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公开(公告)号：CN114278428A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111659916.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D23/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种相继增压切换控制方法及相继增压系统。该相继增压切换控制方法包括：涡轮增压器满足切换条件；开启排气阀和进气阀；涡轮增压器满足切换条件后的持续时长小于锁定时长时，锁定排气阀和进气阀的工作状态，保持排气阀和进气阀开启。如此设置，在增压的过程中，能够有效防止增压器的进气阀和排气阀反复开启或关闭，从而避免了相继增压失效的现象，也有效缓解了发动机转速大幅度波动，功率输出不稳定，以及持续地发出很大的异响的现象。
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公开(公告)号：CN114233481B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111581878.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机进排气控制方法、装置、电子控制单元及介质。该单缸机进排气控制方法包括：发动机运行时，实时检测发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值；基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，以控制发动机根据所述过量空气系数目标值和所述发动机排气压力目标值稳定运行。以实现更精确、快速、有效地实现控制目标进排气，获得与多缸机等效的进排气状态。
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公开(公告)号：CN114165345B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111540643.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机控制方法、装置、车辆及存储介质。该单缸机控制方法包括：获取当前检测时间段内的发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和所述喷油量确定发动机是否处于稳态运行工况；当所述发动机处于所述稳态运行工况后，将所述喷油量的平均值作为喷油量基础值，并根据所述发动机转速确定喷油量修正值；根据所述喷油量基础值和所述喷油量修正值确定实际喷油量，以根据所述实际喷油量作为喷油器喷射燃油质量。本发明实施例的技术方案，实现减少稳定工况运行时的转速、喷油量波动，使单缸机输出转速功率更稳定。
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公开(公告)号：CN114278430B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111681774.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统，相继增压系统的控制方法包括，发动机工作过程中有相继增压切换请求，转换至相继增压模式后，ECU读取发动机的转速、发动机的喷油量、增压空气温度和增压空气压力；基于转速、喷油量的相继增压系统进排气阀开启延时基础值MAP，得到延时时间基础值T1；基于增压空气温度和压力的修正百分数MAP，得到延时时间修正百分数P1；得到本次相继增压切换后的进排气阀开启延时时间T2＝T1*P1；将进排气阀开启延时时间由T1转换为T2。本发明提供的相继增压系统的控制方法，能够根据发动机运行工况顺利切换进排气阀开启延时时间。
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公开(公告)号：CN114233481A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111581878.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机进排气控制方法、装置、电子控制单元及介质。该单缸机进排气控制方法包括：发动机运行时，实时检测发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值；基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，以控制发动机根据所述过量空气系数目标值和所述发动机排气压力目标值稳定运行。以实现更精确、快速、有效地实现控制目标进排气，获得与多缸机等效的进排气状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339146B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110854912.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机突然停车的保护方法、保护系统及发动机。保护方法包括如下步骤：S1、判断发动机是否满足突然停机的条件，若是，则控制盘车机构、预供机油泵以及水泵启动；S2、检测发动机是否满足盘车机构、预供机油泵以及水泵的停机条件，若是，则控制盘车机构、预供机油泵以及水泵停机。本发明能够降低发动机润滑油温度和冷却液温度，避免局部高温现象，提高发动机的可靠性；而且该方法在发动机当前系统的基础上进行，不会额外增加成本。
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公开(公告)号：CN114165345A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111540643.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机控制方法、装置、车辆及存储介质。该单缸机控制方法包括：获取当前检测时间段内的发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和所述喷油量确定发动机是否处于稳态运行工况；当所述发动机处于所述稳态运行工况后，将所述喷油量的平均值作为喷油量基础值，并根据所述发动机转速确定喷油量修正值；根据所述喷油量基础值和所述喷油量修正值确定实际喷油量，以根据所述实际喷油量作为喷油器喷射燃油质量。本发明实施例的技术方案，实现减少稳定工况运行时的转速、喷油量波动，使单缸机输出转速功率更稳定。
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公开(公告)号：CN109578103B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811559717.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于凸轮轴的止推装置和设有该用于凸轮轴的止推装置的发动机。本发明所述的用于凸轮轴的止推装置包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件能够与所述发动机机体的内部相通连接，所述第二连接件能够与所述凸轮轴的内部油道相通连接，所述第一连接件能够与所述第二连接件相连接并形成储油腔。通过使用本发明所述的用于凸轮轴的止推装置和设有该用于凸轮轴的止推装置的发动机，能够通过储油腔向凸轮轴提供轴向的止推力，有效的防止凸轮轴发生轴向窜动，减少摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN114278430A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111681774.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统，相继增压系统的控制方法包括，发动机工作过程中有相继增压切换请求，转换至相继增压模式后，ECU读取发动机的转速、发动机的喷油量、增压空气温度和增压空气压力；基于转速、喷油量的相继增压系统进排气阀开启延时基础值MAP，得到延时时间基础值T1；基于增压空气温度和压力的修正百分数MAP，得到延时时间修正百分数P1；得到本次相继增压切换后的进排气阀开启延时时间T2＝T1*P1；将进排气阀开启延时时间由T1转换为T2。本发明提供的相继增压系统的控制方法，能够根据发动机运行工况顺利切换进排气阀开启延时时间。
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公开(公告)号：CN113339146A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110854912.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机突然停车的保护方法、保护系统及发动机。保护方法包括如下步骤：S1、判断发动机是否满足突然停机的条件，若是，则控制盘车机构、预供机油泵以及水泵启动；S2、检测发动机是否满足盘车机构、预供机油泵以及水泵的停机条件，若是，则控制盘车机构、预供机油泵以及水泵停机。本发明能够降低发动机润滑油温度和冷却液温度，避免局部高温现象，提高发动机的可靠性；而且该方法在发动机当前系统的基础上进行，不会额外增加成本。
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