齿尖端受到一个与驱动力F方向相反的阻力F1，将驱动力F直接转化为从动齿齿根端向履带施加的与履带运行方向一致的正压力F2。具体是在驱动齿以内的驱动轮轮盘上设置限位件，使履带随驱动轮转动，在从动齿的后侧接触并受到在后驱动齿的驱动力F时，该从动齿的齿尖端前侧也接触并受到在前限位件的阻力F1。其优点在于：在从动齿齿尖端形成的阻力F1能够部分或全部将驱动力F直接转化为齿根端向履带施加的与履带运行方向一致的正压力F2，即使阻力F1较小，也能够显著增加驱动轮驱动履带的效能。
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公开(公告)号：CN112343959A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011153571.0
申请日：2020-10-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16F13/10 , F16F13/26 , F16F15/023 , F16F15/02
摘要： 本发明涉及提高空气弹簧横向稳定性的方法及空气弹簧，通过在空气弹簧的上盖板与底座之间设置摩擦组件的方式，来增加上盖板与底座之间横向力。以减少空气弹簧的横向位移，避免或减少横向刚度的突变和横向冲击现象，提高空气弹簧的横向稳定性。同时还能够实现空气弹簧横向力可调，以满足车辆隔振系统横向稳定性的客观需求，保证车辆在各种复杂工况条件下的运行平稳性和乘员舒适性。
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