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公开(公告)号：CN118757168A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411250616.4
申请日：2024-09-06
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 孙玉龙 , 翟震 , 王木群 , 薛江 , 刘彦军 , 李成 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李健 , 刘羿辰 , 李拼 , 陈志强 , 李超 , 王军 , 王立磊 , 张兆远 , 汪敬 , 史晓琼
摘要： 本发明提供一种跨越大跨度不可填筑型深溶洞段的隧道建造方法，通过开挖近岸支承平台，在近岸支承平台施作平台支承起始节段，在已开挖隧道段的两侧分别施作第一锚固组件和第二锚固组件，依次吊装所有支承跨越节段，在目标溶洞远离平台支承起始节段的溶洞壁上开挖出远岸支承平台，并施作平台支承结束节段，在基础跨越平台的顶部施作隧道主体结构，拆除第一锚固组件、第二锚固组件以及所有锚索，以完成目标溶洞对应的隧道段的建造。本申请解决了大跨度不可填筑型溶洞从单方向施工无法设置工作平台的难题，充分利用岩体强度作为锚固墩，节省材料且施工方便，可根据不同跨度的溶洞计算有针对性的设置，适用范围广，可推广适用于类似工程。
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公开(公告)号：CN118423083B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410879948.2
申请日：2024-07-02
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 向建军 , 翟震 , 王木群 , 刘羿辰 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李健 , 孙玉龙 , 曹峰 , 胡楚维 , 李拼 , 陈志强 , 刘汉宏 , 史晓琼 , 胡久羡 , 张鹏 , 王璞
摘要： 本发明提供一种隧道溶洞的板垮施工方法，通过在已开挖隧道段靠近目标隧道溶洞位置向下开挖出施工平台，在施工平台上采用钻孔装置在目标隧道溶洞的远离施工平台的溶洞壁上钻设供工字钢安装的盲孔排，依次将每根工字钢的一端顶入对应的搭接盲孔内，每根工字钢的另一端搭接在施工平台上形成临时跨越平台，在临时跨越平台的上方安装由外层钢拱架、内层钢拱架以及中间缓冲层构成的保护棚架，在目标隧道溶洞远离施工平台的溶洞壁沿隧道掘进方向开挖出供钢筋混凝土跨板搭接的搭接平台，将临时跨越平台作为模板施作钢筋混凝土跨板。本申请能够解决隧道修建过程中面临顶部落石、底部过水且溶洞壁垂直光滑无施工作业面难题，安全性高，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118423083A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410879948.2
申请日：2024-07-02
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
发明人： 王海林 , 肖剑 , 向建军 , 翟震 , 王木群 , 刘羿辰 , 任爱维 , 张海东 , 黄承友 , 孔令桥 , 徐志飞 , 秦颖雾 , 李建 , 孙玉龙 , 曹峰 , 胡楚维 , 李拼 , 陈志强 , 刘汉宏 , 史晓琼 , 胡久羡 , 张鹏 , 王璞
摘要： 本发明提供一种隧道溶洞的板垮施工方法，通过在已开挖隧道段靠近目标隧道溶洞位置向下开挖出施工平台，在施工平台上采用钻孔装置在目标隧道溶洞的远离施工平台的溶洞壁上钻设供工字钢安装的盲孔排，依次将每根工字钢的一端顶入对应的搭接盲孔内，每根工字钢的另一端搭接在施工平台上形成临时跨越平台，在临时跨越平台的上方安装由外层钢拱架、内层钢拱架以及中间缓冲层构成的保护棚架，在目标隧道溶洞远离施工平台的溶洞壁沿隧道掘进方向开挖出供钢筋混凝土跨板搭接的搭接平台，将临时跨越平台作为模板施作钢筋混凝土跨板。本申请能够解决隧道修建过程中面临顶部落石、底部过水且溶洞壁垂直光滑无施工作业面难题，安全性高，施工效率高。
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公开(公告)号：CN116446887A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310731204.1
申请日：2023-06-20
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种既有初期支护段落局部塌方位置的隧道修建方法，通过在隧道塌方段的塌方体以及塌腔表面喷射砼，采用钢花管对塌方体进行局部注浆，在原钢拱架内侧设置临时支撑机构，然后分节段挖除塌方体，同时拆除当前节段对应的临时支撑机构，切除当前节段对应的已损坏钢拱架段以及原钢筋网，并重新施作新建钢拱架段、以及两张分别设于新建钢拱架段两侧的新建钢筋网，对两张新建钢筋网采用喷射混凝土进行封闭，并预留混凝土泵送管道，重复步骤S3~S5，直至修建完成隧道塌方段的所有初期支护，对塌腔进行回填，然后施作当前节段的二衬钢筋混凝土。本发明不需要对全断面初期支护进行拆除，兼顾了施工安全性、便捷性以及经济性。
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公开(公告)号：CN118128562B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410556290.1
申请日：2024-05-07
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道车行横通道开口环管片段的施工方法，通过确定开口环管片段所受的外荷载计算值，确定完整管片结构在外荷载计算值的作用下的第一轴力以及开口后相邻两块拼接块单元之间的环向张开量最大值，确定将环向张开量最大值控制在预设范围内所需的环向预应力补偿值，施作用于支撑开口环管片段的内部支撑结构，再对开口环管片段施加环向预应力，拆除位于开口位置的拼接块单元并施作用于连接剩余拼接块单元的开口支撑结构，施作用于加固开口的加固结构，拆除环向支撑结构和内部支撑结构。本申请对开口环管片段进行精准加固及轴力补偿，增加了结构整体刚度，减少了结构大变形风险，保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN115262596B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211197808.4
申请日：2022-09-29
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于桥隧相连隧道洞口滑坡段的治理方法，针对已经受滑坡影响的隧道采用明洞和暗洞结合的方式通过滑坡段，为了山体长期稳定，通过将隧道仰坡自上而下分成两个阶段清除滑裂面以内的松散土体，同时采用陡坡比进行刷坡加固；通过在隧道仰坡的上段采用砂浆锚杆加固，在隧道仰坡的下段采用注浆小导管进行加固，保证坡脚稳定；通过将明洞长度设置在15‑20m，能起到缓冲落石和抵挡山体下滑的作用；为了减弱滑坡体对已建隧道洞口前方的桥梁影响，在已建隧道洞口位置设置第二抗滑桩，确保前方桥梁运营安全；通过在明洞和暗洞交界位置设置所述第一抗滑桩并与套拱形成整体，保证了套拱的结构强度还能防止隧道仰坡发生进一步滑坡。
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公开(公告)号：CN118128562A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410556290.1
申请日：2024-05-07
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道车行横通道开口环管片段的施工方法，通过确定开口环管片段所受的外荷载计算值，确定完整管片结构在外荷载计算值的作用下的第一轴力以及开口后相邻两块拼接块单元之间的环向张开量最大值，确定将环向张开量最大值控制在预设范围内所需的环向预应力补偿值，施作用于支撑开口环管片段的内部支撑结构，再对开口环管片段施加环向预应力，拆除位于开口位置的拼接块单元并施作用于连接剩余拼接块单元的开口支撑结构，施作用于加固开口的加固结构，拆除环向支撑结构和内部支撑结构。本申请对开口环管片段进行精准加固及轴力补偿，增加了结构整体刚度，减少了结构大变形风险，保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN117967363A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410152417.3
申请日：2024-02-03
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于V级围岩的岩溶隧道泄水洞结构，包括U型冲刷槽、第一支护结构、第二支护结构以及两个沿U型冲刷槽的横向相对布设的第三支护结构，第一支护结构设置在U型冲刷槽的外侧，第一支护结构呈倒U形，第一支护结构的底部与U型冲刷槽的底部平齐，第三支护结构设于第一支护结构的内侧，每个第三支护结构连接在U型冲刷槽对应的边墙顶部，第二支护结构设于第一支护结构的内侧，第二支护结构的两端分别与对应的第三支护结构的顶部连接，U型冲刷槽、第二支护结构以及两个第三支护结构共同合围形成位于第一支护结构内侧的闭合状的支护结构。本申请可以取消二次衬砌，保证泄水洞连续开挖掘进，同时兼顾结构安全、运营安全。
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公开(公告)号：CN116446887B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310731204.1
申请日：2023-06-20
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种既有初期支护段落局部塌方位置的隧道修建方法，通过在隧道塌方段的塌方体以及塌腔表面喷射砼，采用钢花管对塌方体进行局部注浆，在原钢拱架内侧设置临时支撑机构，然后分节段挖除塌方体，同时拆除当前节段对应的临时支撑机构，切除当前节段对应的已损坏钢拱架段以及原钢筋网，并重新施作新建钢拱架段、以及两张分别设于新建钢拱架段两侧的新建钢筋网，对两张新建钢筋网采用喷射混凝土进行封闭，并预留混凝土泵送管道，重复步骤S3~S5，直至修建完成隧道塌方段的所有初期支护，对塌腔进行回填，然后施作当前节段的二衬钢筋混凝土。本发明不需要对全断面初期支护进行拆除，兼顾了施工安全性、便捷性以及经济性。
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公开(公告)号：CN115163115A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211082566.4
申请日：2022-09-06
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种大直径盾构隧道联络通道交叉口结构及施工方法，包括联络通道、开口环管片及其相邻管片、薄壁钢板层、UHPC层、补充注浆层和组合框架梁；所述薄壁钢板层设置在开口环管片及其相邻管片的内部，并通过连接螺杆与开口环管片及其相邻管片连接，所述UHPC层设置在薄壁钢板层和开口环管片及其相邻管片之间；所述组合框架梁环绕联络通道与开口环管片连接处的内部设置；所述补充注浆层设置在开口环管片开口侧的外部。本发明有效弥补了联络通道开口造成的管片刚度损失，使得开口处受力平缓过渡，避免应力过渡集中，增加结构整体刚度，减少结构大变形风险，进而保证快速施工过程中的结构安全。
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