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公开(公告)号：CN119705074A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411856846.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种低电压状态下电机控制器的保护控制方法、装置、介质及设备，电机控制器方法包括：在车辆的动力电池处于低压状态的情况下，控制电机控制器的电力电子开关器件开启，以使电机控制器处于开管状态；在电机控制器处于开管状态且当前时刻的母线电压小于预设第一电压阈值的情况下，控制车辆中电机的输出功率降低预设值，以使电机降额输出；根据电机降额输出的目标电机转速，控制发动机运行。因此，采用本申请实施例，能够防止电机失控和反电动势的产生，从而保护直流‑直流转换器免受损害，确保车辆在低电压条件下的可靠运行。
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公开(公告)号：CN113358370B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110629640.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种三元催化器效率诊断结果的篡改识别方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆在多个驾驶循环中各个驾驶循环对应的工况参数；根据所述工况参数，确定满足第一条件的驾驶循环，并获取所述满足第一条件的驾驶循环的数量；获取所述满足第一条件的驾驶循环中满足第二条件的驾驶循环的数量，其中，第二条件包括得到驾驶循环对应的三元催化器效率诊断的自检结果；根据所述满足第一条件的驾驶循环的数量和所述满足第二条件的驾驶循环的数量生成篡改分析结果，所述篡改分析结果表征所述诊断结果是否被篡改。本申请能够准确、有效地识别三元催化器效率诊断结果是否被篡改。
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公开(公告)号：CN110686904B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910866612.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及机动车技术领域，具体涉及一种机动车的继电器被改装的检测方法。本发明旨在解决现有机动车的继电器被改装后检测困难的技术问题。为此目的，本发明提供了一种机动车的继电器被改装的检测方法，机动车的继电器被改装的检测方法包括步骤：控制机动车的ECU输出预设指令；获取预设指令对应的继电器的输出信号；获取预设指令对应的执行模块的工作状态信息；根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装。本发明通过匹配继电器的输出信号与执行模块的工作状态信息，并根据输出信号与工作状态信息不匹配确定继电器被改装，不仅能够提高继电器的安全性，还能降低继电器被改装的检测难度。
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公开(公告)号：CN113074058A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110474526.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种多点喷射发动机的控制方法及装置，该方法包括：获取偏移角度；根据偏移角度和多点喷射发动机的第一角度，确定第二角度，第一角度为多点喷射发动机的压缩上止点对应的角度，第二角度为第一角度对应的虚拟角度；根据第二角度对应的第二喷射提前角和第二点火提前角控制多点喷射发动机进行喷射和点火。与现有技术相比，本申请通过在设置偏移角度，根据偏移角度控制多点喷射发动机进行喷射和点火，从而实现在不需要改变电子控制单元的硬件结构的基础上，将电子控制单元应用于不同喷射方式的发动机中，进而提高了电子控制单元的兼容性。
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公开(公告)号：CN110208710B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910581845.7
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/385
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池发动机瞬态响应性能检测方法和系统，所述燃料电池发动机包括燃料电池电堆，所述检测方法包括：判断所述燃料电池电堆是否处于瞬态工况；若处于瞬态工况，判断所述电堆的实际输出功率的变化率或斜率是否小于预设值；若小于，则判定所述电堆出现瞬态响应故障，并发出故障警报，以使用户对故障进行维修，保证车辆的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111120156A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911410794.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本发明公开了一种发动机EGR率偏差故障监测方法及装置，通过获得车辆的第一运行参数，判断第一运行参数是否满足预设的监测使能条件，若第一运行参数满足监测使能条件，则将上游压力值减去第一预设压力值以获得第一差值，将上下游压力差值减去第二预设压力值以获得第二差值，第一预设压力值和第二预设压力值均与车辆的第二运行参数匹配，第二运行参数包括发动机转速和需求EGR率，根据第一差值和第二差值，确定实际EGR率与需求EGR率是否匹配，可以判断文丘里管上游压力的实际值与需求值是否匹配，判断文丘里管上下游压差的实际值与需求值是否匹配，确定实际EGR率与需求EGR率是否匹配，从而确定是否出现EGR率偏差故障。
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公开(公告)号：CN111082107A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911415716.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种热管理方法及相关装置，以燃料电池电堆温度作为第一控制目标，通过获取燃料电池电堆的信号参数以及热管理系统的温度参数，计算出电堆散热需求转速；基于该电堆散热需求转速调整水泵转速，使电堆温度控制在合理范围内。另外，通过获取热管理系统的压力参数，计算转速补偿值；基于该转速补偿值，修正水泵的转速，从而实现电堆压力控制在合理范围内的同时，电堆温度有较好的控制精度，兼顾电堆的发电效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN119928572A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510024188.1
申请日：2025-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及控制器保护技术领域，尤其涉及一种控制器保护系统与其工作方法、电子设备及存储介质。所述系统包括动力电池、高压继电器、预设控制器、储能装置、永磁同步电机；动力电池与高压继电器通过第一开关控制连接；预设控制器与储能装置通过第二开关控制连接；储能装置与动力电池通过第三开关控制连接；高压继电器受控于预设控制器；永磁同步电机受控于预设控制器。所述工作方法包括第一工作模式和第二工作模式；进行第一工作模式时，将第一开关闭合，以连接动力电池与高压继电器，且将第二开关和第三开关断开。本申请不仅可以保护系统免受过压伤害，还可以将捕获的能量用于后续给动力电池充电，从而提升了能量利用率。
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公开(公告)号：CN113074058B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110474526.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种多点喷射发动机的控制方法及装置，该方法包括：获取偏移角度；根据偏移角度和多点喷射发动机的第一角度，确定第二角度，第一角度为多点喷射发动机的压缩上止点对应的角度，第二角度为第一角度对应的虚拟角度；根据第二角度对应的第二喷射提前角和第二点火提前角控制多点喷射发动机进行喷射和点火。与现有技术相比，本申请通过在设置偏移角度，根据偏移角度控制多点喷射发动机进行喷射和点火，从而实现在不需要改变电子控制单元的硬件结构的基础上，将电子控制单元应用于不同喷射方式的发动机中，进而提高了电子控制单元的兼容性。
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公开(公告)号：CN110566351B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910924195.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机的启动方法及发动机控制器，该启动方法包括：利用至少两种启动模式中的第一启动模式，在第一时间段启动发动机，并获取所述发动机在所述第一启动模式下启动时第一时刻的转速；基于发动机在第一启动模式下启动时第一时刻的转速，确定第二启动模式，并在第二时间段利用所述第二启动模式继续启动所述发动机，以根据所述发动机在第一时刻的转速，自动选择与所述发动机的气源相匹配的启动模式，并利用该启动模式所对应的启动参数启动发动机，从而使得发动机在气源热值变化比较大时，能够顺利启动，降低发动机启动不成功的概率。
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