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公开(公告)号：CN110284970B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910582458.5
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供的一种异常检测方法及装置，通过在车辆成功启动进入怠速运行后分别采集车辆发动机两侧气缸中每一侧气缸的排温值，并检测两个排温值中是否存在异常排温值，若两个排温值中存在异常排温值，停止运行异常排温值一侧的气缸，并基于未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果。基于本发明，当检测到两个排温值中存在异常排温值时，停止运行异常排温值一侧的气缸，并根据未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果，基于异常检测结果确定异常排温值一侧的气缸是否存在异常，实现对发动机相位的检测，进而避免因发动机气缸曲轴错装360度而导致发动机损坏。
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公开(公告)号：CN110686904A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910866612.1
申请日：2019-09-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及机动车技术领域，具体涉及一种机动车的继电器被改装的检测方法。本发明旨在解决现有机动车的继电器被改装后检测困难的技术问题。为此目的，本发明提供了一种机动车的继电器被改装的检测方法，机动车的继电器被改装的检测方法包括步骤：控制机动车的ECU输出预设指令；获取预设指令对应的继电器的输出信号；获取预设指令对应的执行模块的工作状态信息；根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装。本发明通过匹配继电器的输出信号与执行模块的工作状态信息，并根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装，不仅能够提高继电器的安全性，还能降低继电器被改装的检测难度。
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公开(公告)号：CN110284970A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910582458.5
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供的一种异常检测方法及装置，通过在车辆成功启动进入怠速运行后分别采集车辆发动机两侧气缸中每一侧气缸的排温值，并检测两个排温值中是否存在异常排温值，若两个排温值中存在异常排温值，停止运行异常排温值一侧的气缸，并基于未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果。基于本发明，当检测到两个排温值中存在异常排温值时，停止运行异常排温值一侧的气缸，并根据未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果，基于异常检测结果确定异常排温值一侧的气缸是否存在异常，实现对发动机相位的检测，进而避免因发动机气缸曲轴错装360度而导致发动机损坏。
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公开(公告)号：CN110145398A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910602580.4
申请日：2019-07-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明提供了一种柴油发动机检测方法及装置，该方法包括：获取柴油发动机的运行参数，运行参数至少包括发动机转速；至少基于发动机转速确定柴油发动机的曲轴箱压力，以及至少基于发动机转速确定柴油发动机的排气背压，以及根据发动机转速计算柴油发动机的转速变化率；至少基于曲轴箱压力、排气背压和转速变化率判断柴油发动机是否处于拉缸状态。基于本发明，可以在不额外增加任何传感器的情况下快速判断柴油发动机是否出现拉缸，防止柴油发动机进一步损坏，提高服务的时效性，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN110686904B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910866612.1
申请日：2019-09-12
申请人： 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及机动车技术领域，具体涉及一种机动车的继电器被改装的检测方法。本发明旨在解决现有机动车的继电器被改装后检测困难的技术问题。为此目的，本发明提供了一种机动车的继电器被改装的检测方法，机动车的继电器被改装的检测方法包括步骤：控制机动车的ECU输出预设指令；获取预设指令对应的继电器的输出信号；获取预设指令对应的执行模块的工作状态信息；根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装。本发明通过匹配继电器的输出信号与执行模块的工作状态信息，并根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装，不仅能够提高继电器的安全性，还能降低继电器被改装的检测难度。
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公开(公告)号：CN108297871A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810088695.1
申请日：2018-01-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/13
摘要： 本发明提供了一种动力性的确定方法、装置及电子设备，本发明中获取用户通过点击动力性测试按钮产生的动力性测试信号，获取车辆的运行参数，当所述运行参数中的每个运行子参数符合相应的数值要求时，确定车辆通过动力性试验测量得到的超越加速时间，根据所述超越加速时间，确定所述车辆的动力性。上述方法不需要人工主观判断车辆的动力性，进而能够避免由于技术人员主观性判断而造成的判断结果不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN110145398B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910602580.4
申请日：2019-07-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明提供了一种柴油发动机检测方法及装置，该方法包括：获取柴油发动机的运行参数，运行参数至少包括发动机转速；至少基于发动机转速确定柴油发动机的曲轴箱压力，以及至少基于发动机转速确定柴油发动机的排气背压，以及根据发动机转速计算柴油发动机的转速变化率；至少基于曲轴箱压力、排气背压和转速变化率判断柴油发动机是否处于拉缸状态。基于本发明，可以在不额外增加任何传感器的情况下快速判断柴油发动机是否出现拉缸，防止柴油发动机进一步损坏，提高服务的时效性，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN111147313B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911418792.3
申请日：2019-12-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： H04L41/0631
摘要： 本发明实施例提供了报文异常监控方法、装置、存储介质及电子设备，该方法获取预设周期内，待监控ECU接收到的外部报文的ID信息。然后基于所述ID信息，判断不同ID的数量是否大于第一阈值，如果是，确定所述待监控ECU处于报文异常状态，并触发警报指令。可见，本方案能够实现对报文异常的监控。
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公开(公告)号：CN111594329A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010223523.8
申请日：2020-03-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种发动机控制方法和装置，当检测到油门踏板的油门开度为0时，检测发动机转速上升速率，当上升速率大于预设上升速率时，表明发动机断油故障，无法邮箱的为发动机断油，此时直接通过除油门踏板之外的其他方式控制油箱和燃油管路停止为发动机提供燃油，解决了发动机因无法通过油门踏板可靠断油而造成的发动机飞车故障。
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