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公开(公告)号：CN116988880A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311027162.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机进气量的控制方法、装置和电子设备，其中，该方法包括：根据目标发动机的当前温度和当前转速，确定目标发动机在当前工况下的最小充量的基础值；根据预定参数与最小充量的修正参数之间的对应关系，确定对应的修正参数，预定参数包括：目标发动机的环境参数、目标发动机所在车辆的运行状态和目标车重、目标附件扭矩，其中，运行状态包括起步状态以及行驶状态，目标车重为车辆的车重，目标附件扭矩为目标发动机的附件扭矩；根据修正参数，对基础值进行修正，得到最小充量的需求值；根据需求值，对目标发动机的进气量进行控制。本申请解决了现有技术中最小充量的设置无法满足发动机的控制需求的问题。
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公开(公告)号：CN112081701B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010994256.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请提供一种起动机的保护控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取上一次完成拖动过程的时刻到发动机电子控制单元ECU被供电的时刻之间的第一累积时间；在确定所述第一累积时间大于等于第一预设阈值时，确定允许起动机进行工作；若确定起动机经过了当前次的拖动过程，则启动所述起动机。本申请的方法，限制用户短时间频繁的起动启动机，防止起动机和蓄电池过流过热，从而实现保护起动机和蓄电池的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112081701A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010994256.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请提供一种起动机的保护控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取上一次完成拖动过程的时刻到发动机电子控制单元ECU被供电的时刻之间的第一累积时间；在确定所述第一累积时间大于等于第一预设阈值时，确定允许起动机进行工作；若确定起动机经过了当前次的拖动过程，则启动所述起动机。本申请的方法，限制用户短时间频繁的起动启动机，防止起动机和蓄电池过流过热，从而实现保护起动机和蓄电池的效果。
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公开(公告)号：CN117266977A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311415020.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机冷却装置、车辆及发动机冷却方法。该发动机冷却装置包括壳体、内轮、风扇组件、皮带轮和多个离合组件。通过离合组件使得皮带轮与内轮在发动机不同状态下切换结合或分离状态，实现动机冷却装置在发动机驱动和储气机构驱动两种模式下切换，在发动机运行时，以发动机驱动皮带轮带动风扇组件对发动机进行散热，在发动机停机后利用储气机构驱动风扇组件对发动机进行散热，确保了在发动机停机后仍能确保对发动机进行一段时间的冷却，使发动机的热量在停机后仍保持快速地散发，迅速降低发动机温度，延长发动机外围和内部的塑料件及运动件的寿命，加强发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN111997765A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010903497.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种应用于天然气发动机供气系统的喷射控制方法和设备。该方法包括：在确定发动机启动成功时，确定获取到的当前的天然气轨压实际值和预设的天然气轨压设定值两者之间的差值，得到第一差值；根据所述第一差值进行PID闭环控制运算处理，得到所述电控轨压调节阀的驱动占空比；根据所述驱动占空比，调节所述电控轨压调节阀的工作状态，以调节所述系统的天然气轨压。本申请的方法，提高了天然气喷射精度，实现了对天然气轨压的稳定控制，从而提高了发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN111997765B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010903497.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种应用于天然气发动机供气系统的喷射控制方法和设备。该方法包括：在确定发动机启动成功时，确定获取到的当前的天然气轨压实际值和预设的天然气轨压设定值两者之间的差值，得到第一差值；根据所述第一差值进行PID闭环控制运算处理，得到所述电控轨压调节阀的驱动占空比；根据所述驱动占空比，调节所述电控轨压调节阀的工作状态，以调节所述系统的天然气轨压。本申请的方法，提高了天然气喷射精度，实现了对天然气轨压的稳定控制，从而提高了发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN219061861U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320012631.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了发动机气缸盖及发动机，该发动机气缸盖，气缸盖本体的孔组包括沿第一方向依次间隔分布的排气道、第一推杆孔和螺栓连接孔；推杆组件包括固定插设于第一推杆孔的衬套，和滑动插接于衬套的插孔的第一推杆；衬套的中心轴线和第一推杆的中心轴线共线，沿第一方向，衬套的中心轴线位于第一推杆孔的中心轴线和螺栓连接孔的中心轴线之间，衬套的外周面与第一推杆孔上靠近排气道的侧壁形成第一隔热间隙，衬套的外周面与第一推杆孔上靠近螺栓连接孔的侧壁贴合或形成第二隔热间隙，第一隔热间隙大于第二隔热间隙。能隔离排气道内的高温气体散发的热量，能增大排气道使得排气通畅，提升了螺栓连接孔的侧壁的承受能力，提升了发动机的可靠性。
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