柱塞泵
    1.
    发明公开
    柱塞泵 审中-实审

    公开(公告)号:CN118911958A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411099639.X

    申请日:2024-08-12

    Abstract: 本发明属于液压技术领域,公开了柱塞泵。该柱塞泵,两个斜盘对称分布于缸体的两侧;缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔,多个缸孔沿缸体的周向间隔分布且与多个柱塞组一一对应设置;柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个斜盘滑动接触,柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔。配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域。配流盘被配置为缸体绕定轴线转动使得柱塞组的两个柱塞沿缸体的轴向相互靠近或远离改变柱塞腔的容积时,多个柱塞腔中的一部分均与入口通道连通,剩余部分均与出口通道连通。结构简单,零部件数量少,方便装拆,且能有效增大液压油排量。

    一种无困油齿轮泵
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119333391A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411343906.3

    申请日:2024-09-25

    Abstract: 本发明涉及齿轮泵技术领域,公开了一种无困油齿轮泵,包括壳体,壳体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮的轮齿端部车削设定长度形成第一节段,未车削部分为第二节段,主动齿轮和从动齿轮上的节段位置相同,并且第一节段和第二节段在轮齿端部关于中间位置对称;主动齿轮和从动齿轮的轮齿上第一节段的重叠系数等于1,第二节段的重叠系数大于1,以实现第二节段轮齿进入啮合状态时,第一节段轮齿未进入啮合状态;本发明有效的解决了困油现象,轮齿车削加工更加便捷,只需在上段与下段车削掉一部分即可;并且取消了侧板的使用,无需安装带有卸荷槽的侧板结构,节省了齿轮泵制造成本,齿轮泵的整体轴向体积更小。

    一种执行件全部解耦的液压系统及挖机

    公开(公告)号:CN119900741A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510398185.4

    申请日:2025-04-01

    Abstract: 本发明涉及挖机技术领域,具体公开了一种执行件全部解耦的液压系统及挖机,该执行件全部解耦的液压系统包括补油泵,第一动臂油泵、动臂平衡阀、第一斗杆油泵、斗杆平衡阀、第一铲斗油泵以及铲斗平衡阀,第一动臂油泵与动臂油缸的两个腔形成动臂液压回路,第一斗杆油泵与斗杆油缸的两个腔形成斗杆液压回路,第一铲斗油泵与铲斗油缸的两个腔形成铲斗液压回路,动臂平衡阀用于将动臂液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通,以平衡动臂液压回路的油温,斗杆平衡阀用于将斗杆液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通,以平衡斗杆液压回路的油温,铲斗平衡阀用于将铲斗液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通,以平衡铲斗液压回路的油温。

    一种闭式泵变量特性曲线调节结构及调节方法

    公开(公告)号:CN119641609A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411601922.8

    申请日:2024-11-11

    Abstract: 本发明涉及闭式泵变量特性控制技术领域,尤其涉及一种闭式泵变量特性曲线调节结构及调节方法。调节结构包括阀套、弹簧组和调节组件;所述阀套的一端安装有阀座,所述阀座和阀套之间形成密封腔,所述阀套内还滑动安装有活塞;所述弹簧组安装在密封腔内,包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧,所述第一弹簧和第二弹簧串接形成串联弹簧,所述串联弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述阀座上,所述第三弹簧位于所述串联弹簧径向内侧;所述调节组件安装在所述阀座上,所述第三弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述调节组件上。通过本发明实现了液控变量泵的变量特性可调,满足了车辆不同工况或者不同操作人员的操作需求。

    一种变功率控制装置及液压系统

    公开(公告)号:CN111779649B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202010617482.0

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明涉及液压控制领域,公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中,变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置,能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流,从而调节电比例调压阀的出口油压,再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节,使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配,减少发动机的功率损失,降低油耗,降低使用成本。

    一种平衡阀、液压控制系统及工程机械

    公开(公告)号:CN111720381B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202010610795.3

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域,尤其涉及一种平衡阀、液压控制系统及工程机械,平衡阀包括阀体、方向阀芯、平衡阀芯以及平衡阀弹簧,阀体上开设有压力油口、工作油口以及回油口;方向阀芯滑动设置于阀体内,方向阀芯具有空腔,方向阀芯上设置有与空腔连通的第一油孔和第二油孔;平衡阀芯滑动设置于空腔内,平衡阀芯将空腔分隔为第一油腔以及第二油腔,阀体上设置有连通工作油口与第二油腔的压力油道;平衡阀弹簧连接于方向阀芯与平衡阀芯之间。本发明提供的平衡阀能够实现对液压缸的举升和下放的控制,并且通过将方向阀芯和平衡阀芯集成设置,简化了结构,减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置,进而降低了加工成本。

    一种变功率控制装置及液压系统

    公开(公告)号:CN111779649A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010617482.0

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明涉及液压控制领域,公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中,变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置,能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流,从而调节电比例调压阀的出口油压,再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节,使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配,减少发动机的功率损失,降低油耗,降低使用成本。

    一种闭式液压泵系统及行走机械

    公开(公告)号:CN110552922A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910935347.8

    申请日:2019-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种闭式液压泵系统及行走机械。闭式液压泵系统包括闭式液压泵组件,闭式液压泵组件包括变量泵和第一先导阀,第一先导阀用于控制变量泵的斜盘;闭式液压泵系统还包括第一电磁阀和第二电磁阀;第一电磁阀和第二电磁阀连接于变量泵的先导控制油口;第一三位四通阀,连接于第二电磁阀,第一三位四通阀的油口A和油口B分别连接于第一先导阀的液控口Y和液控口Z;第三电磁阀、第四电磁阀和两个控制阀,第三电磁阀和第四电磁阀的油口A分别连接于一个控制阀的油口A,控制阀的油口P连接于第一电磁阀,控制阀油口T连接于油箱;第三电磁阀和第四电磁阀的油口B分别连接于第一先导阀的液控口Y和液控口Z。

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