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公开(公告)号：CN116255256A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310263156.8
申请日：2023-03-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机控制方法、发动机控制单元及车辆，该发动机控制方法包括：发动机启动之后；判断发动机启动前的停车时间是否大于等于第一设定时间；若是，则发动机进入抗爆震行驶模式，抗爆震行驶模式时的发动机的基础点火提前角小于正常行驶模式时的发动机的基础点火提前角；当退出抗爆震行驶模式条件满足时，发动机进入正常行驶模式。该发动机控制方法能在避免浪费天然气的同时减小发动机的爆震倾向，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115467751A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210982790.2
申请日：2022-08-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质，该方法应用于目标废气循环系统，其包括混合器、废气再循环模块和三通阀，三通阀的三个端口分别连接混合器、废气再循环模块和大气，混合器的另一端连接发动机的进气管，废气再循环模块的另一端连接发动机的出气管，该方法包括：实时监测目标车辆的发动机的运行状态；当监测到目标车辆的发动机停车，保持三通阀与废气再循环模块之间连接的端口处于开启状态；关闭三通阀与混合器之间连接的端口，并开启与大气连通的端口；实时监测废气再循环模块中的废气是否已排放到满足预设标准；若已排放到满足预设标准，关闭三通阀与大气连通的端口以及与废气再循环模块之间连接的端口。
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公开(公告)号：CN118911881A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411120099.9
申请日：2024-08-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M31/20
摘要： 本申请公开了一种对甲醇发动机的甲醇温度进行控制的方法及相关设备，涉及车辆工程领域，包括：若甲醇温度传感器运行异常，则获得甲醇发动机的与甲醇温度具有关联关系的关联参数的参数值，关联参数中不包括甲醇温度；在预设MAP表中查找与多个关联参数的参数值均匹配的电磁水阀的预设开度，预设MAP表为：在多个时刻记录的多个关联参数的参数值与水阀开度的参数值的对应关系表，多个时刻为甲醇温度传感器运行正常且甲醇温度处于预设的甲醇温度范围内的时刻，电磁水阀为控制与甲醇进行热交换的水的流量的阀门，以预设开度为基准，控制电磁水阀。本申请在甲醇温度传感器运行异常时，采集关联参数，控制水阀开度，对甲醇进行控温，保持燃烧效果。
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公开(公告)号：CN116378875B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310410746.9
申请日：2023-04-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种天然气发动机的保护方法、设备及存储介质，用以解决相关技术中缺少对天然气发动机的保护方法的问题。本申请实施例确定天然气发动机处于怠速状态，获取天然气发动机处于怠速状态的怠速时长，若基于怠速时长确定满足点火提前角缩小条件，则根据怠速时长对处于不同工况下天然气发动机的点火提前角进行缩小处理，确定天然气发动机脱离怠速状态，则基于缩小后不同工况下天然气发动机的点火提前角，获取天然气发动机的爆震系数，最后，基于爆震系数，对处于不同工况下天然气发动机的点火提前角再次进行调整。本申请实施例在天然气发动机处于怠速状态时，提前调整天然气发动机的点火提前角，避免发生严重安全事故，保护天然气发动机。
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公开(公告)号：CN118128658A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410563371.4
申请日：2024-05-08
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种发动机燃烧控制方法及发动机燃烧控制装置，其中，发动机燃烧控制方法包括如下步骤：S1：判断发动机是否异常燃烧，若发动机的工况信息超出预设范围，则发动机异常燃烧；S2：计算发动机的异常燃烧频率；S3：判断异常燃烧频率是否大于第一预设频率，若异常燃烧频率大于第一预设频率，则进行步骤S4；S4：调节配气相位至异常燃烧频率不大于第一预设频率。发动机在工作过程中，通过该发动机燃烧控制方法及发动机燃烧控制装置，能够在发动机发生异常燃烧时，对其进行调节，保证发动机的动力性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN116378876A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310318993.6
申请日：2023-03-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种火花塞更换提醒方法、装置及电子设备，涉及发动机检测技术领域。该方法包括：获取火花塞的实际使用里程；然后根据火花塞的当前火花塞间隙值变化曲线和火花塞间隙阈值计算火花塞的可使用里程；进一步判断火花塞的实际使用里程是否大于火花塞的可使用里程；若是，则发出火花塞的更换提醒消息；若否，则保持当前火花塞的使用状态。基于上述的方法，对火花塞的火花塞间隙值变化曲线的累积监测，实现了对火花塞间隙值的量化，从而能够提醒用户及时更换火花塞，消除潜在的安全隐患，确保发动机能够稳定运行。
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公开(公告)号：CN115478945A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210982788.5
申请日：2022-08-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：在目标车辆的发动机处于运行状态时，实时监测所述目标车辆的发动机是否进入停车状态；当监测到所述目标车辆的发动机进入停车状态时，控制所述废气再循环系统中的废气再循环模块的电磁阀保持开启状态；实时获取当前的目标参数；基于当前获取到的所述目标参数，实时判断所述废气再循环模块中的气体是否已排放到满足预设标准；若判断出所述废气再循环模块中的气体已排放到满足预设标准，则关闭所述废气再循环模块的电磁阀。
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公开(公告)号：CN118855614A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411085091.3
申请日：2024-08-08
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/09
摘要： 本申请公开一种车辆的空滤堵塞预警方法和相关装置，响应于车辆的发动机的需求进气量满足检测条件，获取车辆的空滤对应的后进气负压阈值，并确定空滤对应的后进气负压测量值。废气循环管路内的气压用于表示空滤对应的后进气负压，能够反映需求进气量是否被满足，因此，可以根据后进气负压测量值与后进气负压阈值，对空滤进行检测，以确定检测结果。若基于检测结果确定发动机的真实进气量未满足需求进气量，则生成空滤堵塞预警消息，以指示空滤存在堵塞。相较于相关技术中基于空滤两端的压差或者空滤两端的空气流量差检测堵塞的预警方式，无需在空滤的前后两端都进行测量，而是只需确定空滤的后进气负压即可，更加简单，有利于降低检测成本。
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公开(公告)号：CN116292019B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310267108.6
申请日：2023-03-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机爆震控制方法、装置、车辆及存储介质，该发动机爆震控制方法包括获取发动机的扭矩，确定发动机的扭矩大于预设扭矩，获取发动机的出水温度，确定发动机的出水温度大于第一预设温度，且不大于第二预设温度，基于发动机的出水温度减小发动机的点火提前角，以减小爆震发生的几率和强度，其中，发动机的点火提前角的减小量为：[5+(t‑t1)]°，其中t为发动机的出水温度，t1为第一预设温度，从而建立发动机的点火提前角的减小量与发动机的出水温度之间的计算公式，根据该公式可基于发动机的出水温度计算出对应的发动机的点火提前角的减小量，以实现对点火提前角的精确控制。
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公开(公告)号：CN118757296A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410913367.6
申请日：2024-07-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本申请公开了一种甲醇喷射系统的泄露监测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为在甲醇发动机熄火状态下，控制所述甲醇泵按预设转速工作；基于所述甲醇轨压传感器获取所述甲醇轨的轨压数据；对所述轨压数据的稳定性进行判断，根据所述稳定性判断所述甲醇喷射系统是否存在甲醇泄露。如果存在泄露则能够使系统或用户即使采取措施，如进行维修或者限扭操作，以避免发生雾化不良或淹缸，从而能够保证甲醇发动机安全运行。
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