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公开(公告)号：CN116923074A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311151727.5
申请日：2023-09-07
申请人： 湖南汽车工程职业学院
IPC分类号： B60K1/04 , B60L53/80 , B60L50/60 , B60L3/00 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明属于动力电池连接技术领域，具体的说是新能源汽车的动力电池连接装置及新能源汽车，该连接装置包括电池箱和底盘，所述底盘上设置有与电池箱配合使用的通槽，所述电池箱的底部一端固定连接有箱板，所述底盘的内部固定安装有两个液压缸，且两个液压缸的分别设置在通槽的两侧。本发明通过设有连接组件和快速拆卸机构，不仅提高了动力电池安装和拆卸的便捷性，而且能够在车体着火时，自动将动力电池拆卸并将动力电池向车辆的一侧推，既可以防止动力电池着火时损坏，减少车辆着火时的损失，又能够避免动力电池在车辆着火时爆炸，在一定程度上提高车辆着火时，车内人员的安全性。
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公开(公告)号：CN114701446A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210418881.3
申请日：2022-04-20
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明提供了一种用于车辆自动驾驶的安全防护装置及防护方法，包括第一防护组件，所述第一防护组件包括靠板、两个连接柱、电动伸缩杆、弹性带、卡接座、三个防护带、连接板、安装座、防护网、弧形护板和两个弧形柱；两个所述弧形柱的一端对称转动连接于靠板的两侧。本发明通过弹性带使弧形柱的位置固定，通过弧形护板可对乘客的肩部进行保护，连接板与安装座固定时带动防护带对乘客的胸部进行防护，通过电动伸缩杆拉动防护网上升，防护网对乘客的头部进行防护，同时防护带可以对乘客的胸部进行防护，避免了乘客的胸部和头部与车辆的操作台和挡风玻璃发生碰撞，进而对乘客的人身安全进行了保护。
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公开(公告)号：CN110001750A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910324185.4
申请日：2019-04-22
申请人： 湖南汽车工程职业学院
IPC分类号： B62D1/10 , F16D27/108
摘要： 本发明公开了一种用于智能驾驶车辆的形锁合可离合转向柱，包括固定转向部件、浮动转向部件、伸缩弹簧、可动吸合环形圈和电磁吸合板，所述电磁吸合板设置于车身上，且所述电磁吸合板设置于浮动转向部件外侧，所述可动吸合环形圈设置于浮动转向部件的下部，所述可动吸合环形圈和电磁吸合板相适配设置，所述固定转向部件的上部通过伸缩弹簧套设有浮动转向部件。本发明能实现方向盘和转向柱的离合，即在自动驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是断开的；在人工驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是同步的；其结构紧凑、安装方便、操作简单、制造费用低廉，适合于智能驾驶车辆的转向系统。
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公开(公告)号：CN115050237A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210800631.6
申请日：2022-07-08
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明属于汽车类专业教学技术领域，公开了一种汽车发动机转速控制实训装置及控制方法。所述装置包括油门踏板、用于调节油门踏板深度的深度调节杆、电子节气门体、油门踏板位置传感器故障设置模块、油门踏板位置传感器供电模块、传感器角度测量模块、节气门体故障设置模块、节气门供电及驱动模块、显示及按键模块、主控制器。所述控制方法包括油门踏板控制、节气门体控制以及发动机油门控制。本发明克服了现有技术汽车发动机电控系统实物不便教学的缺陷，通过合理的装置结构及电路原理设计，既保留了实物教学，并且可操作性强、可视性能佳，能同时进行多种实训实验，具有成本低的特点。
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公开(公告)号：CN114888612A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210420513.2
申请日：2022-04-20
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明提供了一种用于机械加工可调式推进装置及其推进方法，包括加工组件和调节机构，所述加工组件包括工作台、立板、导料块、板材和电控箱；所述调节机构包括伺服电机、扭矩转速传感器、转辊、螺纹柱、限位块、压辊和功率控制器；本发明通过移动螺纹柱带动压辊运动，然后通过转动限位块对螺纹柱进行限位，从而对压辊的高度进行调节，进而可以对不同厚度的板材进行推料，然后通过扭矩转速传感器对伺服电机输出轴的扭矩和转速数据进行检测，然后通过功率控制器对伺服电机的运行功率进行控制，从而可以根据实际需求对推料的速度进行调节，简化了调节时的操作步骤，进而增加了推进设备的适用范围，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112419786A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011152474.X
申请日：2020-10-26
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明提供了一种船舶碰撞预警系统，所述预警系统包括检测装置、路径规划装置、感应装置、动力装置、纠偏装置、避障装置和处理器，所述检测装置被构造对船舶的位置进行定位，并基于所述船舶的当前位置对航行方向的前船距离进行检测；所述感应装置被构造为对相遇的船舶进行数据的采集；所述动力装置被构造为自身的动力的输出进行预警，所述纠偏装置被构造为对避障的姿势进行调整，并基于所述路径规划装置的数据进行避障操作。本发明通过采用设置在滞留腔内部的测波件检测到波纹的强度就能感应相遇船舶的距离；通过采用动力装置还基于检测装置或者感应装置之间的数据，对航行速度的时机进行转换，以保证整个避障过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN109436083A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811227034.9
申请日：2018-10-22
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明公开了一种用于智能驾驶汽车的电磁式半自动可离合转向柱，包括固定转向部、可浮动转向部、复位弹簧和电磁线圈；固定转向部包括转向柱、设置于转向柱中心的中心导杆和设置于中心导杆上的非吸磁弹簧导杆，复位弹簧套设于非吸磁弹簧导杆上，转向柱上部设有啮合槽；可浮动转向部包括可浮动转向套和方向盘，中心导杆穿过所述可浮动转向套，可浮动转向套内壁设有第一台阶面和第二台阶面，电磁线圈设置于第一台阶面上，可浮动转向套下端设有与所述啮合槽配合的啮合齿；中心导杆设有第三台阶面；能实现方向盘和转向柱的离合，即在自动驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是断开的；在人工驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是同步的。
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公开(公告)号：CN109436083B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201811227034.9
申请日：2018-10-22
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明公开了一种用于智能驾驶汽车的电磁式半自动可离合转向柱，包括固定转向部、可浮动转向部、复位弹簧和电磁线圈；固定转向部包括转向柱、设置于转向柱中心的中心导杆和设置于中心导杆上的非吸磁弹簧导杆，复位弹簧套设于非吸磁弹簧导杆上，转向柱上部设有啮合槽；可浮动转向部包括可浮动转向套和方向盘，中心导杆穿过所述可浮动转向套，可浮动转向套内壁设有第一台阶面和第二台阶面，电磁线圈设置于第一台阶面上，可浮动转向套下端设有与所述啮合槽配合的啮合齿；中心导杆设有第三台阶面；能实现方向盘和转向柱的离合，即在自动驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是断开的；在人工驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是同步的。
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公开(公告)号：CN114701446B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210418881.3
申请日：2022-04-20
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明提供了一种用于车辆自动驾驶的安全防护装置及防护方法，包括第一防护组件，所述第一防护组件包括靠板、两个连接柱、电动伸缩杆、弹性带、卡接座、三个防护带、连接板、安装座、防护网、弧形护板和两个弧形柱；两个所述弧形柱的一端对称转动连接于靠板的两侧。本发明通过弹性带使弧形柱的位置固定，通过弧形护板可对乘客的肩部进行保护，连接板与安装座固定时带动防护带对乘客的胸部进行防护，通过电动伸缩杆拉动防护网上升，防护网对乘客的头部进行防护，同时防护带可以对乘客的胸部进行防护，避免了乘客的胸部和头部与车辆的操作台和挡风玻璃发生碰撞，进而对乘客的人身安全进行了保护。
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公开(公告)号：CN112419786B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011152474.X
申请日：2020-10-26
申请人： 湖南汽车工程职业学院
摘要： 本发明提供了一种船舶碰撞预警系统，所述预警系统包括检测装置、路径规划装置、感应装置、动力装置、纠偏装置、避障装置和处理器，所述检测装置被构造对船舶的位置进行定位，并基于所述船舶的当前位置对航行方向的前船距离进行检测；所述感应装置被构造为对相遇的船舶进行数据的采集；所述动力装置被构造为自身的动力的输出进行预警，所述纠偏装置被构造为对避障的姿势进行调整，并基于所述路径规划装置的数据进行避障操作。本发明通过采用设置在滞留腔内部的测波件检测到波纹的强度就能感应相遇船舶的距离；通过采用动力装置还基于检测装置或者感应装置之间的数据，对航行速度的时机进行转换，以保证整个避障过程的稳定性。
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