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公开(公告)号:CN114278631B
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202111674698.1
申请日:2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统,包括协同变量控制系统,和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统,协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统,以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比,上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头,从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号:CN115978057A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202211606958.6
申请日:2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速箱试验系统控制方法,变速箱试验系统包括液压系统和回收泵,变速箱试验系统控制方法包括:对变速箱输入驱动动能;根据驱动动能控制液压系统对变速箱进行轮边加载并输出输出动能;控制液压系统将输出动能转换为液压能;对液压能进行回收;通过上述实现方式,变速箱的驱动根据驱动动能控制液压系统的液压马达对变速箱进行轮边加载并输出输出动能,可以实现对变速箱的瞬态加载,满足各类加载路谱要求;采用控制回收泵将液压能转换为回收动能;将回收动能与驱动动能耦合得到合并动能的方式,成本远低于当前电功率回收方案;并且,在回收的过程中,通过泵马达排量比无级调节的加载方式,能够适应无级调速变速箱测试需求。
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公开(公告)号:CN115898749A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211598642.7
申请日:2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F03C1/40 , F15B13/044 , F15B21/041 , F03C1/08
Abstract: 本发明具体涉及一种马达控制器及车辆,该马达控制器包括主体、控制器阀芯、电磁铁、预紧组件、调节杆和过滤件,预紧组件设置在主体的第一容纳腔中,预紧组件包括预紧座和弹性件,且一端与预紧座抵接,另一端与控制器阀芯抵接,调节杆与预紧座连接设置,调节杆用于改变预紧座在第一容纳腔中的位置,以调节弹性件的压缩量,过滤件设置在主体上,过滤件用于清洁流向控制器阀芯的液压油。本发明所述的马达控制器,通过在主体上设置预紧组件和调节杆,可优化起调控制结构,使得马达控制器不再需要与后盖系统共同实现调整功能。同时,过滤件的设置也能有效防止杂质进入控制器阀芯,提高马达控制器的抗污染能力。
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公开(公告)号:CN112796970A
公开(公告)日:2021-05-14
申请号:CN202011611627.2
申请日:2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B1/22 , F04B1/126 , F04B1/2078
Abstract: 本发明涉及液压技术领域,尤其涉及一种并联斜盘式轴向柱塞泵及工程机械,并联斜盘式轴向柱塞包括泵泵壳以及并联排布于所述泵壳内的两组泵组件,两组所述泵组件均包括缸体和斜盘,所述缸体上设置有能够往复滑动的柱塞,所述斜盘设置于所述缸体的一端,所述柱塞与所述斜盘之间通过滑靴连接,所述滑靴通过回程盘限位于所述斜盘的支撑面上,所述滑靴的端部设置有球头,所述柱塞的端部设置有球窝,所述球头与所述球窝配合形成摩擦副。本发明通过柱塞反包滑靴,能够增大柱塞的摆角,减小缸体和柱塞等旋转体的旋转惯量,提升泵的动态响应特性。
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公开(公告)号:CN111720381A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010610795.3
申请日:2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域,尤其涉及一种平衡阀、液压控制系统及工程机械,平衡阀包括阀体、方向阀芯、平衡阀芯以及平衡阀弹簧,阀体上开设有压力油口、工作油口以及回油口;方向阀芯滑动设置于阀体内,方向阀芯具有空腔,方向阀芯上设置有与空腔连通的第一油孔和第二油孔;平衡阀芯滑动设置于空腔内,平衡阀芯将空腔分隔为第一油腔以及第二油腔,阀体上设置有连通工作油口与第二油腔的压力油道;平衡阀弹簧连接于方向阀芯与平衡阀芯之间。本发明提供的平衡阀能够实现对液压缸的举升和下放的控制,并且通过将方向阀芯和平衡阀芯集成设置,简化了结构,减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置,进而降低了加工成本。
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公开(公告)号:CN114135483B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202111665587.4
申请日:2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮泵技术领域,公开了一种齿轮泵转子组件及齿轮泵。本发明的内齿轮齿面采用由内齿轮型线沿预设螺旋线同时作周向运动和轴向运动形成的螺旋齿面,外齿轮齿面采用由外齿轮型线沿预设螺旋线同时作周向运动和轴向运动形成的螺旋齿面,在齿轮泵工作过程中,内齿轮齿面和外齿轮齿面相互啮合,与采用直齿齿轮相比,两个螺旋齿面在转子组件工作过程中逐步进行啮合,解决了采用直齿齿轮的齿轮泵由于啮合冲击带来的振动和噪声问题,具噪声低、传动平稳和流量波动小的优点。
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公开(公告)号:CN114876783B
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202210571732.0
申请日:2022-05-24
Applicant: 浙江大学高端装备研究院 , 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开一种嵌入式柱塞滑靴结构拉脱力测量装置,该装置将传统的柱塞滑靴结构的回程盘改为安装在斜盘上的滑靴限位装置,用于固定滑靴,同时安装一个电刷在主轴的端部,在柱塞腔铜套外周缠绕柱塞轴向磁力加载线圈,在柱塞的内芯嵌入永磁体垫片,在柱塞球头结构铰接处安装应力应变传感器;并用外部电源穿过主轴上的通孔给电刷、柱塞轴向磁力加载线圈供电,使得本发明的测量装置能够对不同尺寸的柱塞滑靴结构的拉脱力进行测试,且供电时实现无接触供电,且能够防止缸体转动过程中发生接线缠绕。本发明能够测量柱塞泵实际运行条件下滑靴‑柱塞的拉脱力,测量结果更贴近柱塞泵的真实运行工况。
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公开(公告)号:CN115978022A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310091713.2
申请日:2023-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种斗杆液压系统及斗杆降油耗方法,其中斗杆液压系统包括具有新型阀芯结构的液压阀,斗杆降油耗方法具有新型阀芯调试逻辑,通过电流调节先导压力,从而调节第二阀芯在不同工况下的面积开度,能在内收挖掘工况下减少通过阀芯进油的压损,起到降低油耗的作用,且能够提高挖掘效率,提高挖掘速度;能在内收空载工况下,提高回油背压,高回油背压会抑制快速下落的油缸,减少大腔吸空,解决斗杆内收因吸空造成的停顿和卡滞。有助于平衡操纵性和油耗,提高整机效率,减少整机油耗。
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公开(公告)号:CN115655542A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202210761681.8
申请日:2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司 , 浙江大学高端装备研究院
Abstract: 本申请提供了一种滑靴拉脱力的检测方法、检测装置和检测系统,滑靴拉脱力的检测设备包括旋转驱动组件、柱塞、滑靴和轴向驱动组件,柱塞和滑靴铰接连接,旋转驱动组件与柱塞连接,轴向驱动组件与滑靴连接,该滑靴拉脱力的检测方法包括:控制旋转驱动组件驱动柱塞以预定转速旋转,预定转速为柱塞实际使用过程的自转转速;控制轴向驱动组件驱动滑靴沿预定方向移动,直至柱塞和滑靴分离,预定方向为滑靴的轴线上远离柱塞的方向;根据轴向驱动组件的驱动电流计算得到滑靴拉脱力。该方法解决了现有技术中滑靴拉脱力的检测方法的准确性较低的问题。
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公开(公告)号:CN115434974A
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202211061222.5
申请日:2022-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/042 , F15B13/16 , F04B1/26
Abstract: 本发明涉及液压泵技术领域,具体公开了一种先导式液压比例执行机构及液压泵,先导式液压比例执行机构包括活塞缸、拨杆、第一先导控制端、第二先导控制端和阀芯,活塞缸包括缸体和滑活塞,活塞将活塞腔分隔为第一腔和第二腔,拨杆与活塞固定连接并和斜盘连接,第一先导控制端和第二先导控制端能够共同驱动阀芯往复移动,阀芯同时滑动穿设于活塞和缸体,阀芯上设有进油油道和泄油油道,阀芯能够控制第一腔和第二腔均与泄油油道断开,且第一腔和第二腔均与进油油道断开,阀芯还能够控制第一腔和第二腔中的一个与进油油道连通,另一个与泄油油道连通。通过将阀芯和活塞进行集成,提高集成度,且无需复杂的位置反馈机构,成本低,结构简单。
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