-
公开(公告)号：CN113062794B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110322298.8
申请日：2021-03-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机循环水路系统及气泡排除方法，该控制方法包括判断发动机的运行状态；根据发动机为工作状态，检测发动机的排气管中是否存在气泡；根据排气管中不存在气泡，控制发动机进入内循环模式；根据排气管中存在气泡，控制发动机进入排气模式。根据本发明的发动机循环水路系统气泡排除方法，通过增加气泡实时监测的控制逻辑可以有效的实时监测冷却液中是否有气泡及实现自动进入排气模式或进入内循环模式。控制发动机排气管排出的冷却液能够进入不同的循环模式，减少热量消散，利于低温季节发动机冷却液问题的温升。
-
公开(公告)号：CN113062794A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110322298.8
申请日：2021-03-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机循环水路系统及气泡排除方法，该控制方法包括判断发动机的运行状态；根据发动机为工作状态，检测发动机的排气管中是否存在气泡；根据排气管中不存在气泡，控制发动机进入内循环模式；根据排气管中存在气泡，控制发动机进入排气模式。根据本发明的发动机循环水路系统气泡排除方法，通过增加气泡实时监测的控制逻辑可以有效的实时监测冷却液中是否有气泡及实现自动进入排气模式或进入内循环模式。控制发动机排气管排出的冷却液能够进入不同的循环模式，减少热量消散，利于低温季节发动机冷却液问题的温升。
-
公开(公告)号：CN112928312B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110511424.4
申请日：2021-05-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04303
摘要： 本申请提供了一种燃料电池发动机的功率恢复方法、相关装置及存储介质，所述燃料电池发动机的功率恢复方法包括：在燃料电池发动机运行的过程中，判断当前电流下的电压实际值与设定值的比值是否处于预设范围内，且持续第一预设时间；若判断出当前电流下的电压实际值与设定值的比值在预设范围内，且持续第一预设时间，则启动预设的自动恢复程序，通过控制燃料电池发动机的运行状态，恢复燃料电池发动机的功率，从而到达高效地解决燃料电池发动机出现的功率降低的情况的目的。
-
公开(公告)号：CN112928312A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110511424.4
申请日：2021-05-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04303
摘要： 本申请提供了一种燃料电池发动机的功率恢复方法、相关装置及存储介质，所述燃料电池发动机的功率恢复方法包括：在燃料电池发动机运行的过程中，判断当前电流下的电压实际值与设定值的比值是否处于预设范围内，且持续第一预设时间；若判断出当前电流下的电压实际值与设定值的比值在预设范围内，且持续第一预设时间，则启动预设的自动恢复程序，通过控制燃料电池发动机的运行状态，恢复燃料电池发动机的功率，从而到达高效地解决燃料电池发动机出现的功率降低的情况的目的。
-
公开(公告)号：CN215621430U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121443453.3
申请日：2021-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种电堆防护装置及车辆。该电堆防护装置，用于对电堆进行防护，电堆的两端分别连接于第一固定支架和第二固定支架，还包括：升降机构，升降机构包括升降驱动源和支撑组件，升降驱动源位于第一固定支架和第二固定支架之间，升降驱动源的输出端连接于支撑组件，升降驱动源能够驱动支撑组件向靠近电堆的方向移动，使支撑组件能够抵接于电堆的底部。该电堆防护装置的支撑组件能够抵接于电堆的底部，在整车行驶过程中出现异常振动时，支撑组件能够提前对电堆进行有效支撑，起到了对电堆主动防护的作用，避免电堆出现损坏，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN215641717U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121107596.7
申请日：2021-05-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/36 , G01R31/389
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池测试系统，包括氢气循环系统及燃料电池模拟系统，燃料电池测试系统的供气管路以及氢气循环系统的出口分别与燃料电池模拟系统的入口连通，燃料电池模拟系统的出口分别与燃料电池测试系统的排气管路以及氢气循环系统的入口连通，排气管路上设置有第一电磁阀，氢气循环系统的入口设置有第二电磁阀；上述测试系统能够将经过燃料电池模拟系统的多余氢气经过氢气循环系统进行循环利用，从而达到减少燃料电池测试过程中的氢气浪费，提高燃料电池的氢气利用率，降低燃料电池测试成本的目的。
-
公开(公告)号：CN108180048A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711353363.3
申请日：2017-12-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01L1/22
摘要： 本发明涉及柴油机装配技术领域，公开了一种气门间隙调整装置，包括：基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构、螺母调节机构以及锁定机构，该气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整螺栓，同时让气门调整螺母进行旋转紧固，以快速实现气门间隙的调整。该气门间隙调整装置可以替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，减少人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果一致性强。
-
公开(公告)号：CN107894262A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710953293.9
申请日：2017-10-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01F23/00
摘要： 本发明涉及一种液位测量装置、液位测量方法和装备有该液位测量装置的发动机，其包括：激振模块，用于向盛放待测液体的容器施加振动力；固定模块，用于将激振模块固定于容器的外部；拾振模块，用于获得通过激振模块对容器产生的加速度信号；数据采集模块，其分别与激振模块、拾振模块和频谱分析模块联接，用于接收激振模块产生的力信号以及拾振模块获得的加速度信号并发送给频谱分析模块；频谱分析模块，用于对数据采集模块采集的力信号和加速度信号进行频谱分析得出振动频率，并通过与事先标定值进行对比得到实际液位；与频谱分析模块联接的通讯/控制模块；显示模块，通讯/控制模块将频谱分析模块得到的实际机油液位传输至显示模块。
-
公开(公告)号：CN103670625B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310587163.X
申请日：2013-11-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N5/02
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的废气利用装置，该废气利用装置包括以其进口端与所述汽车的发动机排气管连通的主管路，所述主管路进一步包括排气管路和加热管路；所述排气管路通过可调节开度的背压阀与大气连通，所述加热管路的排气口朝向所述汽车的传动系统的预定位置，且所述排气口处设置有可开关的阀门。从而实现了在车辆的行驶过程中，润滑油的平均温度较为接近最高传动效率所对应的温度，降低了整车油耗；同时也实现了，在动力总成试验过程中，提高了传动系统的预热速度。本发明还公开了一种包括上述废气利用装置的汽车。
-
公开(公告)号：CN103758673A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410025216.3
申请日：2014-01-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02N11/00
摘要： 本发明公开了一种柴油机的冷起动控制系统及其方法，该系统包括高压储气筒，与进气管连接，能够充气至进气管；检测装置，检测柴油机水温、环境温度和大气压力；存储器，预存柴油机水温设定值、环境温度设定值和大气压力设定值；控制器，接收冷起动开启信号；判断测得的柴油机水温、环境温度和大气压力低于对应的设定值，输出开启高压储气筒的信号、关闭中冷器出口的信号，以及使排气节流阀处于预定开度的信号；判断冷起动完成，输出关闭高压储气筒的信号、开启中冷器出口的信号，以及使排气节流阀处于全开状态的信号。在寒冷和高原地区冷起动时，通过高压储气筒供气，提高柴油机冷起动的进气量，从而提高柴油机在寒冷和高原地区的冷起动成功率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
32 条记录 (耗时 0.047 秒)
